過去中國人說一個人過得好不好，起決定性作用的是：一運二命三風水四修陰德五讀書。
你看，排在第一的是象征時代機遇的「運」，而排在最後的是象征自身努力的「讀書」。
這一邏輯在國家發展上也差不多。
要說搞經濟，世界各國的辦法其實都類似，努力程度也相差無幾，但為什麽有的地方搞得好，有的地方搞的差？
其實就差在時代機遇上。
關於利用時代機遇後乘風而起，時代機遇喪失後又衰落的例子，最明顯的的就是 明清時期的山西省。
山西省在農業經濟為主的封建時代，自然條件並不太好，整個山西的山區面積達到了80%，這也導致山西很難靠農業來實作經濟發展。
但是明朝的建立，給山西的騰飛帶來了發展機遇。
明朝建立後，北方的國土大大縮水，山西成了前線。
為了防止草原民族的入侵，明朝在山西駐紮了大量的軍隊，明朝九邊有兩個都在山西。
但向邊關運送物資糧草，非常耗費人力物力，後來明朝就啟用了「開中法」，鼓勵商人向邊關運糧，以換取銷售官鹽的憑證——「鹽引」。
這樣朝廷不需要花一分錢，就可以解決後勤保障問題。
後來「開中法」逐漸推廣，貨物種類也從軍糧擴充套件到絲綢、馬匹等多種物資。
一支支山西商隊往返於內地與邊關之間運送大批貨物。
因為國家鹽鐵壟斷，山西商人靠著鹽引成了食鹽專賣的經銷商，吃掉了相當一部份紅利，為晉商的壯大積累了足夠的資金。
到明朝後期，山西已經成為全國首屈一指的富裕省份。
當時中國有一句話： 「富室之稱雄者，江南則推新安，江北則推山右」 ，這個「山右」，其實就是山西。
清代初期，國家邊境北移，雖然山西的駐軍物資供應業務需要大大降低，但因為清朝和準格爾的戰爭的後勤需要，山西仍然依靠著政府訂單過得不錯，還衍生出了金融業。
但到了清朝晚期，外敵自海上而來，而清朝對北方的沙俄又沒什麽大規模戰爭勇氣，晉商的物流價值大大下降。
以鐵路為代表的新興運輸方式，又大振幅降低了運輸成本，晉商賴以生存的物流優勢瞬間蕩然無存。
同時外國資本湧入中國，在中國各地開設銀行，不管是在經營方式，還是資本運作方面，都比山西票號先進。
再加上紙幣的發行，徹底瓦解了晉商在白銀金融領域的所有優勢。
是山西人做錯了什麽嗎？是山西人不夠努力嗎？
都不是， 只是時代變了而已。
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