領克Z10氣勢洶洶，在2024年的下半年登場，一定會席卷20萬-30萬級電動轎車市場。
關於這台車能聊的有很多，作為全新平台的車型，其具備操控、安全、效能、智能四個板塊優勢，尤其是在電車價格不斷下調，領克的智能、電動化不斷成熟的關鍵節點，其實對於更多人來說，領克的價值感非常強。
新車預售價21.58萬起，目的很明顯，就是瞄準小米SU7和特斯拉Model 3。
在版本的設計上，領克Z10非常豐富，跨度寬泛，預計頂配車型的價格在30萬左右，入門車型的價格大概率會下探到20萬以內。
其一共有五款車型，從低到高依次為：
1、400V、602km續航、後驅、無智駕
2、400V、766km續航、後驅、無智駕
3、400V、766km續航、後驅、有智駕
4、800V、806km續航、後驅、有智駕
5、800V、702km續航、四驅、有智駕
客觀來說，領克Z10最值得入手的車型其實是入門版本，核心點是，我推測入門版車型的正式價格有可能放在20萬以內。
如果是20萬以內的起售價，其實選擇400V的後驅、602km的續航版本足足夠用。
領克Z10作為全新平台的車型，最大的吸重力是安全、操控和智能化表現，其基本機械素養已經很強。
比如說在懸架設定上，全系都是前雙叉臂+後多連桿，已經有結果出來，領克Z10的操控已經是同級別極強的水平。
602km的續航表現，按照推算，其將會搭載一塊容量70kWh的電池包，按照實際駕駛15kWh左右的電耗水平來推算，其真正的續航也可以超過450km，日常代步足夠用。
另外，後驅選擇的是200kW電機，按照銀河E8同款電機的效能推算，其加速能力也在6秒左右。
總結一下，一台尺寸超過5米、全新設計、前雙叉臂、實際續航超過450km、加速6秒的後驅電車，放在今天的電車市場如果定價在20萬左右，有極強的競爭力。
領克的優勢是做工、用料、豪華都處於同級別第一梯隊。
當然，如果預算足夠，其實800V、806km續航、後驅、有智駕的版本其實更值得選擇，這一版本的電池包容量預計將會超過90kWh，實際續航能力一定會超過600km。
且800V平台意味著在更多的充電樁上，其都擁有比400V車輛更快的充電速度，降低焦慮感。
同時310kW的電機能夠讓整車擁有5秒級的加速能力。
預計，這一版本的價格將會在25萬左右，如果價格預估精準，對電動轎車市場將會是一個巨大的推動。
目前來看，這一級別銷量較大的車型分別是小米SU7、Model 3，這兩台車型的25萬級版本無論是效能、續航、智能化還是操控、充電速度，綜合產品力都和領克Z10有一些差距。
領克Z10只要是定價精準，就能在市場中搶奪巨大的份額。
原因很簡單，20萬-30萬級市場對智能駕駛的需求沒有想象中的高，使用者更在意的是體驗感和焦慮感，領克Z10的大電池包以及全新的操控設計，都是新的訴求提供者。
