到 2000 年代，隨著訓練方法變得更加系統化、專業化，F1 的駕駛水平有所提高。這十年中有 17 個車手評分大於6，26 個低於6。
邁克爾舒麥加（Michael Schumacher） 被評為這十年來的頂級車手，但現在有年輕一代緊追不舍。 費蘭度·艾朗索（Fernando Alonso） 緊隨其後排在第二位。
基米·萊科寧（Kimi Räikkönen） 雖然沒有達到舒麥加或艾朗索的水平，但在這個時代明顯排名第三。根據模型的計算，萊科寧之後再沒有次達到這個水平。 簡森·巴頓（Jenson Button） 緊隨萊科寧之後，他在本田的表現令人印象深刻，但沒有得到理想的成績。2009 年，他在某種程度上是布朗的環境冠軍，但考慮到他的能力，這是一個當之無愧的結果。 路易士·咸美頓（Lewis Hamilton） 在這十年中的表現還沒有達到巔峰，到 2009 年才進入他的F1職業生涯第三個賽季，並且 2008 年是他較弱的一個賽季之一。盡管如此，他依然在這十年中排名第五。
由於車隊倒閉，席位減少，以及對 F1 車手越來越嚴格的標準（包括更嚴格的超級駕照限制），F1 賽車的質素達到了過去十年所未有的水平。2010 年代共有 30 名車手的評分大於6，另外 15 名低於6分。
前二名是 費蘭度·艾朗索和路易士·咸美頓 。排名第三的是 馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen） ，因為他在 2018-2019 年的表現非常出色。 塞巴斯蒂安·維特爾( Sebastian Vettel ) 排名第 4，因為他從未在連續2個賽季持續高光。若將他在 2011、2013、2015 或 2017 年的表現中的任意兩個結合起來，他將提升到第三名。 簡森·巴頓 (Jenson Button) 位列 第5名。
