感謝大家對中國高鐵的關註！
但是，「中國高鐵一公裏耗一萬度電」這種說法偷換了概念，與事實完全不符。
以現有CRp80A、CRp80B、CR400AF、CR400BF等4個8編組的主力車型為例，其輪周功率分別為：9360kW、9200kW、9750kW、10140kW，透過在京滬高鐵（往返距離2636公裏）達速350km/h執行條件下的能耗測試數據顯示，其耗電量分別為：56931度、61861度、51364度、55490度，據此推算出平均每公裏耗電量分別為：21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。
由此可見，網傳「一公裏耗一萬度電」， 其實是將高鐵動車組按輪周功率計算得出的每小時耗電量，錯誤當成每公裏耗電量，偷換了單位時間與單位裏程的概念。
另外，網傳日本新幹線比中國高鐵能耗低，這一說法也毫無根據，與事實不符。
日本新幹線16編組的500系動車組每公裏耗電量43度，按8編組粗略折算後約為21.5度，而中國高鐵列車每公裏耗電量約為21.4度（采用以上4種主力車型測試出的每公裏耗電量
