乘聯會釋出數據顯示，2024年5月乘用車市場零售銷量為171.0萬輛，同比下滑1.9%，環比增長11.4%。其中，轎車銷量為78.7萬輛，同比下滑7.7%，環比增長10.7%。從【汽車行業關註】統計的5月中型轎車銷量top15榜單來看，5月共有7款車型銷量超萬輛，分別為奔馳C級、帕薩特、Model 3、寶馬3系、雅閣、邁騰、紅旗H5。
與4月相比，5月榜單前10名車型排名發生了巨大的變化。其中，奔馳C級從4月的第5名飆升至第一名，銷量也由10508輛升至17000輛，環比增長61.78%。值得一提的是，這並不是年內奔馳C級首次位居中型轎車榜首，3月奔馳C級也以20700輛的銷量位列榜單第一，也是該榜單中唯一一款銷量超2萬輛的車型。
回到榜單來看，在BBA豪華品牌陣營中，寶馬3系和奧迪A4L入圍榜單前10名。其中，寶馬3系銷量為13831輛，奧迪A4L為8588輛。目前在售的奔馳C級售價區間為33.48-38.06萬元，而寶馬3系售價為29.99-39.99萬元，奧迪A4L售價為32.18-40.08萬元，三款車型為同級別車型。從車型銷量表現來看，奔馳C級在車市的表現明顯優於後兩者。
5月德系「雙雄」大眾帕薩特和邁騰銷量分別為16504輛和11122輛，排名榜單第二和第六名，也就是說，邁騰已跌出榜單前五名。帕薩特和邁騰兩車互為姊妹車型，目前售價分別為18.19-24.33萬元、18.69-25.39萬元，兩車將在年內完成換代。其中，新一代邁騰已在6月7日的重慶車展上亮相，新車將在本月上市；而帕薩特也在4月出現在工信部申報目錄上，預計將在三季度上市，作為換代車型，不管是帕薩特還是邁騰，作為新一代車型，新車采用全新的外觀造型，整體更為時尚。
5月特斯拉Model 3銷量為15230輛，環比4月的5065輛暴漲200.69%，排名也從4月的第十二名升至第三名。不過相比於定位中型SUV的Model Y，Model 3的銷量則遠遠落後。作為參考，5月Model Y銷量為39985輛，位居中型SUV銷量榜榜首。
在日系中型轎車陣營中，5月雅閣銷量為13359輛，排名榜單第五名；凱美瑞和天籟銷量分別為8681輛和5560輛，排名榜單第八和第十四名。隨著更多自主品牌同級別中型轎車崛起，合資車高溢價時代已不一去不復返，尤其是日系品牌，現如今，曾經紅火的日系車在華市場份額不足15%。在過去的幾年，雅閣、凱美瑞和天籟三款車型可以說是中型轎車領域的明星車型，但在車市大革新背景下，三款車型在車市的地位也受到危險，銷量排名隨之下滑。
5月自主品牌紅旗H5銷量為10692輛，位居榜單中的第7名；紅旗E-QM5也進入榜單前十名，以7760輛的銷量成績位列榜單第十名。
除上述車型外，5月寶馬i3、豐田bZ3、深藍SL03也進入榜單top15榜單中，銷量分別為5810輛、5646輛、5303輛。其中，至於bZ3，其是一汽豐田旗下第二款bZ系列車型，也是豐田與比亞迪合作的首款車型，基於e-TNGA平台打造，其中豐田提供整車設計，比亞迪提供三電技術。bZ3新車定位純電動中型轎車，於2023年3月上市，售價區間為16.98-19.98萬元。從前5月銷量來看，bZ3累計銷量為19711輛，月均4000輛左右，與主流同級別車型仍有不小的差距。
如今，在價格戰打擊下，以中型轎車為主要代表的市場競爭也愈演愈烈，年內這一細分市場將迎來包括新款帕薩特和邁騰等車型，與此同時，隨著新能源汽車產業的快速興起，更多有分量的新選手也會陸續入局，屆時競爭也將更為激烈，群雄逐鹿大背景下，誰會成為中型轎車領域的寵兒，靜待時間來檢驗吧。
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