在這個看臉的時代，就算是選車，顏值高的也會收獲更多的關註；廣汽豐田鋒蘭達就是一個不錯的例子，在競爭激烈的緊湊級SUV，鋒蘭達一直維持著不錯的銷量，在上個月甚至有著破2萬的銷量，不僅勝過一眾合資對手，與勢頭正盛的自主品牌對手相比，也絲毫不虛。
剛好，我這幾天借來了一台鋒蘭達雙擎版的車型，打算仔細探究一下鋒蘭達的成功是怎麽達成的。首先從外觀來看，鋒蘭達雙擎版的前臉設計雖然延續了家族式的設計，但它巧妙地透過上下分層的方式，讓整張前臉更具有層次感，看起來動感不錯；此外車身側面曲線的搭配也讓車身盡顯動感。總體看下來，鋒蘭達的造型不僅顏值不低，而且辨識度也挺高，非常符合當下年輕消費者的選車需求。
除了車外造型足夠吸引，鋒蘭達的內飾設計也堅持了時下主流的簡約風，首先環抱式的中控台讓功能區分明，此外10.25英寸中控屏和7英寸的液晶儀表盤也讓車內的科技氛圍趕上了主流水平，車機還內建了語音辨識以及CarPlay/CarLife/HiCar三種手機互聯功能。在智能體驗這一塊，鋒蘭達也是穩穩地拿捏住了年輕消費者的需求。
雖然定位於緊湊級SUV，但鋒蘭達在空間方面透過一些小心思，還是提供了不錯的體驗，比如說加長了後排座椅的坐墊，可以更好地貼合後排乘客的大腿，帶來更好的乘坐舒適性。
鋒蘭達作為一台家用車而言，駕駛層面雖然說不上有什麽過人之處，但它的表現也有可圈可點的地方，搭載豐田第五代智能電混雙擎系統的鋒蘭達雙擎，憑借著小電池和電機的協同，不僅能做到全速域低油耗，大大降低後期用車成本；在日常用車中，還能提供與電車相似的駕乘體驗，在動力響應和靜謐性上絕對可以給你帶來驚喜。同時，鋒蘭達小巧車身帶來的小轉彎半徑，搭配偏運動風格的底盤，讓它駕駛起來非常得心應手，這在主打家用的十萬級SUV市場中屬實難見。
最後也是最重要的一點，鋒蘭達在安全上也有獨到之處，比如說它全系標配了7個安全氣囊（同級對手最多6個），另外還有一套L2級的駕駛輔助系統。包括但不止於PCS預碰撞安全系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統、RSA道路標識辨識輔助系統、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）、車道居中保持、車道偏離預警等主流功能，能夠極大提高每次用車的安全。
總體體驗下來，鋒蘭達之所以能夠在緊湊級市場中擁有這麽高的話語權，其實我已經有了答案，它既有不低的顏值，又有實用性拉滿的配置和大空間，還同時豐田混動系統帶來的強動力和低油耗，把鋒蘭達打造成了一個「三好學生」，再加上終端市場力度不小的優惠政策，它的成功不難理解。
