10月12日，中國汽車工業協會（簡稱「中汽協」）召開溝通會，釋出9月以及2024年前三季度汽車行業重要數據。根據中汽協最新預測，中國新能源汽車全年銷量有望超預期地達到1200萬輛。
中汽協副秘書長陳士華分析，面對更加錯綜復雜的國內外環境，中國經濟執行總體平穩、穩中有進。節前，針對當前經濟執行中的新情況新問題，國家加力推出一攬子增量政策，推動經濟持續回升向好，提振國內市場信心。國慶假期，國內汽車消費市場熱情高漲，政策組合拳效果初顯。
中汽協統計的中國新能源汽車月度銷量數據
10月11日，特斯拉上海超級工廠第300萬輛新能源汽車下線
汽車以舊換新和報廢更新政策效果明顯
根據中汽協數據，9月，中國汽車產銷分別完成279.6萬輛和280.9萬輛，環比分別增長12.2%和14.5%，同比分別下降1.9%和1.7%。2024年1—9月，中國汽車產銷分別完成2147萬輛和2157.1萬輛，同比分別增長1.9%和2.4%，產銷增速較1—8月分別收窄0.6和0.7個百分點。
中汽協統計，9月中國新能源汽車產銷分別完成130.7萬輛和128.7萬輛，同比分別增長48.8%和42.3%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的45.8%。2024年1—9月，中國新能源汽車產銷分別完成831.6萬輛和832萬輛，同比分別增長31.7%和32.5%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的38.6%。
陳士華介紹，中國新能源汽車2024年全年銷量有望達到1200萬輛。中汽協負責人此前曾預計，2024年全年中國新能源汽車銷量有望達到1150萬輛，這將是破紀錄再創新高的數據。
陳士華分析，2024年三季度，隨著國家層面汽車報廢更新補貼力度加強，地方置換更新政策陸續生效，加之車企紛紛推出秋季新品，乘用車市場逐漸回暖，特別是終端零售市場持續走強，「金九」效應繼續顯現。商用車市場表現相對疲弱。新能源汽車和汽車出口延續良好態勢、貢獻顯著。
陳士華表示，汽車以舊換新政策加碼實施以來，提振效果明顯，汽車報廢更新補貼申請量加快增長，有效帶動汽車銷量提升。考慮到以舊換新政策對拉動汽車消費已起到的積極作用，為保障政策的穩定性、延續性和可預期，切實發揮好政策促進效用，建議明年能夠繼續延續相關政策，並盡早釋出有關實施細節，穩定市場預期。
中汽協統計的中國汽車和新能源汽車出口數據
10月12日，上汽集團向進博會交付750輛「政要接待用車」
中國汽車出口9月同比和環比均增長
根據中汽協數據，2024年1—9月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1824.1萬輛，占汽車銷售總量的84.6%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，上汽集團、中國一汽、廣汽集團、北汽集團和長城汽車銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈不同程度增長。
陳士華介紹，中國新能源汽車行業的集中度要高於汽車整體行業集中度，產業競爭的加劇，市場格局的分化，重點企業也正在分化，中國新能源汽車前三家企業的份額已經占到一半。
中汽協數據還顯示，9月中國汽車出口53.9萬輛，環比增長5.4%，同比增長21.4%。2024年1—9月，中國汽車出口431.2萬輛，同比增長27.3%。
9月，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達10.9萬輛，同比增長20.7%，占總出口量的20.2%。與上年同期相比，江汽集團出口增速最為顯著，出口達2.9萬輛，同比增長超過110%。
2024年1—9月，整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口30.2萬輛，同比增長96.3%；吉利出口40.4萬輛，同比增長63.4%；長安出口42萬輛，同比增長61%。整車出口前十企業中，九家企業出口實作正增長。
在出口國家方面，中汽協整理的海關總署數據顯示，8月，中國汽車出口61萬輛，環比增長10.4%，同比增長39.4%。其中，新能源汽車出口17.3萬輛，環比增長3.2%，同比增長20.6%。2024年1—8月，汽車出口409.4萬輛，同比增長27.3%。其中，新能源汽車出口134萬輛，同比增長 24.6%。俄羅斯、墨西哥、阿聯酋汽車出口量位居前三。新能源汽車出口的前三大市場為比利時、巴西和英國。
作者：俞立嚴
