最近比亞迪的秦L上市，很多人都在議論它的核心競品。好巧不巧，我們迎來了此次的銀河L6試駕。也正是透過這次試駕讓我們發現：銀河L6恐怕才是秦L繞不開的勁敵。
外觀：
銀河L6不是剛上市的新車，所以外觀部份我們就不揪著每個細節一一介紹了。大家一邊跟隨我們攝影師的視角，一邊可以去細細體會銀河L6這個外觀設計整體營造的氣場。
很長一段時間，人們都會把銀河L6去跟秦PLUS比。然而當秦PLUS大降價之後，起價與銀河L6拉開了2萬的差距，但依然還是有那麽多人去買銀河L6，而且銷量還在持續攀升，為什麽？直到近身體會才發現，這倆車的氣場就不一樣。
很多人說銀河L6的外觀夠時尚、夠運動、夠年輕化。事實也是如此，買銀河L6的年輕人占比很高。在它身上，看不到同類車那種顯得過於穩重、甚至有點油膩的設計。這一點深入人心，所以我也不多啰嗦。
我想說一點個人不同的感受，就是整車的這個氣場。一個是顯大。如果看數據，銀河L6的尺寸確實和秦PLUS相當，但視覺效果卻更大，反而跟最近上市的秦L有點相似。
另一個就有點主觀了，現在比較喜歡用「高級感」這個詞來形容。反正就是這種味道，看著顯好。我也總在琢磨，為什麽會有這種感覺。可能還是整體的設計吧，然後還有工藝到位。就比如這個尾燈，你說它時尚也可以，但你說它像一些豪華車的尾燈也可以。不光是造型，還有這個配色，都營造出這種高級感。
內飾：
進入車內，重點先說一下這個屏。大豎屏。其實中控屏到底是橫著好還是豎著好一直是有點爭議的。比如蔚來的車屏都是豎著的，但到了樂道，卻改成了橫著的屏。那到底哪種好呢？
我的理解是，橫螢幕的主要好處是觀影，就是你想要在車上看電影，肯定是橫螢幕好。但如果論操作，或者說人機工程，那還是豎屏更好。
剛好，我們可以就這銀河L6的這個豎屏，來體會一下豎屏的好處。如果你一直用的是橫螢幕，也可以對照比較一下。銀河L6搭配的8155芯片帶來的流暢度，還有銀河NOS界面的漂亮、人性化等都給人留下了深刻的印象。
說完車機，再說一個我覺得比較值得一提的亮點，就是很多儲物的小設計。比如中控屏下面這個儲物槽，正常理解是杯架，但它還可以拓展。然後手機無線充是放在這個位置，不占地方，而且取拿非常趁手。還有懸浮屏後面這個儲物空間，不大，但很實用。最後再看一個：後備箱地板下面的儲物槽，很大很規整，對於收納控絕對有吸重力。
車內的整體效果大家應該都比較熟了，我們最後簡單再看一下。一個是中控，很有設計感。第一次看到的話，會覺得非常新穎。即便我們看過很多次，依然覺得設計感十足。這種層次，還有這種軟性材質，處理得都非常好。整體的風格屬於典型的簡約派，這或許也是吸引年輕人的一個點。
座椅沒有太多好說的，舒適度支撐性肯定都沒問題。造型也沒問題。頭枕是分體的，看著好像沒有那種一體式頭枕時髦，但其實這種頭枕成本更高，也更實用：高低可調，還可以拆下來。後排座椅的坐墊設計挺講究，有點像奔馳的那種設計，加強了對腿部的承托。空間沒問題，對應尺寸該有的空間，就不多贅述了。
動態：
銀河L6開起來的感受，進一步印證了我們前面提到的觀點，即它的核心競品應該是秦L而不是秦PLUS。不是簡單的說因為銀河L6的懸掛是多連桿的，比秦PLUS的扭力梁高級，關鍵是這種實際表現，底盤的質感、韌性，以及對振動的過濾，都做得非常到位。說實話，吉利一直在這方面做得很用心也很有口碑。這當然也跟它與沃爾沃的合作，以及銀河L6誕生於e-CMA平台有關。
如果說這種描述仍不夠直觀，我們還可以橫向去比較。其實銀河L6也好，秦L、秦PLUS也罷，它們的主要競品都不是彼此，而是合資燃油A級車，也就是軒逸、卡羅拉、思域、速騰這些。從風格看，比亞迪的秦類似於軒逸、卡羅拉這種，比較中庸，突出舒適，而銀河L6則有點類似速騰，即講求質感的同時註重一些駕控。然後如果橫向比的話，主觀感受銀河L6的底盤質感還要略勝速騰一籌。
動力環節雖然不神秘了，但還是很值得一說。銀河L6搭載的是雷神電混8848系統，這套系統最大的特點，就是油電並舉。也就是說，不像比亞迪那樣一味地講求電驅，大多數情況下像個增程車，而是會透過3擋DHT，讓發動機介入的頻率更高。所以開銀河L6，如果你不是強制采用純電模式，或者電池電量不足的情況下，它會有一種油電合一的感覺。即既有電車的順滑感，又有油車的那種機械感。這對於剛從燃油車轉電車的駕駛者來說，是非常討巧的一種組合。
這種組合的好處可不只是體現在駕駛體驗上，還體現在效能上。銀河L6搭載的這台發動機是1.5T的，功率有163馬力，比秦L的1.5L發動機功率大一半還有多。所以銀河L6的動力性很好，零百加速可以到6.5秒
還有極速。這個咱們肯定是沒法測了，但上市之初曾經是在環形車道上測試過的，最高幹到將近250公裏/小時，相當恐怖的成績。雖說這種極速有點過剩、也用不上，但至少說明了它的價值——動力的儲備相當的足。
總結：
有人問我，試駕完銀河L6，第一個想到的關鍵詞是什麽。我首先想到的是價值，再進一步說就是內在品質。所以我們總說看一款車不能光看樣子品空間，內功才是最主要的。不過即便我們這場試駕，也只能體會其中的一部份。例如安全，我們就很難透過試駕體會。據說銀河L6上市至今0自燃，就與它一系列的安全手段密不可分。還有它15000公裏保養周期帶來的優勢，各種優秀設計帶來低維修成本，恐怕也得老車主才能慢慢品出其中的好處。不管怎麽說，我們多少算是找出了一部份銀河L6今年以來銷量環比持續增長的理由——它確實是一款越品越香的十萬級混動家轎。
