其實這事是反直覺的，你直覺上覺得單車靠邊行駛，是最安全的表現，其實恰恰相反。
我們拿機動車舉例子，假如在一個沒有標線的路面行駛，路面也沒有標單行道，那麽理論上兩面的車都可以開。
這個時候，你從安全的角度講，覺得肯定是要盡量靠邊行駛，因為路面比較窄，你要盡量防止對面來車擦到你。
然後如果對面來車，你會留下足夠的空間給雙方會車。
所以你想象中的圖是這樣
但是實際上呢，對面來車根本不會照你預想的這麽開，真正的路況是這樣的：
這個原因是什麽呢，因為對面的來車會把你主動讓出來的空間，當成他本來就有的空間。他根本不會想到這個空間是你讓出來的。
結果這會導致你的開車空間被擠壓，本來很寬的路面，無論往左往右微調，都會變得非常危險。
所以你做的好事，本來給雙方預留的空間，故意往右側邊上開車，反倒讓你輾轉騰挪的空間變小，更容易出事故了。
那麽正確的開車應該是什麽樣呢：
就是盡量開在你測算中心線右道偏中間的地方開，給自己留有余地。等到和你同規模的車會車時，你不要讓道，盡量保持直線，對面來車如果跨過了中線，他會自然避讓。
所以這個事是一個很反直覺的事，危險醒目的開車反倒安全，安全的躲開反倒危險。這個道理也同樣適用於單車。
單車應該這麽開，機動車司機的想象：
但實際上如果這麽開，對於單車駕駛員呢：
所以，道路上大家互相多一點寬容，單車駕駛員，面對左邊來車，右邊停車，前後又是電摩托超車的局面，真的不容易。
