現在這種五代機、六代機滿天飛，真真假假的分不清楚，感覺這東西突然間變得一點門檻都沒有了。
各國五代/六代機研發亂象
英國沒經過五代機這一步，直接搞出了六代機，土耳其更是啥基礎都沒有，連個風洞都沒有，就搞出了五代機。這事兒當時挺火的，但還是讓時間來證明一切吧。
KAAN和KF21都是東拼西湊搞出來的，跟中美那種從零開始自主研發的根本不是一個層次的。
各國隱身戰機背後的撐腰巨頭
南韓土耳其這些國家背後都有大公司撐腰。比如說土耳其，背後有BAE Systems；南韓則是洛克希德·馬丁；要是印度也搞，那背後可能就是達索了；巴基斯坦如果搞，那背後肯定就是成飛了。
在有源相控陣雷達（AESA）的時代，要真正做出有實際意義的隱身飛機還是挺難的。像可汗和KF-21這些機型，別說達到殲-20或F-22那種水平，就連F-35的水平都達不到。它們頂多只能看起來像是隱身機而已。
隱身戰機的差距
你以為隱身技術就是做個外殼就完事兒了嗎？根本不是這樣。就說KF-21的艙門連線縫都沒有處理好，機身上還有很多小凸起，進氣道還是老式的加烈式，隱身塗料的效果也讓人懷疑。這樣的隱身水平，真的能比得上J-10C這些飛機嗎？
再看看日本的F-2戰鬥機，最大速度能達到2馬赫，航程有3900公裏，還能掛8噸的武器。
而南韓的KF-21戰鬥機，最大速度只有1.8馬赫，航程也只有2480公裏，最大載彈量是7.65噸。差距還是挺明顯的。
核心技術自主研發難題
更重要的是，四代機和五代機的內建彈艙技術，那可是絕對的機密。別說南韓了，就算是日本，美國也不會全盤托出。
軍工這事兒，大國通常不會把核心技術直接給你，只能靠自己去摸索。而且軍工專案特別燒錢，還需要大量的人才。小國往往玩不轉，因為沒有那麽多的經濟實力。
另外，有些關鍵材料可能國內生產不出來，得從國外采購，這也是一大限制。如果能完全自主造出三代機，那就說明這個國家的工業、經濟和人才都相當不錯了，在表面上看來更是如此。
小國難盈利的飛機制造
南韓和土耳其造飛機，在經濟上其實很難回本。像中美這樣的大國還能勉強撐得住，但對小國家來說，這事兒簡直就是虧本生意。
