近日，吉利控股集團釋出2024年總銷量報告：2024年總銷量333.7萬輛，同比增長約22%，其中新能源汽車銷量149萬輛，同比約52%，滲透率約45%；海外銷量122萬輛，同比增長約21%，吉利集團銷量迅猛，回顧並分析它如何做到？
新能源銷量占比近一半
在吉利控股集團的銷量報告可以看出許多資訊，都知道吉利集團收購許多車企，包括沃爾沃、更名不久的蓮花汽車、寶騰汽車等，但新能源汽車占比近一半的銷量是很關鍵的一點。光是吉利汽車集團新能源汽車銷量達89萬輛，同比增長約92%。九成的增長率，對於一家管理諸多企業的集團來說是一個值得炫耀的成績，而且每個子品牌都有著各自亮眼的數據。
吉利銀河2024年銷量49萬輛，同比增長約80%，這樣的表現與其新產品有著密切關系，像吉利銀河E5定位十萬級緊湊型SUV，在2024年8月份上市後銷量一路上漲，從月銷1.2萬輛至1.9萬輛，僅用4個月就賣出6萬多輛。
雖然極氪與領克兩品牌合並後定位調整了，但兩品牌仍保持獨立經營，也證明合並後的措施是對的。領克2024年銷量29萬輛，同比增長約30%，其中領克07/08EM-P連續七個月銷量破萬；極氪累計交付22萬輛，同比增長約87%，問鼎中國純電豪華品牌年度銷冠。
合並是11月才官宣，對銷量也影響不大吧？不一定，像領克07/08新能源與10月相比，都有明顯增長，別忘了合並後是可以資源與技術共享，而且兩品牌定位也不沖突，這就很好解釋為何極氪奪得純電豪華品牌年度銷冠，領克900能成為領克最大的SUV，有時候成功關鍵往往在於最後的兩個月。
新能源轉型也是一把好手
在去年吉利除了整合極氪與領克合並，在新能源轉型方面也做了許多。都清楚吉利汽車基本都是油車，但從上年來看，你會發現多了兩款純電車，吉利熊貓與最美A0車的吉利星願，也就是說吉利汽車打破了不是只有吉利銀河做新能源，吉利汽車也能做，而且做得也不差。星願2024年10月上市，11月就賣出2萬輛；熊貓11月銷量達1.9萬輛，緊追宏光MINIEV。
如果這樣也不足以說明吉利對新能源轉型的成功，那沃爾沃會讓你心服口服。沃爾沃2024年總銷量76.3萬輛，同比增長8%，新能源滲透率達46%（包括純電與插混車型），其中純電車銷量占比23%。把一個老牌的二級傳統豪華品牌轉型新能源，這些成績都能體現吉利對新能源轉型是一把能手，也說明為何吉利集團總銷量新能源能占45%。
除了乘用車外，新能源商用車也率先突破30萬台，新能源作為2024年的一大驚喜，敢於迎接價格戰也是成功的關鍵之一，如吉利銀河的一個重要改變，對降價競爭的積極應對，更是在銷量上取得顯著效果；還有搭配研發全新一代的雷神EM-i超級混動系統的星艦7，上市13天交付突破1萬輛。
汽車網評：
綜合上述，吉利集團在新能源轉型行穩致遠、打造全新一代的雷神EM-i超混系統、極氪與領克的合並，從2024年一整年來看，吉利集團的目標制定都為了2025年做準備，哪怕價格戰提前預演，也有足夠的準備應對，這就是吉利。
