小米「致敬」的蘋果已經取消電動車計劃啦！
現在是箭在弦上不得不發，因為雷總人車家的概念都提出來了，如果不做，相當於至少5年計劃都會推倒重來。
關鍵是現在小米的宣傳意思就是我絕對不虧錢，甚至粉絲也是替雷總省錢，要求大家不要太苛責小米價格高，拼命解釋成本投入？？
搞得好像其他汽車品牌一開始都不虧錢發展一樣？
我大概知道為啥雷總能做到全國前十富豪並且上市的這麽理所當然了。一上市就賣20萬+價格，而且還能繼續這麽吹噓自己的供應鏈技術唯此一家。
我想到了當年粉絲要求中芯國際免除小米的流片費用，以支持小米澎湃芯片發展，emmm。果然只要無條件支持，各種支撐：
不管是什麽資本的豬都能飛起來的意思是這個啊。
那我個人覺得，小米沖高端關鍵年，人人都買一部小米14ultra就可以了嘛～
而小米汽車呢，雖然熱情而單純的有點好笑的粉絲，早在5～6年前各種吹噓小米9.9萬賣汽車，但現在雷總也有機會回饋粉絲啊。
借鑒小米當年「幹掉」山寨機的功勞啊，我也給小米汽車支個招。
就像當年的貪天之功，啊呸， 就像傳媒大佬張雪峰老師說的那樣：
功德無量
像小米當年幹掉山寨機一樣，等上市，就幹掉這些沒有豪車基因的老傳統車企。
讓人人都能體驗到9.9萬開保時捷的科技樂趣9.9萬搶購
先是每周二12點開搶，9.9萬元的小米汽車su7啊，共計放出2萬台（實際誰知道呢，可能10台，100台），限量且控制成本，然後發動粉絲吹爆這個價格。
同時官方放出G碼（對標F碼），G是great的意思，make xiaomi great Again，再度改變這個世界。
一個G碼可以多獲得一個京牌。
19.9萬出貨主力
再者日常官牛賣19.9萬的小米汽車su7，官牛不走線下渠道，一點利潤都不給渠道，所以價格可以更便宜些。
官牛可以叫小米大店這樣，賣大件產品。
小米王總說過，為了不虧損，官方進貨渠道還是要有的。必須營造缺貨的現象，給黃牛提供溢價空間，才能讓黃牛加入到銷售鏈中，輔助銷售。
官方店24.9萬掛個價格
跟那個促銷一樣，原價一定是賣不出去的價格，做個價格錨點，好對標。讓從19.9萬購入汽車的使用者覺得自己賺了。
話不多說，這樣做只有2個要求：
1. 小米不賺錢,賣貴了別人又要罵老板了，畢竟從15年後，小米要進軍汽車、房產的訊息一直都有米粉在宣傳，當時是說9.9萬，現在那個比什麽的，直接給到7.9萬元，還要不要玩？
2. 小米要賺錢,上市公司啊，又不是做慈善,但是厚道良心的人設不能崩。
所以只要9.9萬起這個，起一定要有。
過個7～8年，加強行銷，就可以把9.9萬開保時捷的科技樂趣，趕走了合資汽車和國外汽車的功勞拿下了～
