殲-35A空軍版正式釋出後，立刻吸引了廣泛的關註，而殲-20的受歡迎程度似乎有所下降，只能依靠殲-20S雙座型來獲得一些矚目。那麽，究竟是什麽讓殲-35A如此迷人呢？
在珠海航展期間，殲-35A進行了多次適應場地的飛行，這讓眾多軍事愛好者感到無比興奮。
網友們驚訝地註意到，每天出現的殲-35A各具特色，目前公開的畫面中已經有三架。
因此，大家心中產生了一個疑問：殲-35A是否已經進入量產階段？是否已大規模裝備空軍呢？
或許是感受到了大家的熱忱，央視軍事在航展即將開幕之際，意外釋出了一段影片，其中首次揭示了殲-35A的飛行測試場景。雖然這段影片只有20多秒，但卻展示了許多之前未曾公開的細節。
影片中，殲-35A在地面滑跑的畫面令人印象深刻，充分展示了其強大的動力系統。
前翻式座艙蓋的設計充滿創意，帶來了強烈的科技氛圍。
當飛行員走進座艙時，可以明顯感受到內部空間相對寬敞，這為長時間的飛行帶來了更高的舒適性。
殲-35A的前擡式座艙蓋比起蘇-57的滑動式座艙蓋，更顯得未來感十足，宛如來自科幻世界。此外，有訊息稱其座艙玻璃上的導爆索與殲-20的設計相似，這顯示了中國航空技術在繼承中不斷發展。
觀察機腹下方，殲-35A裝備了采用可伸縮設計的龍勃透鏡。這一標準配置的引入表明，該戰機具備優異的隱身能力。
從外觀特征來看，殲-35A采取了雙發動機單座艙的設計，並且其前主起落架為單輪布局，同時配備了蚌型進氣道。
需要提醒的是，殲-35A缺少側彈艙。
關於機炮的情況，雖然右側進氣道上方設有一個開口，但經過研究，這個開口實際上是輔助進氣口，主要作用是為發動機冷卻系統和緊急動力單元供給空氣。
透過對比此次公開影片的正面視角，可以基本確認殲-35A未裝備機炮。
這似乎表明，殲-35A在超視距空中作戰方面非常自信，認為不會讓對手有近身交戰的機會。
除了前面提到的內容，影片還展示了殲-35A機頭的特寫、輔助進氣口和龍勃透鏡的詳細資訊，以及正面的視角畫面。
此外，地面滑跑以及來自空中座艙內飛行員的視角展示，讓人們對殲-35A有了更為全面的認識。
能夠如此快速地釋出這些高畫質影片，充分表明了殲-35A的可靠性已被廣泛認可。正如所說「實力足夠才敢展示」，而殲-35A顯然具備這樣的實力。
在本屆珠海航展上，殲-35A的實機模型進行了全面展示，並已獲得空軍的正式編號。
相關報道清楚地表明，近年來，空軍一直在積極推進以殲-35A為代表的新型戰機的科研與試飛活動。
在這個過程中，殲-35A成功地完成了發動機在空中的啟動和大迎角飛行等一系列高難度且風險較大的專案，這標誌著中國航空裝備正從第三代邁向第四代（新的分類標準為第五代戰鬥機）。
根據報道所述，提到近些年來的情況，這表明殲-35A的科研試飛工作已經進行了相當一段時間，高難度和高風險的課目預計也大部份都已完成。
目前，殲-35A應處於小規模試裝的階段，接下來將由空軍的精英部隊進行飛行測試，以發掘其潛在效能，為大範圍換裝做好準備。
這與王海大隊最初少量裝備殲-20的情形有相似之處。
因此，可以推測殲-35A目前仍處於試飛階段，尚未完成定型和量產，因此當前公開的三架飛機可能是空軍用於測試的機型。
這也說明了在珠海航展的飛行表演中，有一架顯得較為老舊，而另一架則相對更新。
另外，報道提到以殲-35A為代表的一系列新型戰鬥機，這表明還有多種同代機型正在研發中。
其中，殲-20S的雙座版本可能會被包括在內。
關於轟-20，盡管目前尚未見到實物，但在沒有親自看到之前，一切都是有可能的。
不過，殲-35A的試驗進展非常迅速，否則不會在航展上正式展示。
有確切資訊顯示，中國正積極推動航空裝備實作跨代升級，殲-35A的批次部署加速了對殲-10C的替換。根據這種發展趨勢，中國空軍在未來十幾年內，很可能進入準隱形時代。
