二戰後，美蘇進入冷戰時期。
所謂的「冷戰」，就是軍備競賽，用實力碾壓對方。
當時美蘇不僅在航空、航天領域，展開了長足的競爭，促進了人造衛星，載人飛船，甚至還有登月科技等的發展。
在海軍領域，美蘇的角逐也十分激烈，其中航母的建造，便是競爭的標誌元素之一。
上世紀80年代，在冷戰進行到最激烈之際，蘇聯的航母建造達到了歷史巔峰，共有9艘。
這9艘中，有4艘為「基輔級」，分別為：基輔號、明斯克號、新羅西斯克號和巴庫號；其余5艘為「庫茲涅佐夫級」。
與庫茲涅佐夫級相比，4艘基輔級戰艦，嚴格意義上並不能稱之為航母。
其甲板較短，無法進行戰鬥機升降，最多只能看作能夠起降直升機的大型巡洋艦，主要用於反潛和艦隊空中掩護。
蘇聯「基輔級」航母的歸屬
而「庫茲涅佐夫級」，則是真正意義上的航空母艦，具備遠洋作戰能力，並能起降蘇-33等大型戰鬥機。
相關資料顯示，當時蘇聯共建造了5艘庫茲涅佐夫級航母，其中包括「庫茲涅佐夫」號和「瓦良格」號。
1991年蘇聯解體，當時蘇聯規劃的一些航母還沒有建設完成，因經濟困境和維護問題，最後蘇聯只保留了一艘「庫茲涅佐夫」號航母。
其余的有的被賣掉了，有的被拆解了，結局都不太好。反而是賣給中國和印度的2艘航母，反而算作是最好的結局了。
接下來，文史君為大家梳理下這些航母的最終走向。
·「基輔號」
基輔號是1143型航母首艦，1972年下水，1977年服役蘇聯海軍。
蘇聯解體後，該航母被俄羅斯繼承，但其因經濟低迷，俄軍無力再對其進行維護和改造，於1993年將其退役。
基輔號退役後，後來被賣給中國商人，將其改造為一個主題公園，漂浮在海上的「航母酒店」。
·「明斯克號」
明斯克號是蘇聯1143型航母的二號艦，1978年服役，1992年就退役了，同樣是俄羅斯繼承了該航母。
後因經濟問題賣給了南韓大宇集團，後1998年南韓又轉手賣給了中國，之後被改造成軍事主題公園，也就是如今位於深圳鹽田區沙頭角的明思克航母世界。
·「新羅西斯克號」
新羅西斯克號蘇聯1143型的三號艦，於1978年下水，1982年服役於蘇聯太平洋艦隊。
蘇聯解體後，也被劃分給俄羅斯。後於1993年該艦退役，幾千萬美元被賣給了南韓。
南韓收到該艦後，評估後認為改造升級的空間不大，且改造費用還十分昂貴，最後直接將其拆解為了廢鐵。
·「巴庫號」
巴庫號是蘇聯「基輔級」航母的第四艘，該航母於1987年服役，蘇聯解體後，被俄羅斯所得。
後由於俄羅斯經費不足，對其維護不佳，該航母1994年發生了鍋爐爆炸。修繕後，又服役了一年，此後一直被束之高閣。
2004年，俄羅斯以1美元的價格賣給了印度，此後印度對其進行了修繕和改造。
據相關資料顯示，印度前後花了29億美元對其進行了改造，20年後才進行下水，加上期間的維護費，高達100億美元。
蘇聯「庫茲涅佐夫級」航母的歸屬
蘇聯「庫茲涅佐夫級」航母共有5艘，其中2艘較小，分別為「加利寧格勒號」和「莫斯科號」。
這兩艘航母，最終也是被俄羅斯繼承，其最終命運也與大俄繼承的「基輔級」航母命運一樣，因經濟問題，大俄最終將其拆解了。
五艘中另外兩艘，「烏裏揚諾夫斯克號」和「瓦良格號」被烏克蘭繼承。
其中，「烏裏揚諾夫斯克號」大有來頭，是蘇聯時期打造的唯一一艘核動力航母，但烏克蘭繼承時，還沒有完工。
烏克蘭繼承後，也因經濟問題無力對其進行繼續建造，最後在美國的忽悠下以廢鐵的價格賣給了美國。
到了美國後，也不知道美國如何處置了，至今仍無下落。
烏克蘭另外一艘「瓦良格號」，當時也是半成品，完成度為68%。後來也是因為經濟問題和技術問題，有意將其出售。
當時中國聽說後，以商人的身份購買了「瓦良格號」，資料顯示，中國於1999年完成購買。
但在運回國內的過程中，遭到了美西方國家的阻攔，最終在海上漂泊了3年，才於2002年回到中國。
關於中國購買「瓦良格號」的過程，文史君在文章【遼寧號航母前身「瓦良格號」，前後花費1.2億美元，在海上漂泊了3年】中曾有解讀，感興趣的讀者可以搜尋以上標題閱讀。
2002年瓦良格號回國後，一直停泊在大連港，供人們遊覽、參觀。
直到2005年4月26日，才開始由中國海軍繼續對其進行完善和建造，經過7年時光錘煉，最終於2012年9月25日交付海軍。
這便是中國歷史上第一艘航母「遼寧艦」。
也正因如此開啟了中國航母時代，緊接著山東艦、福建艦相繼下水，提升了中國海軍實力。
還有最後一艘「庫茲涅佐夫號」，被俄羅斯繼承，也是如今俄羅斯唯一的航母。
庫茲涅佐夫號始建於1982年，1985年下水，其規模相當宏大，在當時可謂是重量級的存在。
數據顯示，庫茲涅佐夫號航母的飛行甲板長達304.5米，寬75米，可搭載約40架各種類別的飛機，包括蘇-33戰鬥機、卡-27反潛直升機等，作戰能力極強。
正因如此，俄羅斯繼承了蘇聯的航母後，在巨大的經濟壓力面前，還是努力保留了這一艘，也是唯一的一艘。
後來，敘利亞戰爭期間，「庫茲涅佐夫號」曾被派遣到地中海執行任務，立下了不小的功勞。
但庫茲涅佐夫號也因多次執行任務，動力系統和飛行甲板都出現了嚴重的損壞，2017年俄羅斯對其進行了較大規模的維修和升級。
但沒多久，2年後的2019年12月，「庫茲涅佐夫號」應該是因路線老化的問題，突然起火，對其造成了巨大的損傷。
事後，庫茲涅佐夫號又進入了維修廠進行維修，直到2024年這艘飽經滄桑的航母才繼續重返海洋，成為大俄海軍的最後支柱。
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