蔬菜是中國人餐桌上不可缺少的元素。在不少北方人的記憶裏都還有「冬儲大白菜」的烙印。而如今，無論四季何時、不論南方北方，品類豐富的蔬菜都供應不斷，中國人的「菜籃子」發生了翻天覆地的變化。產量快速提升、品種不斷創新，在越來越發達的物流體系的保障下，中國人的餐桌日益豐盛。
山東壽光的蔬菜大棚（視覺中國）
從「地產地銷」到
「買全國、賣全國」
20世紀80年代初，陳明均從四川來北京求學，回憶起當時的高校食堂，他說道，「冬天除了大白菜就是薯仔，反反復復就是這幾種。」
陳明均如今擔任中國蔬菜流通協會的常務副會長，他在接受【環球時報】采訪時說，「當時還沒有超市，副食店和菜店裏的蔬菜品種非常少，最多的是大白菜、薯仔，連芹菜也不多見。」即便是這樣，蔬菜的供應也是限量的，而且需要憑副食本購買。
他告訴記者，「計劃經濟年代，中國的蔬菜供應實行‘統購統銷’，生產大隊生產蔬菜，商業單位統一收購，然後銷售給城市居民。」陳明均說，加上物流體系不發達，當時全國蔬菜供應是「地產地銷」，尤其是北方冬季，人們的「菜籃子」選擇非常少。
據陳明均介紹，從20世紀70年代後期，中國開始嘗試透過「南菜北運」彌補北方蔬菜的供應不足。「但當時蔬菜運輸主要依靠鐵路，速度慢、效率低。從廣州運一車菜到北京可能需要十幾天的時間，這對蔬菜而言是不可想象的。」1988年中國啟動「菜籃子」工程，時至今日已30多年時間，現在中國人菜籃子裏的蔬菜越來越豐富，餐桌也越來越豐盛。
菜籃雖小，卻關系民生。老百姓的「菜籃子」，習近平總書記一直記掛在心。「我在福州當市領導的時候，搞好‘菜籃子’是第一要務。福州人叫‘三天不見青，兩眼冒金星’，要吃鮮菜、青菜。你不能沒有菜，更不能菜價飛揚。現在的市長仍然要有這個意識。」2020年全國兩會上，習近平總書記結合自己的工作經歷強調「菜籃子」的重要性。
現在陳明均仍然經常去買菜。他說：「如今無論是在農貿市場還是超市，北方的茄果類蔬菜、南方的葉菜甚至是一些地區偏愛的雞毛菜、魚腥草都一應俱全。不分冬夏，只要你想買，基本都有。」
國家統計局近期釋出的數據顯示，改革開放初期中國蔬菜播種面積還不足5000萬畝，到2023年全國蔬菜播種面積已達到3.4億畝，產量8.29億噸，在播種面積和產量上，中國連續多年居世界首位。中國工程院院士鄒學校在署名文章中提到，目前中國普遍栽培的蔬菜達到50種，主要集中在十字花科、葫蘆科、茄科、傘形科、豆科、百合科、菊科、藜科八大科。
數據顯示，目前中國蔬菜登記品種多達19405個。現在，市場上的蔬菜琳瑯滿目，消費者的選擇也越來越多。
鄒學校認為，中國地跨溫帶、副熱帶、熱帶氣候區，地形地貌復雜，多樣的自然條件打造了一座蔬菜育種的寶庫。天然稟賦加上近幾十年產量的不斷增加，為「菜籃子」工程的快速推進起到重要作用。
此外，在陳明均看來，20世紀80年代後期中國公路建設不斷加速，運輸效率不斷提升，加上「綠色通道」的政策支持，大大推動了蔬菜的全國流通。現在，無數新鮮蔬菜透過發達的物流網絡，源源不斷地供應著14億中國人的菜籃，蔬菜的「買全國、賣全國」早已成為現實。
菜籃裏主要裝中國菜
山東壽光是「中國蔬菜之鄉」，也是中國設施蔬菜的發源地。但在2010年前後菜農每年購買種苗約需6億元，其中近4億元被國外公司拿走。
「種子就是芯片，中國蔬菜種類的增加還有品質的提高，主要是依靠種子。」壽光市農業農村局高級農藝師李光聚告訴【環球時報】記者，「小小一粒種子決定了蔬菜的品質優劣、產量多少甚至是口感。科技創新是中國蔬菜產業發展的重要保障。」
李光聚說：「中國人的飯碗任何時候都要牢牢端在自己手中，飯碗主要裝中國糧，菜籃子裏也要主要裝中國菜。」
作為中國蔬菜技術創新高地，壽光將種子研發列為重點任務。據李光聚介紹，「近二三十年尤其是近10年內，壽光種子在創新方面突飛猛進，擁有自主知識產權的蔬菜品種達到224個。」
【2023年中國蔬菜產業發展報告】顯示，全國蔬菜種子自給率達到88%，國內培育蔬菜品種達6000-7000個，大宗蔬菜種源實作了自主可控。
李光聚說：「像番茄，一粒外國種子能賣到5毛、6毛錢，透過國產化以後，這些種子基本上都降到了一兩毛錢以下。不但解決了種子卡脖子的問題，而且還大大降低了蔬菜種植的成本。」
1988年中國啟動「菜籃子」工程，次年，壽光三元朱村書記王樂義就試種成功冬暖式蔬菜大棚，此後中國北方冬季吃不上新鮮菜的歷史逐漸被改變。
李光聚介紹說：「10月以後，把原來夏天露天種植的蔬菜挪到大棚裏，辣椒、西紅柿等蔬菜都可以實作冬季供給。因為生長環境更好，大棚蔬菜不但產量高，而且品質也有保障。」在李光聚眼中，大棚的全面推廣「開啟了中國北方冬季種植蔬菜的一場劃時代的綠色革命」。
記者了解到，目前壽光常年有8000多名技術人員在全國各地建設大型蔬菜基地或指導蔬菜生產。大棚的推廣使各地蔬菜品類不斷增加、產量不斷躍升。
在壽光的一個設施蔬菜標準化生產示範園裏，各種各樣的創新蔬菜讓人嘆為觀止：蘋果苦瓜、水果彩椒、香蕉翠玉瓜，光是番茄就有紅、黃、綠、白、紫等10多個顏色。在這裏，小番茄就有200多個新品種，大多是自主知識產權產品。
李光聚告訴【環球時報】記者，眼下，壽光蔬菜種類的創新仍在肉眼可見的增加。他說：「現在蔬菜創新一個重要方向是功能性，除了迎合居民口感，更要適應人民健康的需求。比如現在工作節奏快，三高人群在增加。我們在蔬菜的創新上就會更註重蔬菜的功能性，如降糖辣椒、減脂黃瓜等等。」
「24小時從田間地頭
到消費者手中」
中國「菜籃子」的不斷豐富，物流體系的發展起到了至關重要的作用。
「最開始嘗試‘南菜北運’時，主要依靠鐵路，但當時的運力非常緊張。」陳明均曾在當時的商業部負責農產品物流工作，他告訴記者，「車皮很難申請，通常需要提前一個月跟鐵路系統上報用車計劃。之後還要送出旬計劃、排程計劃。兩個月前蔬菜還在地裏，現在就要決定兩個月後賣到哪個地方，這個過程難以想象。」
「20世紀80年代，貨運汽車的載重最大不過8噸，而現在基本以20噸、30噸為主；路網建設方面，中國公路條件逐步改善，特別是20世紀90年代以來，高速路網越來越完善，車輛技術越來越現代化，運輸速度也在不斷提升。」
陳明均認為，物流條件的改善，是中國實作蔬菜「買全國、賣全國」的決定性因素。陳明均告訴記者，現在蔬菜的全國運輸95%依靠公路實作，路網和運輸工具的極大發展，成了「菜籃子」工程重要的基礎支撐。
李光聚認為，中國物流體系不斷完善和提速，是中國綜合國力的體現。他說：「蔬菜產量上來了，路修得越來越好，汽車工業不斷發展，運輸速度和能力也大大提升。壽光蔬菜供應北京都是當日到達，從山東到上海、鄭州等中心城市也都實作了當日到達。」
數碼資訊時代，互聯網的發展也為蔬菜的運輸與配送註入了科技力量。【2023年中國蔬菜產業發展報告】稱，目前蔬菜銷售渠道中85%為線下，包含農產品批發市場、商超、農貿市場、基采直供。15%為線上，包含傳統電商、團購、短影片電商等。線下市場正被線上渠道分流。
北京居民趙曉玲在京東買菜上下單，30分鐘後，京東配送人員就將其選購的蔬菜送達。京東相關負責人告訴【環球時報】記者，京東買菜的業務集倉儲、分揀、配送於一體，前置倉選址離消費者的距離多在3公裏以內，目前可實作最快30分鐘送達，成為消費者「身邊的大超市」。
同時，京東買菜還采取「產地直采直發」「海捕直達」等模式，各類生鮮食材的采購區域覆蓋全國各地，透過直采加全程冷鏈運輸，實作從「產地」到「餐桌」的高效閉環，其中本地菜及周邊菜可實作24小時從田間地頭到消費者手中。
來源|環球時報
