身為湖南人，現居長沙，只說長沙。真的很不喜歡這個城市的交通。
1，電動車、共享單車到處亂竄，沒有專門的管理條例來規範約束他們，當然，有一部份原因是機動車違停在非機動車道導致的，但這不能成為電動車隨意變道、走城市快速路、無視紅綠燈的理由。之前看了一個交警處罰騎車接孩子的孩子媽，因為她載了兩個孩子的原因，她哭訴沒錢買汽車，不過，我還是支持交警處罰的，因為有可能幫助她規避她承擔不了的後果，比如嚴重的車禍，不過我也確實沒想到權衡得很好的方式，除了坐公交車接送孩子。
2，機動車的不打燈隨意變道，強行加塞尤為普遍，主要是這些車主尤為普遍∶奧迪，寶馬，大眾，的士和滴滴（沒有歧視，是真相）。甚至在別的車輛打燈變道的時候，後車哪怕有一定距離都會猛踩油門超過來阻止變道，所以助長了大家加塞和不打燈變道的風氣
3，大部份車主，在一些前方變窄路段，基本上做不到兩車道輪流通行，只能找準空擋強行塞入，並且加劇了兩道車主的競爭意識，沒有了禮讓，很容易導致長時間塞車。同樣的，在有些對向車輛要掉頭，另一邊車輛不會主動停車禮讓，只會不停地透過，導致另一車道的擁堵不斷加劇。並且有些準備掉頭的車明明可以往前從遠端繞路就可以順利通行，非要擠在一起挑戰會車，實在是沒有什麽意義。這會兒，就算不知道拿殊均衡，知道孔融讓梨都會讓這個城市交通改善不少。
4，還有就是行人的意識，老人家推嬰兒車在城市道路邊慢悠悠散步很常見，從車主視角，這樣真的很危險，因為視野盲區太多。有一些老人家，過馬路習慣性手一擺，不看車，就過馬路，說實話，這是用自己的命在賭博了，尤其晚上對向有遠光燈，或者大晴天突然進入暗處，車主沒那麽快反映的，希望所有人帶自己的老頭老太還有孩子從車主視角來看看其他行人，來提高安全意識
5，路邊的車位，首先，這個車位是收費的，可以看做交管部門的收入方式一種，這當然無可厚非，但是，這有隱患，第一，非機動車道會形同虛設，因為誰會老實停在車框裏，或者電動車誰甘願冒著刮車的風險去走狹窄的車道？就迫使非機動車去走機動車道，提高了事故風險。第二，很多城市次幹道本來就有大量的行人，車輛停在路邊無疑增加了行人和車主的視野盲區，小孩和老齡人的鬼探頭尤其容易出現。第三，次幹道旁邊門店租金相對便宜，會有大量商店餐飲店，在晚高峰，很多車輛停在路邊，三車道都會堵完，不得不借用對向車道通行。商家是樂意的，但是外部性他們不會在乎。第四，路邊的側方位停車和下客都會增加事故風險
6，長沙的紅綠燈真的很多地方不合理。有的路段行人綠燈時間極短，一個青壯年小夥子快步走都沒辦法走過去，更別提腿腳不方便的老年人了
7，最近深感路邊畫的車位就是城市交通的毒瘤，因為不僅占據了一個機動車道，也占據了非機動車道。最關鍵是，有些車就堂而皇之地一半停在車位裏，一半停在外面，甚至直接停在車位外，這樣就不用繳費，高峰期的時候，和電動車亂竄一起來套組合拳，可以把其他車主氣到佛了。而這種事，交警也不管，網絡攝影機也不拍。
想到了再增加
