華為和賽力斯搞了個大動作。
7月2日晚間，賽力斯公告稱，擬收購華為持有的已註冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利，收購價款合計25億元。
賽力斯表示，此次交易不影響雙方聯合業務的開展，雙方將進一步深化合作關系。
對此，華為相關人士對券商中國記者表示，華為將問界等系列商標轉讓給賽力斯，同時華為將繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。華為一貫堅持不造車，而是利用領先的智能網聯汽車技術，持續幫助車企造好車、賣好車。
值得一提的是，券商中國記者註意到，此次華為「問界」系列商標、外觀專利等，相關的評估報告顯示其價值高達102.33億元。
截至7月2日收盤，賽力斯報89.98元/股，總市值1359億元。
賽力斯25億買下「問界」商標
7月2日晚間，賽力斯釋出一則購買資產的公告，擬收購華為持有的已註冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利。
賽力斯稱，協定標的的轉讓不影響雙方的合作業務，雙方將進一步深化合作關系，助力賽力斯造好車、賣好車。
公告稱，此次交易遵循公平合理的定價原則，由交易各方協商確定為25億元。轉讓價款25億元（不含稅）應於2024年12月30日前付清。
賽力斯表示，此次交易不影響雙方聯合業務的開展，雙方將進一步深化合作關系。基於產品與品牌市場認知的一致性，交易相關標的資產將專用於雙方聯合業務。
對此，華為表示：「華為將問界等系列商標轉讓給賽力斯，同時華為將繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。華為一貫堅持不造車，而是利用領先的智能網聯汽車技術，持續幫助車企造好車、賣好車。華為將繼續與車企為使用者打造卓越的智能汽車產品，提供極致的智慧出行體驗。」
賽力斯前身為小康股份，曾經生產東風小康、東風風光等品牌汽車，是華為智選車模式下的首家合作汽車企業，雙方的合作可追溯至2021年。
2021年4月，賽力斯與華為在重慶簽署賽力斯新能源汽車合作協定。2021年12月，全新高端智慧汽車品牌AITO問界正式釋出，AITO還正式釋出了問界首款車型問界M5，後續還推出了問界M7、問界M9等系列。今年6月，AITO問界全系交付42780輛，創歷史新高。
在傍上「華為」大腿後，隨著「問界」系列汽車銷售的火爆，賽力斯也在今年一季度成功扭虧為盈，公司市值也大幅增長。
數據顯示，賽力斯今年一季度實作營業收入265.61億元，同比增長421.76%；歸母凈利潤2.2億元，較上年同期增加8.45億元。賽力斯在財報中表示，自2016年以來，連續8年持續規模化投入智能電動汽車研發，歷經4年虧損，在今年一季度實作首季經營性盈利。
除了「問界」，此前華為已將「智界」、「享界」商標分別轉讓給了奇瑞和北汽新能源。
「問界」商標估值102億元
值得註意的是，賽力斯收購「問界」系列商標雙方商議價格為25億元，但是問界系列商標的評估價格高達102.33億元。
7月2日，賽力斯同步釋出了由中京民信（北京）資產評估有限公司出具的相應評估報告，該報告顯示，評估物件為華為技術有限公司及其下屬企業持有的部份無形資產價值，評估範圍為華為技術有限公司及其下屬企業持有的919項商標權及44項外觀專利。其中740項商標權已獲授權，剩余商標權正在申請中。
對於「問界」商標的介紹，評估報告稱，問界品牌的產品類別為電動車品牌，其設計理念強調簡約、純凈，融入了華為工業設計團隊一直秉承的「簡約、純凈」設計理念，非常契合當下年輕消費者的審美潮流。
對於商標定位，評估報告稱，問界品牌的理念是高端智慧汽車品牌，致力於成為高端新能源汽車市場的領導者。
與此同時，評估報告稱，列入評估範圍的賬面無記錄資產狀況。
在商標權評估方法方面，評估報告稱，考慮到委估商標在業內具備一定的知名度，其對應的產品已在業內銷售一段時間，形成了相應的收益，委估商標權具備采用收益法評估的條件，結合商標權使用現狀，認為收益法相較於成本法更能合理反應其價值，故采用收益法進行評估。該方法認為在產品的銷售過程中商標權資產對產品創造的利潤或者說現金流是有貢獻的，采用適當方法估算確定商標權對產品所創造的現金流貢獻率，並進而確定商標權對產品現金流的貢獻，再選取恰當的折現率，將產品中每年商標權對現金流的貢獻折為現值，以此作為商標權的評估價值。
最終，評估報告表示，經評估，在前述評估目的下，在不改變用途、資產按現有使用方式持續使用等假設條件下，華為技術有限公司及其下屬企業持有的部份無形資產於評估基準日2024年5月31日所表現的市場價值為102.33億元。
責編：羅曉霞
校對：劉星瑩
