本文轉自【互聯網聯合辟謠平台】；
近日，多個平台有自媒體釋出相關訊息，宣稱「車檢年限變化」「年檢越來越嚴格」「燃油車年檢增加OBD檢測」「十年以上的老車有可能會被強制報廢」「燃油車天塌了」等，相關影片引發了大量的點贊和討論。
但記者采訪杭州市車管所、杭州第一檢測站、4S店等相關單位後發現，有些所謂的「新政」其實早已實施，另一些則是不實訊息。
車檢年限有變化？
自媒體釋出的訊息提到，「新政取消了9座及以下非營運載客車10年內3次上線檢測的規定，減為2次」等，但實際上，這並不是今年11月20日開始實行的年檢新政，2022年10月1日起就開始實行了，今年並沒有新政推出。
目前，非營運小微型載客汽車（9座含9座以下）10年內上線檢驗2次，第6年和第10年上線檢測即可；註冊登記時間超過10年的，每年上線檢測一次。
年檢標準比以前更加嚴格？
杭州市車管所工作人員告訴潮新聞記者，今年年檢標準跟此前保持一致，並沒有「比以前更加嚴格」 的說法。此外，車輛OBD檢測早在2019年11月1日就正式實行了。
據了解，OBD（車載自動診斷）系統是一套安裝在車輛和發動機上的電腦資訊系統，對影響排放的故障具有診斷、報警、儲存和通訊的功能。
OBD檢測是透過數據采集傳輸儀器讀取車輛內OBD系統資訊，並檢查車輛各項功能是否正常有效執行，2011年7月1日後生產的輕型汽油車都需要進行OBD檢測。
「OBD檢測實行那麽多年以來，極少有車輛因為檢測不合格通不過年檢的。即使通不過，大部份車輛也可以透過維修解決。」杭州第一檢測站工作人員表示。
杭州一家主流合資品牌4S店的售後人員也告訴潮新聞記者，因為OBD或者尾氣檢測不合格來維修的車輛非常少，差不過一個月才有一輛，「我們這裏收費相對較高，有些也會選擇去汽修廠處理。」該工作人員坦言。
同時，「OBD檢測三次不合格就面臨強制報廢」的說法也並不可信。2013年5月1日起，【機動車強制報廢標準規定】開始施行，明確小、微型非營運載客汽車等無使用年限限制，但行駛裏程達到60萬公裏時，國家將引導報廢。
明年3月1日有年檢新規？
2025年3月1日起，【新能源汽車執行安全效能檢驗規程】將正式實施，這是中國首部專門針對新能源車的安全檢測標準，適用於純電動車和插電式混合動力（包含增程式）汽車，增設了對三電（電池、電機、電控）系統的檢查，汽車「油電混檢」將成過去式。
但對於燃油車而言，目前並沒有年檢新規即將出台。
來源：「錢江晚報」微信公眾號（記者 範國飛）
