六代機讓美國很不是滋味，過去美國總是誇耀自己戰機技術，瞧不起其他國家，說人家抄襲。現在他們自己都沒底氣了，居然想「彎道超車」，超越誰？中國！
中國六代機試飛成功，美國媒體立馬改口，說七代機才是未來，直接把戰場搬到輿論。說再多沒用，拿出真家夥飛一飛，才是硬道理，PPT有什麽用？
以前算戰機代數，都是按幾種典型戰機來，像飛豹、殲轟七這類多用途戰機就不好分代。不過高代戰機通常能完勝低代戰機，現在五代機機動性、隱身性、超視距能力都很強，如果沒啥大突破，光強調隱身，甚至造亞音速戰機，還不如繼續改進老飛機，花大價錢搞新機型不劃算。
中國新型六代機試飛成功，這可是全向隱身、高速機動，比五代機強太多，內部空間大，能裝更多先進器材，超遠距離打擊毫無壓力。美國最先搞六代機，NGAD專案搞了很久，卻被中國搶先一步。更糟糕的是，美軍F35設計笨重，F22生產線問題一堆。
美軍最近很被動，以往技術碾壓的優勢快被中國打破了。他們沒辦法在實際行動上壓制，就轉而玩輿論攻勢。一邊說要升級F22，保證它到2060年還能繼續戰鬥；一邊又大肆宣傳新型戰機研發計劃。其實研制新戰機，美軍肯定有錢，但現在外債巨大，內憂外患一堆，造戰機的事兒反而排不上號了，NGAD專案，單價超3億美元，太貴了，他們不會輕易選。
美軍媒體最近說要造比六代機還科幻的飛機，文中提到幾個亮點：3D打印零件，全方位隱身，超音速飛行，無人駕駛，飛翼設計，臨近空間作戰，還能打衛星。這腦洞，飛翼要是能超音速，特別是三倍音速以上，直接升級B-2或B-21得了，體型大隱身好，再超音速，那就是神級戰機。問題在於，飛翼設計對氣動和操控要求太高，激波阻力大，發熱也嚴重。
這根本算不上七代機，能否達到中國六代機的標準還難說呢！咱們這兩款新戰機，預計能實作三倍音速，三萬米高空飛行，直接進入臨近空間了。戰機空間大，能裝更大導彈，導彈體積大，燃料多，才能飛得更遠更高。美國F22打氣球，用三枚導彈才搞定，因為它只飛到一萬二千米，導彈差點夠不著那一萬五千米的氣球。
坦白說，想靠這種設計造出速度更快、操控更強、打擊能力更遠更強的飛機，不太現實。美軍向來只在技術領先時才開戰，如果六代機、七代機那麽容易造，他們至少得先造幾架原型機試試。就算只是原型機，也能證明技術領先，也能震懾對手。可現在美國沒拿出一架新戰機，你說美軍有所保留也行，但輿論壓力已經很大了，現在不出手更待何時？
現代戰機太快，快到人受不了，就算穿抗荷服，激烈動作還是會很吃力，無人機在這方面更強。但別誤會，人其實能承受6倍甚至10倍音速，只是超過兩倍音速後，大振幅轉彎產生的壓力會讓人缺氧昏過去。無人機勝在靈活，有人機勝在決策，人工智能還不行。
無人機配合有人機，未來戰場的新模式。有人機遠端指揮，躲在安全地帶，提供作戰方案。無人機沖鋒陷陣，承擔危險任務。當然，全靠無人機也不現實，即使個頭和有人機一樣大，也離不開地面指揮，決策慢了，戰機就沒了。美國「忠誠僚機」模式值得學習，咱們的殲-20S雙座戰機就是方向，成飛J-36雙座設計，更適合指揮僚機作戰。
美軍現役F22、F35都是單座機，飛行員既要駕駛又要處理資訊和決策，根本顧不上配合無人機。F22老舊，空間有限，很難改動，只能升級航電；F35雖然新，但為了相容北約技術，犧牲了隱身和航程。要實作有人無人協同，美軍可能得研發雙座戰機，但這都需要全新機型，現在連這個都沒有，還談什麽七代機？
美國想造這種戰機，成本可能遠超3億美元，想想B-21都5.5到7.5億美元一架，加上全向隱身、高音速、無人駕駛等功能，怎麽也得十億往上吧？那根本造不了多少，就算美國軍費很多，也吃不消。再說，全向隱身主要針對雷達落後的國家，高科技雷達配合人工智能，隱身根本沒用，不如多提升飛行速度。
六代機，美國軍方不得不搞，先造個三億美元一架的應付一下也行，反正都要花錢，少花總比多花好。朱姆禾特級驅逐艦，一艘上百億，解決不了供電問題就是廢鐵。幾年時間，美國的技術裝備優勢快沒了，現在只剩下規模優勢。技術差距其實很好追趕，科研基礎打好，科學體系就能自我完善，只要方向正確，就能持續進步，量變到質變，擋都擋不住。我們就是例子，軍工被歐美禁售，反而發展得更快。
