你要是問現狀如何？？？
「有技術，但市場規模尚未形成。」
今天企業對於新能源汽車廢舊動力電池回收再利用的回答與2015年幾乎一致。
在2009年中國新能源汽車「十城千輛」政策的推動下，以業內認為的鋰離子電池5-8年的壽命周期來看，2015年，第一批廢舊動力電池的回收再利用問題開始被廣泛關註。但由於初期階段，新能源汽車銷量不高，且主要為公共和營運車輛，因此，這些車輛是否已經報廢，或者報廢後去向何方了，已經鮮有人問津。
不過，從2016年開始，國家出台的關於廢舊動力電池回收再利用的政策，一項接一項。近期，【新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定】（征求意見稿）的出爐，也意味著動力電池的回收利用從「喊口號」到落地實施，有了實質性進展。
由於沒有成熟的國外經驗可借鑒，動力電池回收再利用處在「摸著石頭過河」階段，其中存在的問題也開始顯現。如果能夠及時采取措施解決，對今後行業的規模化發展則起到關鍵作用。
行業迎來「小爆點」
盡管目前新能源汽車產銷量已經處在「爆發期」，但廢舊動力電池回收再利用的開展
