上半年低空經濟eVTOL（電動垂直起降飛行器）龍頭股億航智能營收大漲。
8月22日，億航智能（EH.US，以下簡稱「億航」）釋出2024年第二季度業績報告。第二季度，億航營收創歷史新高且超出市場預期，達1.02億元，同比增長919%；凈虧損7163.4萬元，同比收窄5.4%；調整後實作凈利潤115萬元，實作扭虧為盈，此前市場預期虧損2400萬元。
整體來看，2024年上半年億航共實作營收1.64億元，同比增長408.4%；凈虧損1.35億元，同比收窄17%。
億航智能創始人、董事長兼行政總裁胡華智在當天的財報電話會上表示，「億航二季度實作了季度盈利，比預期更早，這是個非常好的開端。」
營運方面，億航連續三個季度實作正向經營現金流。財報還指出，今年迄今為止公司透過ATM增發專案累計融資5.541億元，今年內將不再進行ATM增發。融資額將用於億航智能下一代eVTOL技術及產品的研發、團隊擴充、產能擴張、廣州新總部建設、下一步商業化營運及其他公司用途。
財報指出，億航二季度營收增長得益於低空航空器產品銷售的快速增長。億航旗艦產品EH216-S二季度共計交付49架，創歷史新高，較去年同期的5架及第一季度的26架增長迅速。在手訂單方面，去年三季度以來EH216系列在國內的訂單儲備超過1000架。
值得註意的是，2024年4月，億航智能宣布其自主研發的EH216-S無人駕駛載人電動垂直起降（eVTOL）航空器獲得全球首個由中國民用航空局頒發的生產特許證（PC）。此前，已獲得了型號合格證（TC）和標準適航證（AC）。至此，億航智能成為全球首家三證齊全的eVTOL 企業。
「EH216-S已獲得三項認證，億航在廣東省雲浮生產基地也正式進入EH216-S適航機量產爬坡階段。」胡華智在電話會上表示，億航會根據客戶的下單節奏，穩步提升產量和交付量，億航也在布局未來的產能擴充。今年6月，億航與廣汽集團簽署合作意向書，計劃成立合資企業，結合廣汽集團在電動汽車智能制造和自動化生產線方面的經驗和優勢，在廣州進行無人駕駛載人航空器的生產制造，將進一步增強未來的生產能力。
除了銷售交付外，億航智能也已開始規劃下一步商業化營運。億航方面表示，7月，民航局已正式受理億航專門從事UAM營運服務的全資子公司億航通航以及合資營運公司合肥合翼航空遞交的營運合格證（OC）申請。作為全球首個獲得受理的無人駕駛載人eVTOL航空器OC審定專案，這將為接下來億航載人eVTOL商業營運奠定基礎。億航方面表示，預計上述專案將於今年內獲批。
對於EH216-S未來的航點航線，胡華智在電話會上透露，除了億航通航以及合肥合翼外，億航智能在廣州、深圳、太原、無錫等地積極推進OC的審批申請。各地的營運主體OC落地後，會率先在廣州、合肥，還有深圳、無錫、太原、文成等開展營運工作，會率先聚焦空中觀光遊覽的套用場景，過程中積累營運經驗並不斷完善營運手冊，供後續新成立的營運主體來參考，降低風險和難度。
在大眾關心的定價方面，胡華智在電話會上表示，億航EH216-S空中遊覽場景的定價非常有競爭力，將是目前低空出行主要方式直升機票價的一半，甚至更低。他指出，定價低的原因在於eVTOL的購買價格、人力成本與電動化維護成本都比直升機更低，經濟效益會更好。此外，各地政府也相繼出台了低空經濟相關政策，對低空營運補貼力度也很大。
從去年底中央經濟工作會議提出「低空經濟」以來，中央及各地地方政府都陸續出台了對低空經濟的支持政策，國內低空經濟正在迎來前所未有的爆發性機遇。如深圳、合肥、廣州等城市，對於eVTOL商業航線營運按照每人每架次補貼100元至300元不等。另外還對獲得eVTOL適航三證的eVTOL企業進行獎補，如廣州市黃埔區對於獲得eVTOL型號合格證、生產特許證的企業給予一次性獎勵各1500萬元等。
財報也顯示，億航與國內外多地政府、多家企業達成戰略合作，主要用於空中觀光飛行服務、交通等。具體來看，2024年6月，億航與浙江省溫州市文成縣政府簽署合作協定，文成縣交通發展集團有限公司全額購入30架EH216-S用於空中觀光飛行服務，並預付了2026年底前新增270台的貨款。此外，太原西山生態旅遊投資建設有限公司、冠忠智慧出行等公司也購入、預購多架EH216-S用於交通與觀光。
在海外市場方面，億航與中東和北非地區領先的金融科技集團Multi Level Group（MLG）和阿布扎比投資辦公室（ADIO）簽署合作協定，並於5月成功完成無人駕駛eVTOL、高層消防機EH216-F和空中物流機EH216-L的首飛。
談及海外市場，胡華智在電話會上表示，億航一直在積極推動海外市場，但海外商業營運的前提是要獲得當地的監管特許和認證。目前億航正在攜手中國民航局在阿聯酋、巴西、印尼、泰國等國家推進適航認證。
「億航會積極配合，按照當地局方的要求來提供相應的材料並全力推進。」胡華智進一步表示，在此之前，億航已經在海外的市場，包括中東、印尼等國家有少量交付，並完成在當地的演示飛行，「一是為了市場開拓和公眾教育，二就是與當地局方密切溝通，讓他們了解並信任我們的航空器和安全性，為透過VTC（型號認可證）審定打好基礎。」
除EH216外，胡華智在電話會上表示，億航的另一款產品VT30正在進行復合翼機型的全新設計和技術升級，最佳化各項飛行效能，不久就會對外釋出，釋出後會盡快申報適航審定。該復合翼飛行器是對公司現有產品組合和套用場景的補充，是專門為城際空中交通設計的，並不是替代EH216-S。
對於公司後續的發展規劃，胡華智在電話會上提及，預計整體交付趨勢會保持增長，目前階段億航重點是建造新的工廠，加快交付速度，增加訂單儲備，「今年我們在先鋒城市打造營運樣板，定期申請營運合格證，把EH216-S的營運體系在營運點真正落地，未來就可以把營運點的經驗復制到國內更多的地方，同時促進訂單的增長。」
億航在財報中預計，2024年第三季度營收約1.23億元，同比增長約330%，環比增長20.6%。
截至8月22日美股收盤，億航智能報14.52美元/股，大漲16.44%。
