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北京青年報記者從北京市交通委獲悉，12月15日（周日）首班車起，地鐵3號線一期（東四十條—東壩北）、12號線（四季青橋—東壩北）、昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）及昌平線南延朱房北站等3條（段）城市軌域交通新線將開通試營運，新增營運裏程約43公裏。屆時，北京城市軌域交通營運總裏程將達879公裏。
新線開通後，可實作與多條南北向軌域交通路線的連通，補充中心城區東西向軌域交通廊道，同時也為馬甸、安貞、東壩等成熟居住區增添了更便利的公共交通選擇，對於完善軌域交通網格、緩解中心城區交通壓力、服務沿線重點功能區建設具有重要意義，也將對最佳化城市交通結構、帶動城市發展有著重要的意義。
同時，朝陽站交通樞紐隨軌域新線開通同步投運，可實作多種交通方式換乘。
據了解， 3號線一期是一條位於北京中心城東部的東西向骨幹路線，經由東城、朝陽兩個區，其中東四十條站至東壩北站區段共設車站10座，均為地下站，平均站間距約1.6公裏，其中換乘車站5座。營運後將實作東四十條站與2號線，工人體育場站與17號線，團結湖站與10號線，朝陽公園站與14號線，東壩北站與12號線等多條路線換乘。其中，朝陽站直接服務北京七大對外交通樞紐之一的國鐵朝陽站，填補了朝陽火車站無地鐵接駁服務的空白，將促進國鐵客流向主城區的快速疏解，提升旅客進出站效率。
12號線是一條橫穿北京北城的東西向重要骨幹路線，又稱為「地下北三環」。路線西起西四環四季青橋南，東至東壩北街，途經海澱、西城、東城、朝陽四個區，連線四季青、大鐘寺、馬甸、安貞橋、三元橋、酒仙橋、東壩等重要功能區、商業區及居住區，全部為地下線。路線共設車站20座，與地鐵4號線、5號線、8號線等12條路線的13座車站實作換乘。全線設定「一場一段」，在西四環外設田村停車場，在五環外東壩北區設車輛段。
昌平線南延一期剩余段一站一區間，包括西土城站至薊門橋站區間和薊門橋站至站後區間。在薊門橋站可以實作與12號線換乘，薊門橋站站前和站後均設定有交叉渡線，站後區間隧道兼行車和停車功能。
文/北京青年報記者 劉洋
