先回答一下題主：新車裏面氣味大，而且很不舒服，建議多通風多用濕布擦一擦，太陽下也多曬曬，不建議用香水。
(*)關於續航和能源消耗：（充電下次統計了再更）
在低溫環境時，暖氣(我開的經濟模式)比想像的差，除霧沒有燃油車快，建議上車後早點開啟除霧功能；我記得當時氣溫1~2度，我開的32度，跑了近一百公裏，感覺腳不暖和，和燃油車沒得比；
室外溫度1~2度，共跑了200公裏，暖氣開32度跑了近一百公裏，後面沒怎麽開暖氣，全程國道時速60~80之間，續航打了6.6折。
(*)關於操控和行駛
倒車時動力很強，說不上好，談不上壞，註意用腳力度；
制動調為舒適模式，會和油車一樣緩緩停下，感覺會舒服一些；
起步時可以調為ECO模式，比SPORT模式要舒服，適合女生，不會像有些電車竄出很快的感覺，會覺得放心安全；
方向盤很輕很輕，適合女生；
車子行駛中比較平穩，路面只要不太明顯破損，還是很舒服的；
(*)關於空間和坐椅
空間和本田飛度很像，感覺比飛度好一點點，後排空間大，還帶有一個USB充電口，後排坐著不緊湊；
坐椅坐著還過得去，比較軟，對乘坐人的包裹性一般；
後排可以放倒，尾箱還比較大；
天窗很大很不錯，雖然不能開啟，但給後座的感覺很好，不壓抑；
天窗的天幕可以語音控制開關。
(*)關於輔助功能
360全景影像好，但也要註意天氣和真實環境，當前後左右有桿子時，影像上面並不能特別好的反映出來，多看後視鏡；
導航螢幕是真的大，建議刪除一些娛樂APP，像抖音、愛奇藝啥的，容易吸引駕駛人員註意力；
音響效果感覺還可以，比不少合資品牌的同價位的要好；
手機的功能不錯，鑰匙也是，遠端可以操控開關門和啟動車、空調等，比較方便；
（*）其它
考慮到最終是給家裏的那位漂亮女士日常上下班和周末出行使用，雖然冬季制熱一般，相信到夏季時提前遙控空調制冷會是最巴適的感覺。
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總結：
一個代步工具，當前預期不要太高反而會有驚喜，預期如果太高不是一輛十萬的電車能承受的。
每個人的使用環境和場景不同，不能說好，也不能說壞，我是因為家裏人有用車需求，而且加油太貴了，只要它一年跑個2~3萬公裏，這車開個六、七年就等於賺了。
不太會說，簡單回答了點，後續再有新發現再更！
照片都是 後座人員拍攝，當時我坐前面後面坐了一個非常苗條的朋友。我們倆的體重加在一起肯定不超過200斤。
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非常榮幸 能夠看到有朋友選擇追更，既然這樣的話，我就大體講一下這段時間使用的情況。
接近一年的時間，如願以償的跑了2萬公裏，如果不是因為口罩的原因，相信應該還要多跑5000公裏以上，比油車還是要劃算一些的，雖然我的油車百公裏也就八個油左右。
整體感覺夏天挺好的，冬天電耗快一些，冬天充電的時候， 雖然只要個把小時就能充滿，但是到車裏面還是不想開暖氣，聽別人說對電池不好，但是夏天我經常邊開冷氣邊充電，不知道邊充電邊用電對電池不好是不是真的！
自己在負1層有車位，而且都是那種有點像門面一樣 一間一間的那種車位，物業都已經同意安裝充電樁了，結果電力不同意，理由是 消防車沒有辦法到負1層來，然後問了消防的朋友，消防的朋友說只要正確的安裝，不會有什麽問題，所以現在很尷尬 ，如果電力不同意，我就不能用充電樁專用電表，只能用家裏的電表了，但是，，，，唉～人生好難啊！
現在越來越想買一輛mpv，感覺車子大一些 空間更好一些，而且一家5口人出行更方便，衣物也好放，因為每周往返兩個城市兩次，距離大約160公裏，跑的高速公路和國道 距離差不多各一半，夏季時甚至有的時候不用充電 可以打一個來回，冬天可是萬萬不敢想的。
目前車子好像還沒有什麽毛病，除了右邊的窗戶升降有一點卡，已經聯系4 s店 要求更換了，因為口罩的原因沒時間去。
有點暈乎乎的，隨口回答了一點點。謝謝各位
有兩位點了追更的朋友，不能辜負你們，所以更新一張圖片上來供你們參考。
