2023年，上海港完成貨櫃吞吐量4915.8萬箱，連續十四年蟬聯全球第一。洋山深水港區貨櫃碼頭專案已建成一至四期工程（2023年），碼頭岸線總長8公裏，年設計吞吐能力為1560萬TEU，可錨泊30萬噸級船舶，是全球規模最大的自動化貨櫃碼頭。
上海港之所以有如此成就，和洋山深水港是分不開的，不過洋山港實際在浙江的地盤上。
洋山港區位於上海市東南方向30千米的東海之中，在大小洋山島上，屬於浙江省舟山市嵊泗縣。上海向浙江租借島嶼建設洋山港，行政區劃還是在浙江。
舟山市位於浙江省東北部，地處我杭州灣外緣的東海洋面上，主要就是舟山群島。
舟山群島由嵊泗列島、馬鞍列島、崎嶇列島、川湖列島、中街山列島、浪崗山列島、七姊八妹列島、火山列島和梅雜湊島組成。
舟山群島範圍東西長182千米，南北寬169千米，陸地面積1440.2平方千米，海域面積2.08萬平方千米，總面積2.22萬平方千米。
嵊泗縣位於舟山市最北部，又稱嵊泗列島，由嵊山島、泗礁島2個主要島嶼首字得名。陸域面積86平方千米，海域面積8738平方千米，總面積8824平方千米。
嵊泗列島地處中國1.8萬千米海岸線的中心附近，南北海運和長江水運「T」型樞紐點上，扼長江、錢塘江出海口之要沖。
嵊泗列島西部為洋山鎮，又稱崎嶇列島，主要有南部的大洋山島和北部的小 洋 山島，及周邊小島。
大洋山島面積6.56平方千米，它北面3千米處的小洋山島，由於修洋山深水港而造陸，面積反而超過了大洋山島。
小洋地區（小洋港區）主要由小洋山島、沈家灣島、薄刀咀等22個島礁聯合而成，現有陸域面積約21平方千米，透過32.5千米的東海大橋與上海相連。
2005年，東海大橋通車，連線上海浦東新區的蘆潮港與浙江舟山嵊泗縣小洋山島，長32.67千米，寬 31.5 米，雙向六車道，是洋山深水港的交通大動脈。東海大橋主橋在蘆潮港與大烏龜島之間，長25.5千米。
東海大橋如蒼龍飛騰，飄逸流暢，是目前世界上最長的外海跨海大橋，可抗12級台風和7級地震。
上海為什麽要將港口建在浙江的地盤上呢？上海是長三角城市群的核心，經濟發達，人口眾多，但資源儲量並不算豐富。
對於大宗商品來說，水運目前是成本最低的運輸方式。上海雖然靠江沿海，但缺少足夠深的航道和地方建深水良港，只能把目光轉向鄰省，而浙江嵊泗縣的大小洋山島剛好滿足建設深水港的要求。
上海就向浙江租借了這些島嶼，建設洋山港。島上港口相關的事務由上海管，而公共建設、客運系統等主要是由浙江負責的。洋山港對上海和浙江舟山的發展都起到了舉足輕重的作用，雙方在洋山港實作了合作共贏。
