珠海航展上的「紅旗-19」反導系統一亮相，就引發熱議。這款被譽為中國版「薩德」的防禦系統，據央視報道，可在大氣層內攔截高超音速滑翔導彈。 這意味著，一直令五角大廈頭疼的，飛行軌跡捉摸不定的「空中鬼魅」，或許終於有了克星。對高超音速武器的防禦，長期以來是世界性難題，「紅旗-19」的出現，無疑給這個領域註入了新的變數。
珠海航展迎來重磅嘉賓！中國空軍證實，反導利器「紅旗-19」將首秀。此前，這款神秘的防空系統僅存在於軍迷的討論中，如今終於揭開面紗。 「紅旗-19」抵達航展現場的照片已在網絡流傳，引發熱議，其外形也讓外界對其效能和定位有了更多猜測，有人認為它類似美國的THAAD系統，但官方尚未透露更多技術細節，此次亮相無疑將成為本屆航展的焦點之一。
高畫質諜照曝光！紅旗-19導彈，六枚攔截彈「打包」安置在8×8重型卡車的圓柱形發射筒內，采用獨樹一幟的「近乎垂直」大仰角冷發射。跳過傳統垂發，這種「斜著打」的設計，西方軍事專家分析，既能降低發射車負荷，戰時還能「打完就跑」，提升戰場生存能力，堪稱機動攔截的「新姿勢」。
紅旗-19導彈系統亮相珠海航展，官方展板將其定義為新一代區域反導骨幹裝備，主要用於攔截彈道導彈，作戰範圍廣，攔截能力強。其動能殺傷彈頭，透過直接撞擊摧毀目標，與美軍「薩德-ER」攔截中遠端彈道導彈的思路類似。展出的配套610A雷達，被認為是該系統探測和瞄準的關鍵。有分析認為紅旗-19或具備大氣層外攔截能力，並與殲-35A共同成為此次航展的明星裝備。
央視7套節目爆了個料， 「紅旗-19」這新一代地空導彈， 不僅能對付傳統的彈道導彈，還能在大氣層內「抓」高超音速滑翔導彈，這攔截範圍和速度， 可不是一般的「老司機」能預料到的。 這資訊量，有點大啊！
高超音速導彈的「鬼魅」之處，不在於單純的快（雖也超過5馬赫），更在於它在大氣層內「花式滑翔」。憑借先進的氣動設計，它能像雜技演員般閃轉騰挪，令攔截系統難以預測。相比之下，彈道導彈雖然更快（15-20馬赫起步），卻像拋物線上的炮彈，大部份時間都在大氣層外按固定軌跡飛行，給了中段反導攔截「預判」的機會。
紅旗-19宣稱具備大氣層內攔截高超音速導彈的能力，這暗示中國在反高超音速武器領域取得了重要進展。能否真正有效攔截高超音速導彈，尤其是在其效能優勢最大的大氣層內，仍有待實戰檢驗。
美媒稱，中國構建了由紅旗-9、紅旗-19等不同型號組成的多層反導攔截網，頗有古代"箭雨"防禦的意味。紅旗-19的相控陣雷達如同"千裏眼"，為這道火力網提供預警資訊，各系統協同作戰，提升整體防禦效能。值得註意的是，紅旗-19亮相珠海航展，或預示著其出口的可能性，一些中東國家或許會成為潛在買家，為國際導彈防禦市場增添新的選擇。
五角大廈或許會對以下情況感到棘手：美軍高超音速導彈尚處於研發階段，而中國不僅已部署高超音速武器，還研發了據稱可攔截此類武器的防禦系統，甚至有意出口。這無疑對「美國反導系統無懈可擊」的傳統認知構成挑戰。
「樞密院十號」這個代號，頗有幾分軍事參謀機構的神秘色彩，讓人聯想到運籌帷幄、決勝千裏的歷史場景。而「老司機馬識途」則平添了幾分江湖氣，仿佛一位經驗豐富的戰場老兵，駕駛著歷史的戰車，馳騁於風雲變幻的時代。這兩種元素的結合，形成了一種有趣的反差，既有廟堂之高的戰略眼光，又有江湖之遠的實戰經驗，或許暗示著深厚的閱歷和洞察力，如同一位熟諳兵法韜略的智者，又像一位掌握先進武器裝備的精兵強將。
