有網友發現，在12306平台買票「不一定先到先得」。
文 | 阿暉
臨近國慶長假，又有大批網友準備外出旅遊或者返家探親，國慶假期的火車票銷售又火爆起來。
今年鐵路國慶黃金周運輸期限自9月29日始，至10月8日止，為期10天；期間長三角區域鐵路計劃開行旅客列車數較去年同期多出45對，客流最高峰預計將出現在10月1日，預計當天發送旅客達到380萬人次左右。
上海虹橋高鐵站。圖源：360百科
現在大家基本都會選擇中國鐵路購票系統12306平台進行購票，雖然有不少人已經成功買到了火車票，但是仍有很多網友吐槽「買票難」，相關話題上了微博熱搜榜。
近期，12306平台「悄悄」推出了不少新功能，同時也在票額投放上的有一些規則改變。及時掌握這些變化，有助於你能夠順利搶到票，不至於讓策劃已久的國慶假期旅程因為一張火車票而擱淺。
部份長途列車票額優先滿足長途旅客
最近，有網友發現，在12306平台買票「不一定是先到先得」。這位網友準備購買的車票，於上午12點30分開售，他要購買的車票為區間票，開售即顯示售罄，而這一列車的全程票在開售1小時後仍然顯示有票。
這種情況並非只限於國慶長假的車票。家住虹口的劉老伯也反映，他9月24日下午在火車票提前14天開售的第一時間，登陸12306 APP上購買10月8日從上海前往江西宜春的K739次硬臥車票，結果顯示車票已經「秒空」，且無候補。他立即選擇前往火車站售票視窗，但也是同樣結果。他發現到後續的萍鄉或者株洲還都有票，最終他為了買下鋪，選擇了到株洲的車票，但票價比到宜春多了31.5元。
劉老伯手機上的12306 APP購票界面截圖。
第一時間在12306平台買票還「不一定是先到先得」，這是怎麽回事？
對此，12306客服表示，假期或周末等時間旅客出行需求可能比較多，會造成鐵路運能的階段性緊張，在這種情況下，鐵路部門會將長途列車的票額優先滿足於始發站乘車到終到站的長途旅客，實作運力資源利用的最大化。
如果短途車票敞開出售，會造成長途旅客的票額減少，有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機會就少一些，也會造成部份區段位置空閑，運力得不到充分的利用。鐵路部門也會兼顧短途旅客需求，在長途票額充足時，根據需求變化動態調整票額投放。
由此看來，鐵路部門在票務分配上采取的策略，旨在平衡長途與短途旅客的需求，同時提高運力的整體利用效率。這種做法雖然可能在某些情況下引發一些購票上的不公平感，但從整體上來看，它是鐵路部門在當前運力條件下的一種合理嘗試。
在此建議，如果網友沒有買到自己需要的目的地車站的車票，可以學學劉老伯，不妨查查同車次延後幾站，說不定就有票。在支出相差不大的情況下，采取「買長乘短」的方式。
中轉分段或可「車內換乘」
很多熱門路線的直達火車票搶不到，采取同站中轉的方式進行分段購買車票，也是在票源緊張時候的一種購票策略。
近日，有網友表示，在購買中轉車票的過程中發現鐵路12306平台部份路線推出了「車內換座」方案。
車內換座方案提示。圖源：12306平台截圖
據悉，為了給旅客出行提供更多選擇，鐵路12306手機App和網站推出了「同車接續」功能，在查詢車票後，點選「中轉」標簽，系統在提供不同車次換乘方案的基礎上，可將能組合的同一列車不同區段的兩段同席別或不同席別的剩余車票，組合形成該車次的同車接續方案，實作「車內換座」。
12306平台客服在接受采訪時表示，車內換座屬於中轉票的一種，是分段售賣，之前需要消費者一段一段去查，現在是12306系統可以優先算出這一趟車的路線並做出提示，使用者可以分段購買同一趟車次的車票，到了中轉站在車上直接換座即可。「其實就相當於買了兩段行程，只不過兩段行程是在同一列車上，不需要換乘。」客服表示。
選擇同車接續方案的旅客，各段車票票價仍然遵循遞遠遞減原則，即裏程越長，平均運價率越低，車票總票款為兩段車票票價之和。車內換座票的價格因為折扣程度不同，會和直達票價有差，有的比直達票略貴，有的則便宜，根據具體路線有所差異。
對於這一新功能，不少網友表示「頭一次聽說，感覺很高級的樣子，很人性化了，值得點贊」「把運力潛能盡量發揮出來」「新的功能，先試行，再慢慢完善，挺好的」。也有網友表示：「不管推出什麽功能，只求我的‘十一假期’能候補到票。」
用好官方候補功能
由於假期火車票供需關系緊張，如果透過上述辦法依然無法買到車票，那麽12306的候補購票功能便成為了最後的「救命稻草」。
候補購票，顧名思義，就是在車票售罄後，旅客可以在12306平台上送出候補訂單，一旦有退票或余票放出，系統將按照候補訂單的順序，自動為旅客購票。
候補放票的時機並不是固定的，它取決於多種因素，如退票的數量、余票的放出時間等。一般來說，在列車發車前的幾天內，由於一些旅客的行程變更或退票，會有一部份余票放出。在列車發車前的幾個小時，甚至是幾分鐘內，也可能會有余票放出。
候補放票的頻率，也沒有固定的規律。有時候可能連續幾天都沒有余票放出，有時候又可能在短時間內連續放出多張余票。這主要取決於退票的數量和候補訂單的數量。
因此，對於候補購票的旅客來說，需要保持耐心，持續關註自己的候補訂單是否兌現。
從今年1月11日零時起,鐵路12306網站(含手機客戶端)最佳化升級了候補購票功能，增加候補訂單和備選方案數量，擴大候補訂單兌現時間選擇範圍，臨時新增旅客列車席位優先配售給已送出候補訂單的旅客，將進一步提高旅客候補購票成功率。
具體變化可見下圖。
候補購票新變化。圖源：人民鐵道報
那麽12306候補購票功能怎麽用？
12306網站的所有註冊使用者，均可自願申請列車的候補購票服務。進入鐵路12306App後，選擇需要候補的日期、車次、席位等，點選候補下單。下單完成後添加乘車人，選擇截止兌現時間，送出候補訂單。候補終止時間不晚於開車前2小時。如果候補訂單成功後，請在網站提示的支付時間內線上完成支付。
需要註意的是，只有在12306上顯示該日期車次的席位有「候補」字樣時，才能進行候補操作。
開車後依然可以改簽
本月初，2024版【中國國家鐵路集團有限公司鐵路旅客運輸規程】正式公布，新規擴大了車票改簽辦理範圍，列車開車前和開車後當日均可改簽預售期內車票。
列車開車後，在當日24點之前，旅客可以改簽票面乘車日期當日其他的列車，不收取改簽費，如果要改簽票面乘車日期次日及以後的列車，需要按原車票和改簽後車票之中低票面價格的40%收取改簽費。
列車開車前48小時以上，改簽預售期內的列車，不收取改簽費。列車開車前不足48小時，改簽票面乘車日期以前(含當日)的列車，也不收取改簽費。
列車開車前不足48小時，改簽票面乘車日期次日及以後的列車，則需要收取改簽費。改簽費根據改簽申請的時間不同，費用也不一樣，申請改簽時間距開車時間在24小時以上、不足48小時，改簽費為票面價格的5%，申請改簽時間距開車時間不足24小時，改簽費為票面價格的15%。需要註意的是，改簽費是按原車票和改簽後車票之中低票面價格進行核收。
綜合自中新網、人民日報、都市快報橙柿互動、瀟湘晨報等
