現在無論是插混、還是增程都成當紅炸子雞了…增程落後的架構居然被好的產品定義帶起飛了。事實證明：消費者不一定要先進的技術，有全方位好的體驗也足以打動消費者。
主流車企增程/插混車型電池包的大小。基本集中在20度電以上，第一梯隊是40度電左右。我覺得未來短期內應該穩定在30-40度電了，純電250km左右的續航基本覆蓋了城區工況，長途用油即可。如果電池再大真不如上純電了，因為電池本身就很重，從成本角度、能耗角度，堆電池肯定是會邊際效應遞減的事情。
之前有增程車主問我：沒有充電條件，能不能直接當油車開？
增程也是混動的一種，我的觀點是能外接充電的當然最好是有有充電條件再買車。想想買混動的初衷，有接近純電的體驗又沒有裏程焦慮的爽感，還有充電省下的三瓜兩棗的快樂感。M7的40度電，純電狀態至少是能跑個150km的，現在因為沒有充電條件直接打回原形。。
燃油優先模式，深踩踏板，不可避免的會有發動機的噪音，還有油耗的問題，這些其實一定程度背離了你買混動的初衷。再不濟去商場吃個飯，沖一沖也行嘛，快充30%-80%，半個小時就能搞定～一旦開啟充電模式，這種體驗就你離不開了...
