卡-50「黑鯊」是一款從未投入大批次生產的武裝直升機，網絡上的照片也很少見到。
如果來到俄羅斯遠東城市阿爾謝尼耶夫，就會在AAK「進步」工廠前的列寧廣場上，可以看到一座建立於2016年的紀念碑上，就有一架幸存至今的卡-50「黑鯊」武裝直升機。「進步」工廠是俄羅斯直升機控股公司的一部份，以N.I.薩茲金命名，生產最先進的俄羅斯直升機，其中就包括由「黑鯊」發展而來的卡-52「短吻鱷」。
本文為俄羅斯博主「破壞」撰寫的文章，本人轉譯並編輯給大家分享。
1976年12月16日，蘇聯部長會議作出決議，研制卡-50武裝直升機，該專案委托給卡莫夫設計局和米裏設計局。
負責研制這種新型武裝直升機的是卡莫夫設計局的首席設計師S.V.米赫耶夫，他在研制共軸反轉旋翼布局的海軍直升機方面擁有豐富的經驗。在他的領導下，新型單座武裝直升機的第一架原型機被設計出來，最初被稱為V-80。
這種單座直升機的獨特之處在於采用了共軸反轉旋翼布局，提高了飛行速度，同時減輕了機身種類，減少容易損壞的關鍵部件的數量。
然而，盡管單座直升機有優點，但它也有缺點。缺乏負責搜尋目標和操作制導武器系統的第二名機組成為主要問題。為了解決這個問題，決定研制卡-60「逆戟鯨」偵察和目標指示直升機，它將為V-80直升機群提供目標指示。
機身編號為010的第一架V-80原型機於1981年開始建造，1982年6月17日首飛，經過第一架原型機的27次試飛，顯示了V-80的優越效能。由於卡-50優於其競爭對手米-28（後來也被蘇聯軍方采用並裝備），1984年，航空工業部長簽署了一項命令，準備批次生產這種新型武裝直升機。
然而，由於設計、試飛和評估工作持續了數年。該專案甚至因為在柳別爾齊烏赫托姆斯基飛機廠機場螺旋槳故障損失了兩架原型機而暫停，直到1992年才以「800產品」的名稱恢復。1991年，V-80參加了倫敦附近法恩伯勒舉行的國際航空航天展。
在解決了所有技術問題之後，並透過了兩個階段的國家和軍方測試後，1995年8月28日，根據俄羅斯聯邦總統令，該直升機以卡-50的名稱裝備。
但由於缺少資金，只生產了十架量產型。此後為了提高直升機的功能和效率，而不是按原計劃將「黑鯊」與卡-60「逆戟鯨」結合使用，決定研制另一種具有偵察和控制系統的新型直升機，即卡-52「短吻鱷」。這樣就可以將兩種直升機合二為一，這就是俄羅斯軍隊主要的武裝直升機之一。
2000年，兩架卡-50武裝直升機參加了第二次車臣戰爭，經受了炮火的洗禮，為其指示目標的角色由卡-29海軍運輸和戰鬥直升機承擔。
1993年，一部關於卡-50的動作冒險電影【黑鯊】投拍。此後，這個綽號被大眾熟知，盡管它在電影上映之前就已經存在了。可以這樣說，這部電影完全是為卡-50做的廣告，電影中所有的事件完全是虛構的。由於這部電影的影響，至今還有許多人堅信這種武裝直升機參加過阿富汗戰爭。參與該片拍攝的是第五架原型機，機身編號015，達到量產型標準。
2009年，卡-50的生產完全停止。俄羅斯軍方決定采用一種更先進、可以獨立作戰的卡-52「短吻鱷」取代「黑鯊」和「逆戟鯨」的組合。
卡-50連同V-50原型機，只生產了15架，幸存至今的屈指可數，因此這是唯一的卡-50紀念碑。
如今，卡-50「黑鯊」已經成為蘇聯/俄羅斯航空業的真正傳奇。盡管該機從未投入大批次生產，但它對直升機制造發展的影響非常大。
卡-50能夠攜帶和使用各種武器，總重量達到2800千克，其中兩噸的武器安裝在短翼的掛架上。
特別是，機身右側配備了一門2A42型30mm單管機炮。
該機配備了「渦流」反坦克導彈，一個UPP-800掛架可以攜帶六枚，可以打擊最遠10千米外的目標。
還可以掛再四個B-8V20A火箭巢，每個容納20枚S-8型80mm火箭彈，或兩個B-13L5火箭巢，每個容納5枚S-13型122mm火箭彈。還具備掛載S-24「暴風雪」240mm航空火箭彈的可能性。
除了導彈外，卡-50還可以攜帶各種高爆炸彈、集束炸彈和燃燒彈，以及裝有子彈藥的撒布箱。
紀念碑上的這架卡-50於1994年6月8日下線，甚至在卡-50被俄軍采用之前。
紀念碑銘牌。
據稱這架直升機參加了1995年博複制雅山勝利日閱兵，總飛行時間只有85小時。
