從2022年2月24日至今，俄烏戰爭已經過去兩年半多了，這場戰爭從最初的速勝論變成了持久戰，俄烏雙方比拼著人員和物資，幾乎可以說是在比誰的血條更厚。
雖然說俄羅斯目前仍舊占據著優勢，但大家不由得懷疑起一個問題。
基輔距離俄羅斯邊境的最短直線距離不過200公裏，為什麽俄羅斯就不能在戰爭初期就拿下基輔呢？
目標基輔
首先，俄軍不是沒有嘗試過拿下基輔，在戰爭初期裏俄軍的軍事行動實際是圍繞奪取基輔這一目標展開的。
應該大家都還記得，在2022年2月24日時俄羅斯第31近衛空中突擊旅對烏克蘭首都基輔北部郊區的安東諾夫機場發動了突襲。
220名俄羅斯空降兵乘坐10架米-8直升機和8架米24直升機，在16架卡-52武裝直升機的掩護下，從白俄羅斯戈梅利市的軍用機場起飛直撲安東諾夫機場。
而此時的情況是什麽呢？俄羅斯總統普京的攻擊命令是在淩晨6點下達的，而俄羅斯火箭軍和炮兵是在淩晨5點就開火了，烏克蘭的機場、指揮所、雷達站均遭到襲擊，縱深目標也遭到榴彈炮和火箭炮的轟擊。
6點整，攻擊命令傳達全軍，俄羅斯黑海艦隊發射巡航導彈攻擊港口設施，俄羅斯空天軍開始摧毀烏克蘭防空體系和指揮節點。
陸軍部隊分成兩部份，一路自東部向蘇梅，哈爾科夫推進，一路自東南方向頓涅茨克、盧甘斯克推進。
俄軍在俄烏戰爭初期的目標很明確，他們旨在發動一次閃電戰來擊潰烏軍，尤其是要摧毀烏克蘭的指揮結構，從而達到一鼓作氣擊垮烏軍的目的。
而俄羅斯空降軍的攻擊實則是俄軍的一招殺手鐧，所有的空襲、炮擊和地面推進，實則都可以算是戰役掩護。
俄軍的地面部隊推進速度雖然快，但恐怕俄軍自己都不指望他們能一鼓作氣打到基輔，因此真正的殺招還是那支空中突擊部隊。
安東諾夫機場是一個貨運機場，距離基輔的距離是15公裏。
換句話說，只要這支突擊隊能夠占領機場，俄羅斯空天軍就能讓自己的大型運輸機降落在安東諾夫機場，考慮到戰爭初期烏克蘭的防空體系被癱瘓，那麽這種運輸行動是不會遇到挫折。
到時候，不光空降兵可以抵達基輔，就連整建制的裝甲部隊也可以抵達基輔。而在一支成建制的俄軍部隊閃擊基輔的情況下，烏克蘭的戰敗幾乎不可避免。
安東諾夫機場沒有懦夫
這個戰術對於俄軍和烏軍的將領而言並不陌生，當年蘇聯鎮壓捷克斯洛伐克就是用的這一招，而往近了說，2022年俄羅斯幫助哈薩克平定內亂時，第31近衛空中突擊旅、第45特種作戰旅和第98近衛紅旗空降師就是透過控制努爾蘇丹國際機場達成的。
故此，不光俄軍想要故技重施拿下基輔，烏軍其實也對這一招有所防範，戰爭第一天的焦點就在安東諾夫機場。
俄軍直升機群沿著第聶伯河向基輔飛去，抵達基輔水庫後轉向飛往安東諾夫機場。
雖然說在遭遇烏軍毒刺防空導彈的攻擊後損失了兩架卡-52，但俄軍空降兵還是成功在安東諾夫機場降落。
機場的烏軍部隊被打了個措手不及，短時間內就遺失了航空站、塔台等關鍵設施，兩百多名烏軍全員陣亡。
這是烏軍在戰爭初期最兇險的時刻，因為空降兵控制機場後迅速呼叫了位於俄羅斯國內的第76空降師，這個空降師一旦抵達，基輔的遺失就幾乎成了定局。
在這個時候位於基輔的烏軍統帥部做了最明智的決斷，雖然他們現在搞不清整個戰局的情況，但他們知道機場絕對不能遺失，所以他們緊急命令原本在安東諾夫機場附近演習的烏克蘭國民警衛隊第4快反旅趕往機場。
俄羅斯的空降兵和烏克蘭國民警衛隊展開了廝殺，前者擁有留守在機場的8架卡-52和4架米-24作為支援力量，全員都是俄軍中的精銳，而後者則配備有BTR-4步兵戰車和毒刺防空導彈，且占據兵力優勢，算得上是旗鼓相當的對手。
在經過持續到中午的激戰後，人數占據優勢的烏克蘭國民警衛隊第4快反旅控制住了局勢，將俄羅斯空降兵壓縮回了航站樓和機場附屬的幾座建築裏。
下午，烏軍第45特種作戰旅抵達安東諾夫機場，而且帶來了山毛櫸防空導彈來反制俄軍直升機，烏克蘭空軍甚至頂著俄軍轟炸的情況強行起飛了一架米格-29戰鬥機到安東諾夫機場助戰。
至傍晚時分，兵力處於絕對劣勢的俄羅斯空降兵被迫放棄了機場，此時他們只剩下百多名空降兵幸存，部隊只能轉移到機場附近的森林裏躲藏，俄軍直升機也不得不升空後向北撤離。
至25日清晨，俄軍地面主力南下穿過了切爾諾貝爾核輻射區，在成功與空降兵匯合後一度奪回機場。
而烏軍為了防止俄軍使用機場，隨調來BM-27火箭炮和152榴彈炮對機場展開炮擊，成功破壞了機場設施和跑道。
圍繞安東諾夫機場的戰鬥進行到這一步，俄軍的閃電戰就算徹底破產了。
機場已經失去了使用價值，不可能起降伊爾-76這樣的大型運輸機，空降行動徹底破產了。
安東諾夫機場沒有懦夫，俄軍和烏軍在圍繞安東諾夫機場的戰役裏表現的都十分優秀，雙方均可以被稱之為是勇士。
但戰役的結果並不會因為勇敢而改變，俄軍或許占領了機場，可烏軍已經完成了破壞機場的目標，俄軍快速拿下基輔的戰略構想破滅了。
愚蠢導致了失敗
或許有人會奇怪，既然俄軍地面部隊後面控制了機場，為什麽俄軍不修復機場後繼續增兵呢？
道理很簡單，俄軍地面部隊可以控制機場，但他們的攻擊極限已經到了，他們無法守住機場。
從事實角度上來看，俄軍統帥部在戰前的構想未免太兒戲了，他們將所有的希望都寄托在能快速拿下機場，繼而拿下基輔來贏得勝利。
他們首先假設自己能夠一舉癱瘓烏軍的指揮體系，地面部隊在快速鑿穿烏軍防線後，烏軍會不戰而敗。
接著他們假設空降兵們能快速奪取機場，而烏軍統帥部不會立刻做出反應。
最後他們假設烏軍可能要一天後，最快也要十二小時後才能調集部隊來奪回機場，而第76空降師此時應該已經抵達安東諾夫機場，戰局已定。
假設是失敗之母，俄軍統帥部未免把戰局想得太簡單了，他們真覺得自己可以「1小時22分速通基輔」。
而結果我們也都知道了，這個計劃從一開始就撲街了，俄軍空降兵根本不知道在機場附近有烏克蘭國民警衛隊第4快反旅，這大大打亂了他們的作戰計劃。
烏克蘭的反擊力量來的比俄軍預想中要快得多，原本應該降落在安東諾夫機場的俄羅斯空降部隊不得不改為降落在俄羅斯國內機場。
與此同時，據守機場的俄羅斯空降兵也根本沒有後援力量，俄軍統帥部就給他們準備一兵一卒的增援，這導致他們在面對烏軍反擊部隊時根本難以招架，最終不得不結束機場。
此外，原本應該和他們匯合的俄軍地面部隊也存在問題，因為在戰前俄軍統帥部假設自己能「速通基輔」，所以俄軍各部隊根本沒有準備充足的作戰物資，更沒有準備足夠的後勤車輛，甚至沒有規劃好各部隊的後勤路線。
此時，俄軍各部隊必須完全依靠自己的物資儲備作戰，多則一個月，少則半個月，超過這個時間他們就會耗盡力量。
而他們之所以能如此高速的突破，並不是因為他們一路上消滅了所有烏軍抵抗力量，而是繞過了那些被烏軍據守的村鎮和城市，這等於他們屁股後面滿是烏軍部隊。
反觀烏軍在經過初期的混亂後，烏軍不僅僅局限於據守防線，或主動前出阻擊俄軍，或化整為零襲擾俄軍各部隊後方，或是開始調集機動兵力尋求和俄軍機動兵力交戰。
戰鬥打到這一步，俄軍的整個計劃就徹底崩盤了，他們已經無法控制機場，閃擊基輔的計劃徹底失敗。
從混亂中反應過來的烏軍已經開始有組織的進行反擊，戰線上俄烏雙方犬牙交錯，而俄軍已經是寸步難行了。
最終結果就是俄軍不得不放棄速勝的構想，在2022年3月俄軍就開始了戰術撤退，開始放棄那些難以堅守的位置，轉入和烏軍的拉鋸戰之中。
結語
從事實角度上來說，俄軍實際是有望快速拿下基輔的，但俄軍統帥部自己的愚蠢葬送了勝利的希望。
他們把一切都想得太過簡單了。他們沒有做好戰術規劃，沒有做好後勤準備，甚至過度低估了敵人，又太過高估自己，這才最終導致他們沒能在戰爭之初拿下基輔。
安東諾夫機場是沒有懦夫的，但戰爭初期的俄軍統帥部裏肯定滿是自大的蠢貨，如果沒有那些蠢貨的愚蠢構想的話，或許俄烏戰爭就不會變成一場殘酷的消耗戰了。
——THE END——
參考資料：觀察者網——觀察者網一周軍評：2022年的俄烏戰爭
