目前各大車企已宣布了停售燃油車的相關舉措，比如本田汽車宣布，要在2027年停止在中國市場銷售燃油車，轉戰新能源車型。雖然本田這樣做，是因為在中國市場燃油車銷量下滑的無奈舉措，但也確實說明，燃油汽車未來的日子會越來越不好過。
但國內還是有很多燃油車的忠實粉絲，他們認為，就算是沒有新燃油車可買，大不了去買二手燃油車，那這樣的想法真是正確的嗎？
第一，未來燃油車的使用成本將會顯著提高。舉個最簡單的例子，假如停售燃油車，那以後燃油車的維修保養由誰來進行。現在各個汽車維修店已經開始掙紮求生，當這些汽修小店紛紛倒閉的時候，誰來幫你修車呢。
隨著停產的車型越來越多，就算是能找到汽修店，能不能找到汽車配件都是問題，極有可能就只能透過網絡上去找拆車件。而這些拆車件的質素又參差不齊，怎麽能滿足汽車的使用呢。
第二，燃油車將來的加油都會出現問題。加油便捷是燃油車最大的優勢，可隨著燃油車的減少，各大加油站也必然會面臨倒閉的風險。到那時他們要不轉行變成充電站，要麽就會減少加油機的裝機量甚至於直接倒閉。到那時，為了加個油都要跑個10公裏路，請問又有幾個人受得了？
第三，未來燃油車將很難賣得出去，在二手汽車市場的保值率會大跌，能願意買燃油車的，恐怕只有一些新手拿來貪個便宜貨練練車而已。到那時雖然你可以以非常便宜的價格買到燃油車，但你在使用的過程中會遇到諸多問題，還真不夠你心煩的。
第四，國家一定會透過其他各種政策對燃油車進行更大的限制，導致你不得不將車換成新能源汽車。
這也是沒辦法的事情，我們是個發展中國家，又必須要滿足世界碳排放的要求，而碳排放指標，對發展中國家又明顯不公平合理。
我們要想達到碳指標，就必須要大振幅削減燃油車，到2060年我們就要實作二氧化碳的收支平衡。也就是說，排放多少二氧化碳就要吸收多少二氧化碳。
我們一方面大面積植樹造林，另一方面又減少燃油車的使用，都是為了碳排放的指標，因此未來對燃油車的限制只會更加嚴格。
試問在這種情況下，燃油車又該怎麽辦呢？最好的方式還是抓緊時間投入到新能源汽車的懷抱，響應國家的政策，才是對我們錢包最好的保護。
