米格 29 和蘇 27 存在多方面的區別，具體如下：
1. 設計定位與任務用途
設計定位
米格 - 29 是輕型前線戰鬥機，主要承擔蘇聯國土內線防空任務，作為前線機場的快速反應力量，用於在相對靠近敵方與蘇聯國土接近的區域與敵戰鬥機爭奪制空權。
蘇 - 27 是重型制空戰鬥機，設計初衷是為深入敵方領空為己方攻擊、轟炸機群護航，具備獨立防空作戰和遠端作戰能力。
任務用途
米格 - 29 側重於中近距離的空中格鬥和對地打擊，也具備一定的超視距作戰能力，但作戰半徑相對較短。
蘇 - 27 更強調遠端制空和對敵方空中力量的攔截，兼具一定的對地攻擊能力，作戰半徑大，可執行遠端巡邏、護航和空中攔截等任務。
2. 機身尺寸與重量
機身尺寸
米格 - 29 機長 17.32 米（含空速管），翼展 11.36 米，機高 4.73 米。
蘇 - 27 機長 21.935 米，翼展 14.70 米，機高 5.932 米，蘇 - 27 在機身長度、翼展和高度上都大於米格 - 29。
重量
米格 - 29 空重約 10 噸，最大起飛重量約 18 噸。
蘇 - 27 空重 16000 千克，最大起飛重量 30000 千克。
3. 氣動布局與外觀特征
整體外形
米格 - 29 機身相對緊湊，進氣口距離機頭很近且比較突出，整個機身線條較為硬朗，呈方塊化；機鼻平直，從側面看更像一個 「小方塊」。
蘇 - 27 機身前半段比較修長，機身線條較為流暢，進氣口位置相對靠後；機鼻略向下垂。
機翼設計
米格 - 29 的翼身融合體設計，機翼內段前端形成邊條，後掠角 73.5 度，外段前沿後掠角 42 度，展弦比 3:5，2 度下反角，翼尖沒有整流錐。
蘇 - 27 采用懸臂式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，機翼頂端有整流錐。
垂尾設計
米格 - 29 垂尾向機身外略微傾斜 6 度，垂尾頂部帶有後切角，垂尾底部前方有一個幾何形過渡面。
蘇 - 27 垂尾頂部後方有 55 度角的切面，兩個垂尾互相平行，與地面成 90° 角。
其他外觀細節
米格 - 29 的雷達整流罩直徑較小，前伸長度稍短且基本與機身呈平行線；前起落架位於座艙正下方，高度 1.1 米，起落架蓋板短而且窄。
蘇 - 27 的雷達整流罩直徑較大，前伸長度長而且稍微下垂；前起落架位於座艙下方靠後一點，高度 1.45 米，起落架蓋板長而且寬大。
4. 動力系統
發動機型號
米格 - 29 采用兩具由 「以弗雅各裏莫夫命名的」 國家機械制造廠（現俄羅斯國家技術集團克里莫夫公司）於 1968 年開始研制的 RD - 33 型渦輪風扇引擎。
蘇 - 27 采用 2 台留裏卡設計局的 AL - 31F 渦輪風扇引擎。
效能參數
RD - 33 單台發動機全長 4.25 米，直徑 1.04 米，凈重 1.05 噸，渦輪為 1 級低壓渦輪和 1 級高壓渦輪，壓縮器為雙軸式設計，帶有 4 級扇葉和 9 個壓縮段，壓縮比為 21，旁通比為 0.49 比 1，一般推力為 5,098 千克（50.0kN），加力推力為 8,300 千克（81.3kN）。
AL - 31F 單台靜推力 77 千牛，加力推力達 122.6 千牛。
5. 航電系統與武器裝備
航電系統
米格 - 29 早期配備脈沖都卜勒雷達，後期改進型航電系統有所升級，但整體效能相比蘇 - 27 仍有一定差距。
蘇 - 27 配備相幹脈沖都卜勒雷達，具備較強的目標探測和跟蹤能力，同時其航電系統的綜合化程度較高，可支持多種復雜的作戰任務。
武器裝備
米格 - 29 武器為不少於六枚的空對空導彈外加一門機炮，後期改進型也具備一定的空地攻擊能力。
蘇 - 27 機身可掛載 10 枚空空導彈，包括 R - 27、R - 73 等多型對空對面導彈，還裝備 1 門 30 毫米 GSH - 301 機炮，其武器掛載能力和種類相對更豐富。
