有些國家都已經搞出無人機蜂群模式了，取得了飛躍性的進展。可這時候呢，有一幫笨蛋還在造F - 35那種載人戰鬥機呢！這是馬斯克在社交平台發的內容，還附了個影片，這影片就是咱們中國的無人機蜂群畫面。
馬斯克進了杜林普團隊後，主要負責「政府效率部」，這和國家財政支出有緊密聯系呢。就因為這個，他才說出那樣的話。為啥呢？他沒想到F - 35造價能高到1.1億美元，這簡直就是個特能「燒錢」的家夥。
相較而言，他覺得像中國這種無人機才是未來智能化作戰的首要選擇呢。現在中國的無人機已經駛上「高速路」了，而F - 35只會被世界所淘汰，在未來恐怕是「疾病纏身」啦！
無人機的時代是不是真的已經到了呢？
【F-35早已「重病纏身」】
F-35的問題由來已久，馬斯克吐槽它，可不止馬斯克一個人在吐槽呢。
2024年4月18日，美國眾議院的馬特·蓋茨議員在國外社交媒體上發表了一條特別激進的言論。
洛克希德·馬丁公司造的F - 35戰機，在國際上知名度可高了，還裝備在美國空軍現役部隊呢。可讓我驚掉下巴的是，這飛機居然只有不到三分之一能真正用於作戰！
為了讓大多數人不再質疑，那位議員還明確表示，這可是美國空軍部長親口承認的事實呢！
要曉得，F - 35戰機那可是美國空軍的重要裝備呢。打從研發的時候起，就花了老多錢，人力、物力也不知道投入了多少，結果現在弄出這麽個難堪的狀況，蓋茨氣得不行。
五角大廈搞了一系列操作，給國防承包商超多超乎尋常的權利。美國在國防這塊一直有投入，承包商本來應該是給國防建設幫忙、做後盾的，哪知道呢，這些得了權利的承包商，正在騙美國納稅人的錢呢！
飛機造價那麽高，按說作戰效能得相當不錯才對，可服役的裝備能用的還不到三分之一呢。馬斯克哪能坐得住啊，隔一天就得嘲諷一下現在的美國空軍。
這事兒早在四月份就發生了，那時候馬斯克還沒當上「政府效率部」的部長呢。現在杜林普都提拔他了，按說過了這麽久，洛克希德·馬丁公司造的F - 35戰鬥機也該有點改進了。
可實際上呢，壓根就沒什麽改善！
F - 35一開始的設計是為了符合空軍、海軍和海軍陸戰隊各自不同的需求。不過呢，不同軍種對戰鬥機效能的要求差別可不小。就像空軍，他們想要航程長、載重量大、機動性好的戰鬥機；海軍呢，需要那種能短距離起飛降落，而且機翼能折疊的艦載機；海軍陸戰隊就不一樣了，他們得要能垂直起降的戰鬥機。
在某個型號裏，要達成這些相互沖突的指標，結果好多部件和系統在技術上沒法相容，像發動機喘振、機身容易解體之類的問題就冒出來了，到現在都還沒解決呢。
機身容易解體呢，就是因為結構有毛病，太脆弱了。大過載的時候，機身上的天線、蒙皮和平尾這些地方可能會被撕裂損壞，而且有空中解體的風險，所以不能長時間超音速飛行。
普惠F135發動機在配備使用時也是問題多多，高壓渦輪機磨損得特別快，這就使得發動機的執行速度達不到預期，維修起來耗時很長，而且使用壽命也沒有預期的長，這樣一來飛機的完好率就下降了，維護成本也一個勁兒地往上漲。
另外，發動機發電的功率不夠，冷卻能力也不行，機載器材全都開著的時候，用電和散熱的需求它滿足不了，飛機的效能和升級潛力都受到影響了，說它是五代機吧，它不像；說它是四代機吧，似乎也不是。
這就是最讓人難堪的地方了，所以在使用的時候，F - 35要麽起落架斷了，要麽適應不了空中環境，結果就莫名其妙地發生戰機墜毀事件。
2022年1月的時候，美國海軍有一架F - 35C飛機，在「卡爾·文森」號航母降落的過程中出了事，就跟滑躍起飛似的那種事故，然後這飛機就一頭紮進南海裏去了，還把7個船員給弄傷了呢。
10月的時候，有一架F - 35A在猶他州希爾空軍基地跑道的北端給摔了。調查完了以後發現，這事故啊，是大氣數據系統出錯鬧的。
2023年9月的時候，美國海軍陸戰隊有一架F - 35B戰機在南卡羅來納州掉下來了。飛行員彈射出艙之後呢，這架戰機還接著飛了大概96公裏，最後才在一塊田野裏墜毀。
2024年呀，美國海軍陸戰隊有架剛造好出廠的F - 35B戰鬥機，就在新墨西哥州阿爾伯克基國際機場旁邊墜毀了，那飛行員傷得可重了。
這架飛機是洛克希德·馬丁公司旗下工廠交給美國空軍的。它在柯特蘭空軍基地落了地，加了油，再次起飛沒一會兒就墜毀了。就這效能還交付呢，真不知道這公司的心咋就那麽大！
F-35戰鬥機現在的價格，已經從1.1億美元降到8500萬美元了。可它一身的毛病，就這效能，哪怕價格降到5000萬美元，美國空軍飛行員真的就敢用嗎？
先不說效能和質素的事兒，馬斯克是個商人嘛，他就覺著F - 35在未來打仗的時候一點優勢都沒有。
畢竟和無人機比起來，它的價格還是高得離譜。
【高端無人機已飆上高速】
現在巴以沖突和俄烏戰爭裏，有個新情況，就是拿無人機跟有人戰鬥機對抗，通常會用「蜂群」戰術去對付有人機。
蜂群戰術呢，就是讓一大堆無人機一塊兒出動，這樣就能在數量上占絕對優勢。然後呢，就可以對有人駕駛的飛機以及它所在的作戰體系進行飽和攻擊。哪怕有人機的防禦系統挺先進的，像四代機、五代機，就算是以後的六代機吧，在面對一大群無人機的時候，也很可能會有防禦上的漏洞，這樣擊中目標的概率就增加了。
而且，無人機蜂群能按照作戰需求，靈活地裝載像指揮管理通訊、電子幹擾、偵查預警、火力打擊之類的載荷模組，去執行偵查監視、定點打擊、中繼通訊、效能評估等各種各樣的作戰任務。
在不同作戰場景裏，迎擊有人機的時候能有多種戰術可選。就像先讓偵察型無人機去獲取有人機的方位、速度、高度之類的資訊，然後再派帶著空空導彈的攻擊型無人機去發動攻擊。
在這種局勢下，交戰規則已經發生了天翻地覆的改變，打仗的方式也和以前完全不一樣了。
傳統的戰略思維常常把重點放在砸大錢打造厲害的戰機上，還把這戰機當成打不破的「空中堡壘」呢。可現在要是還死腦筋守著這種模式，那肯定還在二戰和冷戰時候的戰略思維裏沒走出來。
馬斯克就是這麽看的，這也是現代戰爭必然的發展趨勢。所以啊，馬斯克才轉發了咱們中國的無人機蜂群影片呢，為的就是讓美軍清楚他們和中國之間存在著差距！
當然，有一點咱們得承認，咱國家的無人機那可是相當厲害，都舉世矚目了。
九天無人機啊，它的翼展能有25米呢，最大起飛重量是16噸，在中央機身有個「異構蜂巢任務艙」，這個艙能夠搭載蜂群無人機，還能把它們釋放出去。
它能把蜂群無人機運到目標近旁，這就解決了無人機航程不夠的問題。而且它升限很高，可以躲開一般武器的攻擊，大大提升了在戰場上的生存率。
不光是九天，蜂群2號陸戰車配備的固定翼無人機也相當厲害。
一輛車就能裝下並且發射48架固定翼無人機呢。每架無人機都能帶上光電偵察、打擊彈藥之類的多種載荷，還能隨便組合，這樣就能組成功能超多、能執行復雜任務的無人機蜂群了。
要是想有隱身的能力，飛鴻 - 97隱身無人機就能取代第五代隱身戰鬥機。
它的打擊任務是靠藏在彈艙裏的12枚飛鴻 - 901巡飛子彈去完成的。這些子彈投放出去以後，就能自己組網編隊，變成廣域攻擊蜂群，有在多領域進行立體精確破襲打擊的能力。
毫不誇張地講，咱們在「蜂群」無人機戰術方面還沒形成閉環呢，所以馬斯克一開始說的話，也不算是捧殺。
給持有的無人機技術「再加把勁兒」。
SpaceX之前可是給美國空軍發射過X - 37B太空無人機的呢，這顯然能表明SpaceX在太空運輸之類的能力對無人機相關專案有支持作用啊。
馬斯克另外還投資了像Joby Aviation這類跟航空有關的企業呢，而且對這些企業寄予了很大的期望。
Joby Aviation在搞全電動、能垂直起降的飛行器呢。這東西和無人機在垂直起降、電動動力這些技術方面有點聯系。雖說這些飛行器跟傳統的無人機不完全是一回事，但相關技術的發展或許也能得到推動。
馬斯克的弟弟金巴爾·馬斯克創辦了Nova Sky Stories，這在無人機領域還只是剛起步呢，現在規模也不大，主要就在美國搞無人機表演的業務，不過他也得到了哥哥不少的幫助。
這麽做呢，一是給弟弟的專案加油打氣，二是對無人機技術表示肯定呀！
雖然有部份人認為，馬斯克提出的「有人機無用論」有點太絕對、太偏激了，但從當前的實際狀況來看，有人機和無人機相結合的模式，無疑是一種占主導地位的大趨勢。
馬斯克為啥會說「造F - 35戰鬥機是一種白癡行為」呢？可能他就是想對美國軍工企業現在這種不正常的發展狀況，毫無保留地把自己滿肚子的不滿情緒給發泄出來。
畢竟在很大程度上，未來的方向就是無人智能網絡，只有如此，才能打破美國的空戰格局。
