3月16日晚外交部發言人華春瑩在Twitter發文，點贊成昆鐵路「慢火車」。
華春瑩介紹道，透過四川的這趟「慢火車」，人們可以來往於當地的彜族市場，老百姓過上了更好的生活。
這到底是怎樣的一趟「慢火車」？一起來了解下。
這就是開行在成昆鐵路的5633/5634次「慢火車」。從四川普雄往返攀枝花，全程353公裏，時速約40公裏。1995年起，這趟車全程票價25.5元，最低票價2元，價格幾十年沒有變過。
這是一趟「趕集車」
每當城裏趕集時，沿途的居民們就會馱著薯仔背著農作物趕上這趟列車。進城趕集，由於這裏深處大山、交通不便，鐵路已經成為了人們日常的交通工具。
車廂還設定了攜帶雞鴨等家禽的空間。當地人可以把自家農作物、家禽等帶到縣城裏出售。它不僅是「趕集車」，還是「致富車」。
這是一趟「公交車」
從普雄到攀枝花，這趟「慢火車」以時速40公裏的速度穿過數不清的高山河谷，連線起沿線27個車站和周邊的城鎮村莊，接送一批批彜族老鄉往返於大涼山內。
它更像是人們的「綠皮公交」，將方圓百裏的村莊如念珠般串起來。現在，5633/5634次列車的旅客中，超過9成的仍然是住在鐵路沿線的彜族老鄉。
它還是一趟「校車」
這趟列車會經過一個大站——喜德站。每逢周末，這一站都會迎來大批學生，他們都是住在列車沿線的彜族孩子，坐火車往來於家和學校之間。
每到周末，這趟慢車就會成為涼山州最大的「校車」，搭乘著超過600名學生在學校和家之間往返，見證了一批又一批孩子走出大山。
像5633/5634次這樣的「慢火車」全國共有81對，開行範圍覆蓋全國21個省區市，經停530個車站，途經35個少數民族地區，其中國家級貧困縣市達104個。
在「八縱八橫」高鐵網加密成型的今天，「慢火車」繼續開行，車體不斷升級，票價始終不變，「慢」出暖民心的人情味道。
這就是中國速度，它是發展的速度，也是發展的溫度。可以為人民一日千裏，也可以為人民施施而行。
來源：「中國鐵路」微信公眾號
