如果是正規院校出來的，基本都知道每個螺絲都有規定的力矩，包括拆裝螺絲都有規定順序。尤其對於發動機和變速箱這些核心部件而言，拆裝螺絲的順序和力矩是非常重要的。
但大量街邊修理店都是野路子師傅帶野路子徒弟，什麽拆裝順序和螺絲力矩，煩不煩，都裝上，都擰緊就行了。甚至很多院校出學校後都是怎麽簡單怎麽來。我也在4s店見過很多風炮上輪胎螺絲的，幾乎成了行業通病。
我們在學校的實訓流程是這樣：先按對角線預緊輪胎螺絲，再讓輪胎著地，且千斤頂承重，這樣傳動系統受力最小。然後再按對角線順序用公斤扳手緊到規定力矩，擰緊後再檢查一圈力矩。
但其實作實中幾乎見不到這麽正規的操作
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點贊的人這麽多，給大家分享一個拆裝輪胎的小技巧：
因為大多數車的隨車工具都比較簡易，輪胎螺絲也是越跑越緊，常常會遇到想拆輪胎螺絲的時候發現螺絲太緊擰不動。然後就有很多人這樣拆裝：
這樣操作不僅容易把工具、螺絲損壞，還容易受傷。
正確的拆裝方法是這樣：
圖中前輪胎是拆時的用力，後輪胎時裝時的用力，都是往上提，而不是從相反的方向往下壓。
往下壓的力最大也就是你的體重，最多你再跳起來往下踩，想想都容易受傷對吧。
往上提的力取決於你的肌肉發達程度，大部份人往上提的力都可以輕松壓過自己的體重。這樣既能用上更大的力，也不會有受傷的風險。
如果這樣都拆不動，就加長力臂吧
學過初中力學就應該知道，加長了力臂就能給受力點施加更大的力。
