第四、六航校也就是現如今空軍石家莊飛行學院的前身，是新中國最早成立的航校。建校的70年間，為中國空軍培養了無數英才。共和國至今共計13位空軍司令員中就有5位出身四六航校，可見該校底蘊之深厚。
比較有趣的是，在這五位空軍總司令中有曹雙明、喬清晨、馬曉天三位將軍出身河南。這三位不光是河南的驕傲，更以自己的經歷見證新中國空軍從無到有，由弱到強的全過程。
戎馬創業
曹雙明是如今河南林州市人，17歲時便加入革命隊伍並成為黨員。在解放戰爭中，曹雙明先後以通訊員、分隊長和政工員等身份活躍在淮海戰役和渡江戰役的戰場上。
新中國成立後，補齊海、空軍短板成為軍委當務之急。因此，軍委決定從各野戰軍中抽調精幹力量，「回爐重塑」，打造自己的海、空軍班底。憑借著靈活的頭腦、過硬的素質及對黨無限的忠誠，曹雙明被選調成為共和國的較早的一批飛行員。
抗美援朝可謂是曹雙明的「成名戰」。在北韓半島的天空上，曹雙明接連擊落敵軍飛機，取得傲人戰果。憑借此役，曹雙明榮獲空軍王牌飛行員的稱號，並成為誌願軍空軍飛行中隊中隊長。
曹雙明空軍生涯真正大放異彩的時刻還要數1958年的金門空戰。當時正值金門炮戰初期，我方對盤踞在金門國民黨軍隊進行炮擊與封鎖。金門島對台當局而言是離島，日常補給全靠海運。隨著我軍封鎖日趨收緊，金門島上國軍生活出現巨大困難。
因此，台當局決定派飛機對金門進行空投。10月3日，在48架美式F-86戰鬥機的掩護下，國軍24架C-46運輸機飛抵金門島上方。
為挫敗敵人的計劃，福州軍區先後派出兩批戰機。其中空軍16、18師共派出48架米格17在正面牽制敵機。同時又派出空16師第48團對敵軍運輸機進行「斬首」行動。
身為人民空軍王牌飛行員和第48團副團長的曹雙明義不容辭，率部出擊，一舉擊落兩架C-46運輸機。此舉對敵軍造成極大震懾，在我軍將士的阻截下，此次空投草草結束。憑借此役，曹雙明榮立戰鬥一等功。
隨後，曹雙明在空軍系統一路高升，先後升任師長、副軍長、沈陽軍區空軍總司令的崗位。在1992-1994年，曹雙明擔任人民空軍總司令。
除了投身共和國空軍建設，曹雙明還幫扶越共政權建立自己的空軍力量。1964年，時任空第16師46團團長的曹雙明，率領8名空軍優秀飛行員親赴中越邊境的雲南蒙自，對越共第921團30多名飛行員進行教學培訓。
不同於歧視亞洲學院的蘇聯教官，曹雙明率領的中方教學團對越共飛行員們傾囊相授，很快就讓越共空軍掌握了白天升空作戰的能力。北越國防部長武元甲特地來到培訓基地，對包括曹雙明在內的中方人員進行感謝，並感慨道「沒有中國兄弟的幫助，就建不起空軍！」
其實曹雙明的經歷便是新中國建立伊始軍隊建設的縮影。迫於需要，不得不「半路出家」。但憑借著勤奮與努力，頂住壓力，守衛祖國利益。聯想到其「雙明」的名字，不由感嘆他曹司令員不僅讓中國，還讓越南的天空都「雙雙明朗」起來。
銳意進取
共和國第二位河南籍空軍司令員是喬清晨。他是鄭州人，17歲就加入了人民解放軍，在第六航校學習航空作戰知識。
上世紀7、80年代，在基層部隊積攢大量作戰與工作經驗的喬清晨開始走上領導崗位。他曾前後在空軍西安指揮所、濟南軍區、北京軍區等部門擔任政治委員、司令員等職務。
2002年5月，由於空軍司令員病重，無力任職，作為政委搭檔的喬清晨挺身而出，同時扛起總司令和政委兩個重擔。直到2004年，喬清晨才正式「扶正」，出任空軍總司令。
作為新世紀第一位新任命的空軍總司令，如何妥善地分配有限的預算成為喬清晨要面對的首要問題。
由於長期堅守「韜光養晦」、「軍隊要忍耐」的原則，中央政府一直將大部份資金投入到經濟民生領域，對軍隊的撥款難免有不足的情況。
一方面，捉襟見肘的預算導致大量部隊多年未能換裝最先進的戰機，部隊中尚存在大量如殲-7這樣的「老爺機」需要換代；另一方面，中美空軍有巨大的科技代差，不加大科研投入，差距只會越來越大。
在深入了解幾個科研專案後，喬清晨堅定了投資科研、設計空軍未來發展方向的路線。
1998年3月，成飛研制的殲-10成功試飛。這款三代機給時任空軍副司令，前往見證首飛的喬清晨留下了深刻的印象。喬司令很清楚一旦這款戰機入列，中國空軍將一舉進入三代機時代。
對於殲-10的成功，喬司令曾動情地說「感謝航空工業的努力，使我軍裝備實作了由‘捉襟見肘到‘得心應手的轉變。」
同時殲-10的成功定型也側面證實殲-20鴨翼布局的有效性。只要給專案組足夠的時間，成分完全可以憑殲-10為藍本，逐步落實五代機的技術指標，最終一舉實作從三代機到五代機的跨越式發展。
另外，喬清晨還清晰地看到無人作戰在未來戰場上的重要性。他格外重視戰鬥無人機的研發與套用。中國「無人機之父」趙煦所領導的無人機科研專案就得到喬司令大力的肯定與幫助。
在建軍理論和路線上，喬清晨也是承前啟後的重要人物。2002年，在他的主持下，空軍指揮學院等院校組建空軍戰略深化研究課題組，並在兩年後提出「 空天一體、攻防兼備 」的空軍戰略新表述。
喬清晨，人如其名。正是在其幫助之下，中國空軍度過黎明前的黑暗，奔向了祥光燦爛的清晨。
展望未來
如果說曹雙明是共和國空軍的拓荒者，喬清晨是新世紀繼往開來的傳承者，那馬曉天就是中國空天力量未來藍圖的規劃者。
馬曉天，河南鞏義人。他既是網絡上「共和國史上最帥空軍司令」，又是「紅色基因」的傳承人。
馬曉天的父親是共和國開國大校，解放軍政治學院原教育長馬載堯。周圍人對馬載堯的評價出奇的一致「有涵養，思慮周全，語言文字表達極佳」。馬載堯長期從事軍政幹部的培訓工作，對子女的管束同樣十分嚴格。
上世紀60年代，全國都處於糧食短缺的困境中，即便是軍隊部門也不例外。馬載堯有位在廣東軍區任職的戰友因為開會來到北京，見到馬載堯時不禁鼻頭一酸。據那位戰友回憶，當時馬載堯面黃肌瘦，滿臉菜色，一家大小七口都骨瘦如柴。
大人餓一餓也就算了，一屋小孩可怎麽辦？因此老戰友拿出自己的糧票肉票，拜托一位在海軍後勤的朋友弄了一桌飯菜，幫戰友改善夥食。
馬載堯一家落座後不免寒暄幾句，但幾個孩子始終盯著滿桌佳肴，卻不敢動筷。直到戰友多番催促，馬曉天才顫顫巍巍地問了句「伯伯，我們今天能都吃飽嗎？」在得到肯定答復後，孩子們才吃喝起來，足見馬曉天從小就教養極好。
長在軍隊大院的他，從小就聽著父輩的革命事跡長大，其心中始終懷揣著對軍教生活的向往。因此還不到16歲，就成為空軍航校的學院，開始從軍之路。
因為歲數太小，當不了飛行員，馬曉天就從塔台地勤做起。紀錄片【國慶頌】中，曾以「他台上的兒童團長」稱呼那時候的馬曉天。22歲時，馬曉天如願以償成為飛行員，並在三年後成為空軍歷史上最年輕的副團長。
隨後，馬曉天一路高升，先後在南京軍區、國防大學、解放軍總參謀部等部門任職。直到2012年他接替許其亮，成為共和國第11任空軍司令員。
馬曉天任內，隨著運-20、殲-20、空警500等一系列先進戰機入役列裝，中國空軍已成功趕上國際先進水平，並在部份領域取得領先。利用先進裝備提升人民空軍戰鬥力、穩定建軍方向成為他的當務之急。
對內，馬曉天重申「空天一體，攻防兼備」的方針，堅定人民空軍未來前進方向。面對南海、東海、台海問題等潛在的地緣風險，在馬曉天的領導下，空軍多次與海軍舉辦聯合演習，持續提升實戰能力。
另外馬曉天還貫徹「走出去」戰略，提升我軍遠端戰略投射能力。2015年，人民空軍就進行「飛越英吉利海峽」的訓練，讓空軍逐漸適應並總結海外作戰的情況與戰法。
對外，面對美韓軍演、釣魚台空域摩擦等事件，馬司令果斷亮劍，多次透過媒體表明中國軍隊立場，警告美日韓等國。此舉雖為其戴上了「鷹牌將領」的帽子，卻提振了國民士氣，有效震懾圖謀不軌的國家。
談到馬曉天，網民們常常以「曉天曉天，洞曉空天」，表達對他的喜愛與崇敬。盡管馬曉天在2018年便卸任空軍司令的職位，但相信他仍會以其他方式促進人民空軍發展，保護共和國的藍天。
從曹雙明到喬清晨，再到馬曉天，一代代空軍人用自己的經歷見證共和國的發展與強
盛。相信在他們的引領下，未來將有更多中原兒女前赴後繼，為中華之崛起而奮鬥！
參考文獻：
【馬曉天：開國大校之子盡顯「鷹派」之氣】2015年第33期【黨史天地】
【天降大任：中國空軍「頂層設計」歷程】2014年第41期【中國新聞周刊】江菲 沈嘉
【昂首飛向新世紀】1999年第11期【航空知識】張農科
【中國助越南締造首支空軍】2009年11月30日【環球時報】
