為什麽沒人說恒大？何止無人駕駛，都快無車駕駛了。
我看這個問題下面都回答得差不多了，我來抖機靈回答一個偏門的——恒大汽車
車展是一個重要的節點，上次成都車展，我們上車了比亞迪，股價隨後一路飛升，這次上海車展，亮點可就更多了，你只關註到了有人車頂維權，卻忽視了還有人在車底解密，故事可是相當的精彩。
01
上海車展最靚的崽兒
你以為車展是這樣的，琳瑯滿目的車，想怎麽看就怎麽看，想怎麽摸就怎麽摸！
一邊還有模特介紹，一邊還能把玩各種車型，親身感受新能源汽車的魅力。
最不濟的，就算不讓你上車，也得讓你圍著車拍拍照，窺探一下內部構造，撫摸一下外部設計。
但偏偏有一個品牌占地格外大，車型格外多，唯一的問題就是車在台上，你在台下，只能聽著主持人的瞎BB，不可近距離把玩，這可讓一眾老爺們火急火燎，門票都買了，你跟我說這個？褲子都脫了你讓我上床鬥地主？鬥地主也少了一個人不是。
就算在後來的展台展覽的時候，也是畫出一個圈，幾十個員工負責認真講解，這次車展保安數量最多的絕對不是特斯拉，而是恒大汽車。但凡你靠近5米之內，至少有三個服務人員上來對你進行貼身服務，朋友，想玩車？我們聊聊？想看內飾？你聽我吹！
我淩樂也是看過無數車展的人，上至千萬豪車，下至三輪小電動，車展上那是閱車無數，恒大這一波只可遠觀不可褻玩的操作還是讓我驚呆，你至少放幾個記者和自媒體大V進去拍照吧，一直在擦車是什麽鬼操作？
別說勞斯萊斯允許上去把玩，就算是奔馳、寶馬還沒落地的概念車，也是允許你去趴在窗戶上偷窺不是，恒大是為何連三步之內都不可靠近，展台上東方雄獅，傲視全球的字樣格外晃眼。思索了一陣，我明白了，一定是恒大技術水平太高，謹防商業竊密，才無奈的把所有的玻璃都裝上了純黑玻璃膜，設定圍台，嚴防死守。畢竟左邊就是特斯拉，右邊還有奔馳奧迪，作為掌握了核心技術的國產技術，每一步都得步步為營，深深為業界良心所感動。
但饒是這般警惕，還是被不法之徒鉆了漏，有微博大V竟然敢偷拍恒馳裙底風光，並且公之於眾。
盡管我做好了心理準備，但看到底盤的時候，我還是有些錯愕，大家都知道，新能源汽車的電池都是放在底盤的，所以底部都很平整，但再怎麽平整，也是有汽車懸掛的，而恒馳，空空如也，什麽都沒有。
那一刻我又悟了，恒大這是走在了時代的前沿，提前研發了空氣懸掛，甚至反重力懸掛，智商太低的人都看不到，只有智商超過250，才能感受到虛空懸掛的魅力。
看完恒大的車展，我突然覺得一切都索然無味，當小米、華為、百度、大疆還在瘋狂投資新能源汽車之時，恒大早已走在時代的前面，技術水平獨一檔，有生之年根本不可能超越，唯有那位下周回國的傳奇人士，還可一較高低，恒馳，註定是新能源汽車前進演化的終局。我奉勸那些投入巨額資金搞研發的公司早早意識到境界的差距。
02
恒大汽車值5000億？
你以為今天恒大汽車暴跌是崩盤的起點嗎？
單純，5000億市值只是恒大汽車長牛的起點，今天的大跌在恒大的行程中只是小振幅回呼，大跌12%之後，市值仍然高達5000億港元。
檢視恒大汽車的股價走勢，無論是K線走勢，還是成交量，都很奇怪，淩樂作為資深老股民，看過無數K線，一般來說，股價的上漲一定是伴隨著基本面的成長，而恒大汽車的基本面沒什麽變化，但股價平地而起，強行拉升了兩波，把市值做大了20倍。
一般來說股價上漲必然伴隨著成交量放大，恒大汽車卻沒有，成交量比去年7月還要小得多，現在每天的成交量才一兩億，同樣市值且同樣在港股上市的比亞迪每天的成交量卻高達十幾億，甚至上百億。
這都不能算無形的手在控制市值，都快變成有形的手了，用股票術語來說，就是主力控盤度太高。那誰是主力呢？誰又在跟盤炒作？
但凡你認真的去搜一下恒大汽車的口碑，那必定是好評如潮，技驚四座，誰敢說恒大汽車有問題，我傳媒界第一個不服，直接搜尋恒大汽車的新聞，密密麻麻15萬條，都是傳媒界客觀真實的評價。中國好車、高光時刻、引領未來的呼喚不絕於耳。
網上總有人傳聞恒大水軍多，這就是一個巨大的誤解，民族品牌，不請水軍，走的是紮紮實實的技術路線，怎麽可能走輿論路線。
蔚藍的海洋上只有海軍！
03
什麽才是真正的資產？
那麽問題來了，恒大的技術為什麽這麽強？是什麽因素導致其市值奇高，社會反響好得離譜？其實一說起恒大，我腦海中第一個想到的是去年9月被辟謠的【懇請支持報告】，簡單總結一下。
至廣東省人民政府：2016年，為了響應供給側改革，在你們的指導之下，要我借殼深深房在A股上市，然後深深房給我投資，拉我一把，本來我恒大和深圳市政府、證監會主管部門都談得好好的，結果後來證監會這群人死活不讓我透過。拖了一年多之後，我自己去找了民間投資（戰略投資）搞了1300億，但這群民間投資是有條件的啊，就是在2021年1月31日前如果我還沒有借殼深深房上市，就要還這1300億，還要加上利息137億，我肯定是還不起的。
我不管，再不讓我上市我就要死了，到目前為止，我一共欠了8355億，涉及128加銀行，我如果死了，哼哼，一個都別想跑，上下遊8441家企業，229個城市專案，331萬人將失業，61.7萬套房還沒有交付，會影響204萬業主。時間緊迫，你趕緊去跟證監會那群人說一說，再不上市我就要涼了。
感謝，特此附上我借錢的金融機構以及每一家欠多少錢。看完恒大辟謠的第一瞬間，我對這個仿造者的水平感到震驚，內容之詳盡，與事實之貼合程度，檔的行文風格和語氣，跟恒大竟是分毫不差，最重要的是，被辟謠的檔還有公章，而辟謠檔連公章都沒有，到底哪個是真的，我也迷茫了。
如今這個時間節點，早已過了恒大還債的時間點，恒大已經開始探索新的專案了，比如——用恒大汽車的股權，置換地產專案給恒大集團，募資260億港元。是不是沒看懂？恒大地產？恒大汽車？股權置換？這是什麽神操作？恒大汽車的股票還能這麽玩？據財新調研，這筆股權交易的實質是恒大汽車實控人許家印與陳華商議，由陳華出讓京基地產在建專案「京基禦景薈都」給恒大地產，所得資金用於定增，換取恒大汽車上述份額的股權。用恒大汽車沒什麽成交量的股權換深圳260億貨真價實的地產，怎麽看都覺得是京基地產虧了，恒大爆賺。
你以為恒馳汽車是恒大汽車的產品，其實恒大汽車股票才是賺錢的產品，你們這些Diss恒馳的，只站在了第一層，恒大這一波操作，站在大氣層。在小米、華為、百度紛紛入局實業造車的時候，只有恒大還保持著初心，深耕金融，深耕創新，淩樂最大的期望就是恒大汽車能遠銷海外，賣給歐洲、賣給美國，如果有一天能與美國的FF法拉第未來一教高下，也不失為一樁美談！
最後，文中是在贊美恒大，各位請勿錯誤理解，歪曲事實，資訊來源均來自網絡公開資訊，請勿造謠傳謠。
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