自殲-20戰鬥機首次公開以來，主要以單座型號為主。
兩年前，有傳聞稱雙座型殲-20已現身，但這一訊息卻引起了外界的廣泛爭議。
直到最近的珠海航展，殲-20S的正式亮相才揭示了這一傳聞的真實性，並進一步證明了該型飛機研發的新進展。
世界各國在隱形戰機的設計之初都進行了大量的探索。
例如，美國在研制當年的驗證機時，曾考慮過基於F-22開發一款雙座轟炸型號F/B-22，以及海軍雙座型NATF的可能性。
但出於各種原因，這些方案最終均未實作。
人們普遍認為，單座戰鬥機似乎已經足以勝任制空作戰任務。
在擁有隱形技術的加持下，單座戰機的實戰威力將呈指數級上升。
然而，從另一方面來看，隨著隱形戰機的制造和使用成本也大幅上升，傳統的大量研發專用戰機以實作各司其職的方式可能已不可持續。
因此，基於單座戰鬥機型號開發雙座型以拓展用途並減少戰機型號的做法依然具有相當大的合理性。
對中國空軍而言，鑒於其缺乏隱形轟炸機/攻擊機平台，因此在這方面的需求顯得更為迫切。
殲-20的雙座型號被認為可以將一種空中優勢型戰機轉變為一款隱形殲擊轟炸機或「雙重任務戰鬥機」，這一觀點當然是正確的。
雙座重型戰鬥機本身就具有較強的對面攻擊潛力，而在戰時，殲-20也確實需要執行突破敵方防空系統以「踹門」的任務。
然而，考慮到近年來中國航空航天事業的發展情況，這顯然並不全面。
早在2022年之前，就有CG展示了殲-20雙座型與多架隱形無人機協同作戰的場景，這表明殲-20S還可以扮演類似「忠誠僚機」指揮機的角色。
在無人機在未來軍事中扮演重要角色的背景下，隱形雙座戰鬥機憑借其出色的前線生存能力和指揮效果，充當前線無人機小型指揮部的職責最為合適，這是壓力最小的選擇，也是極為理想的職責。
此外，殲-20本身的雷達探索能力也非常強大。
在現代戰爭中，預警機的作用極為關鍵，但預警機本身在搜尋目標時會暴漏自身，因此難以深入前線或敵後行動。
未來可能出現的趨勢是預警機的隱身化，或者預警機功能的分散化。
殲-20S理論上可以同時承擔探測和指揮的任務。
透過數據鏈等技術將多架殲-20S與無人偵察機進行空中組網，可以形成一個覆蓋範圍廣、具備指揮、探測和偵察等功能的臨時空中體系。
之後，與其他有人無人戰機配合，即便沒有預警機的支持，也能執行作戰任務。
這很可能是未來空軍發展的一種趨勢。
綜上所述，作為一款雙座多用途戰機，殲-20S在戰術上的套用前景十分廣闊。
目前，該型飛機很可能已開始進入量產，並且已在部隊中進行小規模服役。
當殲-20單雙座戰機型號均達到一定規模，並與殲-35A空軍型相互搭配時，中國空軍的戰鬥力必將再創新高。
