關於這個問題，我們可以說歐洲人更懂車啊，因為他們不是那麽在乎所謂品牌帶來的面子，而是更看重產品本身。XC60在歐洲的售價並不比BBA低多少，在預算差不多的情況下，買一個品質好、夠安全、好開的車，就很正常啊！
但這麽回答顯然簡單了。以前在一些問答裏，我應該也有提到過沃爾沃在歐洲表現很好之類的。其實我們都知道，中國和歐洲的消費者，在汽車消費的觀念上，是有很大的不同的。這裏既有對產品本身的理解，也有不同地區使用者在汽車文化、生活習慣、忠誠度等方面的差異。
首先是外部環境，歐洲市場本就是沃爾沃的「大本營」
1、沃爾沃是土生土長的歐洲車。自1927年在瑞典誕生，就是一個純正的歐洲汽車品牌，發展至今超過90年，是歐洲家喻戶曉的豪華品牌。無論是使用者口碑還是產品的品質、可靠性，消費者閉著眼睛買都可以很放心。比如作為旅行車的「開山鼻祖」，沃爾沃在二戰後推出的PV445 DUETT，就是一款風靡歐洲市場的產品。並且因為它特別的旅行車設計，充分考慮到家庭日常出行和休閑出遊的場景，所以「旅行車」這個定位一定程度上也指代為VOLVO，成為歐洲人生活方式的一種表達。說實話V60就是我的最愛，只是當初買車的時候，屬實差了點預算……
2、 一個品牌的歷史，是靠它的品牌價值觀、產品競爭力去書寫的。 歐洲消費者認可沃爾沃，本質上是認可它的價值觀和它的產品。同樣都是歐洲大廠，德國的BBA也好，英國的捷豹路虎也好，每個豪華品牌都會有它獨有的品牌文化和價值觀，或者最簡單的一個詞，標簽。沃爾沃在全世界消費者的心裏的標簽就是「安全」和「環保」。這也是歐洲消費者買單的一個重要因素。
全世界車迷都知道，三點式安全帶是沃爾沃發明的，並且專利被無償分享給所有車廠。既然歐洲就是沃爾沃的大本營，那麽在這裏的消費者，顯然就是最早看到這則新聞並且最早用上三點式安全帶的。再往前，沃爾沃最早提出了「籠式車身」概念，最早就把乘員的安全放在品牌價值的第一位。由此一個一個關於「生命至上」的價值觀被不斷傳遞給消費者，所以歐洲的使用者，只要是考慮安全考慮家人出行，就會從情感上就願意買單沃爾沃。
當然最重要的還是，沃爾沃對於安全的執著，90多年如一日。不止於言辭，更是付諸行動： 自己組織一個交通事故調查小組，從中汲取數據幫助車輛安全的開發；自己掏錢建立歐洲規模最大最專業的安全碰撞實驗室 ，不僅自己每年在裏面撞幾百台車用於實驗，還會租借給其他品牌用於測試；2008年隨著第一代XC60的推出， 行業第一次搭載了量產的City Safety 城市安全系統,借助先進智能駕駛輔助技術，車主可以調整車速與前車保持安全距離、還可令車輛保持道路居中，或適時獲取恢復駕駛訊號，即便遇到不負責任的駕駛員時也能將車輛完全剎停。
而 關於環保，半個世紀前就發明了三元催化器 ，直接讓有害氣體排放大幅降低。後來又不斷的在材料上創新，用更多可回收的材料制造汽車。反正汽車界的「環保先鋒」，沃爾沃敢說第二，沒人敢排第一。
所以說，歐洲的消費者是在一代又一代的汽車生活中，完整的見證和親身體驗過的。他們從潛意識裏就認定了沃爾沃的安全和環保的標簽。
3、以前在一些關於沃爾沃的回答裏我就說過，沃爾沃為什麽執著於安全，是有其現實環境決定的。為什麽我們會覺得沃爾沃的車都很硬？非常扛得住撞擊？原因就在此。中國國內絕大多數地區的冬季道路環境還達不到瑞典那麽極端。試想一下，你從斯德哥爾摩出發去北極圈看極光，當一個人獨自駕車穿越森林的時候，很可能方圓幾十公裏都不一定有個人或者村莊，能夠依靠的東西就只有汽車了。北歐特殊的地理環境決定了「安全出行」是一個汽車品牌最高的目標。它必須確保駕駛者在冰天雪地的惡劣環境下，能夠安全地從A到B。也必須確保在空曠的森林中穿行的時候，不會被突然竄出來的2米高的駝鹿撞到車身散架。
還記得20世紀90年代，以沃爾沃850為代表的歐洲車，會在前大燈上配一組雨刮吧？這就是一件對歐洲人比較實用的東西——可以在大雪紛飛的時候清除車燈上的積雪。那個年代的汽車普遍用玻璃作為大燈外殼，裏面的鹵素燈泡也不夠熱，積雪很容易覆蓋表面導致無法透光，這種雨刮就起到了關鍵作用。
類似大燈雨刮這樣的配置，就是沃爾沃關於安全的研發成果套用於產品上的一個縮影。歐洲人尤其是北歐、德國、英國、丹麥等更靠近北方的國家，他們對於冬季冰雪環境駕車危險性有更深刻的認知，由此也會讓他們加深對沃爾沃安全性的感同身受。
4、安全和環保這兩個標簽會讓消費者把沃爾沃定義為更適合家庭出行的一個品牌。因為很多的歐洲人非常看重家庭成員的關系，會充分考慮到出行時候家人的安全。沃爾沃就能給到他們安全感。作為對比，我們有的人會覺得在德國不限速的高速公路上開到200km/h以上很酷，但如果是帶著一家人出行，或者思想裏有家庭的觀念，就會覺得這麽做太危險。那麽宣傳產品速度和操控特別牛的車，這部份的消費者就絕對不會考慮了。
包括中國車迷認識的著名主持人傑瑞米·克拉克森，在之前的節目裏也說，自己一家人出門都是開著XC90。一個閱車無數、癡迷於速度和激情的人，回歸家庭也是這個選擇，就充分說明了沃爾沃的「家庭觀念」足夠深入人心。所以出於這方面考慮，買一台適合家庭出行的豪華品牌SUV，XC60肯定不會錯了。
話題回到沃爾沃XC60本身。我覺得市場認可就相當於戲台搭好了，只要戲唱得好，觀眾自然會買單。
1、安全就是沃爾沃的核心優勢，XC60始終都是同級別的標桿。就上面說到的city safety，2017年第二代XC60推出的時候，主動剎車速度標準就提升到了50km/h。但這僅僅是基本的標準配置。到了2022年款，沃爾沃已經把自己的技術升級到了「無差別安全理念」的高度，不管車內乘員還是車外的弱勢道路使用者，都會盡最大可能去保護。最新的city safety不只有主動剎車，還包含了針對前方車輛、前方騎行者、行人、交叉路口對向車輛、大型動物、弱光環境等六大場景的主動避險幹預。
同時，沃爾沃Pilot Assist智能領航輔助系統可以在0-130km/h的範圍內，除了做到自適應彎道居中巡航外，還可以實作5個層次的主動避險幹預。可能有的人在網上看到過沃爾沃在某些場景下緊急避讓從而避免發生碰撞事故的影片，這就是內在系統發揮了作用。
2、關於環保。早在2014年沃爾沃XC90釋出的時候，就已經標配了CLEANZONE清潔駕駛艙技術，可以保持車內如同北歐般清澈的空氣質素。如今，這個技術經過升級後，清潔效能已進一步提升。每分鐘的換氣量達到6.3-7.2㎡，相當於1分鐘內就可以完成2次座艙換氣動作，讓車內空氣質素比車外清潔20-100倍。另外老生常談的一點就是沃爾沃所有車內可以觸及的用料，包括織物和金屬鍍鉻件，都是經過嚴格的防過敏處理的。
3、在駕駛體驗方面，沃爾沃其實也有自己的特色。而且要相信一點，能在北歐冰雪路面上駕馭自如的車，操控性一定不會差。在歐洲市場，沃爾沃XC60還會提供柴油版本車型，在中國市場，主要就是T4、T5和T8三款第三代高效能燃油發動機。其中T4和T5是結合了48V電機的輕混系統，T8則是搭載了11.6kWh鋰電池的插電式混合動力車型。與之配合的還是愛信8AT變速箱。這套動力系統已經足夠應對我們消費者日常能夠接觸到的各種道路環境。開XC60的總體感覺是比較輕松的，它不用像那些標榜運動的SUV一樣，整天緊繃著一個神經，但真要它發力，也照樣可以hold住。
不過從我駕駛XC60的體驗上來講，它在底盤的調校方面，還是兼顧到了歐洲人的駕駛喜好的。就是偏硬朗的一種震動的感受。如果你喜歡特別軟一點的、晃悠的那種風格，XC60可能就不適合了。這種調校風格就是保持舒適性的同時，也盡量的不流失運動型，並且能夠保證車輛的高速行駛穩定性。
4、北歐的設計風格也是長在了歐洲人的審美點上。豪華的定義從來不只有一種，歐洲人接受的就是多元化的設計思潮，生活裏就包含了德國、意大利、英國、法國以及北歐的各種設計元素。他們不會只盯著工業味道濃厚的德國設計說「這就是豪華」。他們同樣會欣賞英國的優雅、法國的浪漫、北歐的簡約，只要是美的，他們都會接受。所以沃爾沃只是代表了一種對豪華的理解。
說了這麽多，其實原因還挺簡單的，就是歐洲人沒把沃爾沃當成一個陌生的品牌看待，相反他們很熟悉這個品牌的調性，他們很樂意為安全和環保買單，當考慮到家庭用車的時候，也會第一時間考慮到沃爾沃這個品牌。
而回到中國市場。我們都知道BBA有著無法撼動的品牌影響力。但緊隨其後的，從銷量榜來看，就是XC60了。從這個角度也是說明，如今中國的消費者對沃爾沃品牌的核心價值觀，是認同的。而且很多人還知道，沃爾沃是「三師軍團」（教師、醫師、律師）的代表，高知，又不高調，分寸感很到位，那麽購買沃爾沃XC60這樣的豪華車，就不會有多少負擔。
最後我想表達的是，「豪華」不只有一種定義，適合自己格調的才最重要。
