無非是遙遙領先們蓄謀一次反向輿論炒作，小米官方從來不搞這種虛假宣傳，尤其是借事故喪事喜辦的炒作。
哪像有的品牌，恬不知恥甚至自導自演事故然後瞎吹。
為什麽遙遙領先們要搞行銷反沖鋒，因為怕小米SU7車禍駕乘人員卻無事自然聯想到前不久山西運城超級慘案，以及後面遙遙領先們遙遙領先的甩鍋栽贓行為。
因為小米內建流量，而且和遙遙領先早就結下了映像聯系關系。因此，有事故，自然會聯想到前不久的山西運城事件。
遙遙領先們想到的是：所以與其被動挨打，還不如主動出擊混淆視聽。
蓄意制造一個「SU7山崖滾落、車主沒事」的謠言，網民自然想的是去求證哪裏的山崖，而不在乎「小米SU7車禍，車主沒事」這個事實。
遙遙領先們這種級別手段操縱輿論，案例數不勝數。
小米SU7是可以閉眼買的水平！
下面就是小米東西大家可以放心買的原因，因為總有一大群人幫你各種暴力測試把關小米的質素，而且出問題了會無償賣力幫你維權。
這是某些說不得品牌享受不到的超級VIP待遇。
小米汽車SU7亮點參考文章：
行銷導向的投機品牌不死絕，中國新能源汽車就還有很多事要做，中國消費者的理性還需要不斷提高。
比如下面這個新聞，創維汽車創始人黃宏生在公開場合發言稱，創維汽車有助於養生，他在創維汽車裏午休，高血壓沒吃藥都恢復正常了。
這是正常人說得出來的話？這是造車都造瘋了啊。
你們能夠想象，一個汽車品牌不宣傳汽車本身東西，靠宣傳低成本家用電器上位的？
這就相當於藥品不宣傳療效，而是宣傳他們包裝多麽精美一樣。
結果呢？有人吃藥吃死了，制藥公司非但不道歉，創始人還陰陽怪氣侮辱死者行銷。
那麽多真是事故案例，令人發指的真實案例，依舊買這種垃圾車，你就會只能希望他們給家人多買幾份保險了。
另一家就更可惡了，很多人可能沒有意識到，我們剛剛經歷了一次系統性修改人民記憶的輿論操縱戰爭，他們利用海量資金和資源，居然可以顛倒黑白把自己甩鍋博世的事情說出媒體造謠甚至友商造謠。
明明他們自己造謠甩鍋，被揭穿了，然後動用滔天資源修改人民記憶，堂而皇之把黑的說出白的，白的說出黑的，這難道不是現代版「指鹿為馬」？
智駕是遙遙領先找到的最好割韭菜名詞，因為無法量化，虛空狂吹都不易證偽，其實，新聞報道來看智能駕駛水平就遠不如吹的水平，可以說平庸！
為何有不斷行銷智駕？因為智駕就是一個黑箱，不易證偽，可以借此憑空要價賺大錢。
即便是自媒體影片，那也是有選擇性的，何況是自媒體不敢說的品牌呢！
對於某遙遙領先宗教大護法虛空吹他們智駕、AEB的發言，我老早就說了對顧客極其不負責任，漠視生命。參考文章【【必讀長文】新能源汽車技術原理，為什麽遠離高智商稅增程車？（全文12000+字）】。以下是舊文：
春節交通超級高峰和混亂，居然昧著良心信誓旦旦說什麽安徽到深圳1314公裏完全智駕，0接管。
這是正常人說得出來的話？
有絲毫尊重消費者？
有把顧客和駕乘人員生命安全當回事兒？
當時我還說：「 希望某些教眾效仿出事後，某「遙遙領先」公司別特麽又說是重慶小弟的鍋，甩鍋遙遙領先就不好了。到時候讓這個大護法賠命吧。 」
沒想到一語成讖，要知道事故身亡的駕駛者死前還在給遙遙領先的汽車搖旗吶喊宣傳呢。
2024年初，國家隊長安汽車近期火力全開批評汽車行業亂象，虛假宣傳、輿論無底線。
「幾萬塊幾十萬車非得說幾百萬、千萬內最好。希望合作夥伴有基本的價值觀，不要誤導消費者，是領先就領先。」
有些大廠啊，得有些底線，不要總是自己撈便宜和榮譽，遇到鍋就甩得幹凈，隨便個技術包裝一下就喊遙遙領先。
都沒有深耕多久，積澱尚淺，談什麽遙遙領先？智駕二字一貼就是多征收50%+車價的智商稅，割韭菜眼睛都不眨一下。
新聞都不止一次報道該公司所謂智駕超群汽車居然騎到其他汽車頭上去了，或是追尾其他汽車，然後甩鍋，智能在哪裏？這種公司有什麽資格談智駕？基本駕駛安全都不能保證，談什麽智駕？
隨後，官媒【經濟日報】也終於看不下去，下場抨擊「遙遙領先」了，直言某公司某些公司不講科學邏輯、不講技術，滿嘴毫無底線的行銷！
官媒直言汽車三大怪象，其中一條是：【行銷無底線。明明幾十萬元的車，偏要說「500萬元以內最好」「1000萬元以內最好」;本來是產品技術講解，結果滿場皆是「遙遙領先」「沒有對手」;與價格戰相隨的各種口水戰，更是從去年年初打到年尾。】 （這描述的哪兩家公司已經很直白了！）
最近有個新聞報道：被人騙財騙色還被騙子罵大傻女。
這也是我強烈推薦勸解某些消費者理性的原因，你們不管高溢價買一些垃圾。
自認為多麽高級，自我感動多麽愛國，甚至以為商家或者品牌會對你們感激。
不會的，品牌的創始人或領導團隊只會認為這麽好騙，我們要再多騙一點，然後背地裏還嘲諷這些人是大傻子。
很多人其實不了解遙遙領先壞在什麽地方，遙遙領先低配高價割韭菜其實都排不上第一，虛假宣傳、遇事推脫在其他廠商算是極惡，在它們那裏稀松平常、排不上號的。
遙遙領先的輿論操弄其實是把政治鬥爭的下三濫手段用來搞商業競爭。定義愛國、煽動民粹是為極端邪惡。這才是遙遙領先罪惡的核心。
極端猶太勢力以「二戰最悲慘人設訛詐全球人民」，而遙遙領先則以「被美國制裁的民族英雄人設訛詐中國消費者」。
遙遙領先的打法其實很簡單，就是給自己立一個「民族英雄」的人設，然後以此不擇手段訛詐消費者。
遙遙領先教眾遇到有人有理有據批評遙遙領先產品和服務，他們就會說「我們被美國制裁」。
潛台詞就是：我們替國家被美國制裁，是中國的驕傲，你們難道還不死心塌地無條件支持我們遙遙領先，如果不支持我們遙遙領先就是不愛國，就是買辦。
被美國制裁就可以名正言順收割中國消費者錢包?就可以霸淩中國消費者?就可以扭曲愛國主義甚至定義「何為愛國」?
拿著被制裁，所有不好行為都要容忍嗎？甚至被允許？中國被制裁企業以及個人可多了，是不是都獲得了「尚方寶劍」「免死金牌」？封建朝代也說「天子犯法與庶民同罪」呢。
人民都可以合理評價甚至批評國家最高管理團隊，居然就是不能有理有據批評「遙遙領先勢力集團」，批評就被扣帽子漢奸，然後被開除國籍。
遙遙領先已經不是一句口號，而是一個超級利益集團——以遙遙領先收割消費者為目的的邪惡利益集團，它們的手段不限於造謠抹黑競爭對手、低配高價甚至聯合外企賣山寨機、定義愛國好為其牟利！
上下遊很多都綁在其利益鏈條上，這些利益鏈上的人都是遙遙領先宗教核心成員，會主動自發顛倒黑白給遙遙領先洗地。
實際上，中國經濟、科技、社會、民生發展的巨大成就中，「遙遙領先」僅是冰山一角，而且中國產業升級的最大操盤手是中央政府，而不是某個公司，本質上「遙遙領先」也是中國經濟發展成功案例中的一粒。
他們只是搭乘了中國經濟發展紅利，吃紅利的家夥現在居然想騎在消費者頭上拉屎撒尿當上帝了。
告訴我，你們答應嗎？
很多人啊，其實分不清什麽企業和品牌是消費者的朋友，這群人可以說無知，以至於容易敵友不分。
什麽是好企業和品牌？首先要知道行業健康發展的狀態是什麽。
行業最好的形態應該是產品和服務透明化，然後透過提高生產力和效率，從而降低商品和服務的價格以惠及更廣大的消費者和人民群眾。
作為消費者，踐行此理的公司和品牌才是值得信任的朋友。
我會全力支持這樣的企業，絕不支持努力制造行業黑箱，不擇手段為低配高價竭盡所能的企業。
這個道理很難理解嗎？
如果科學技術發展導致的生產力巨大提升並沒有給消費者和人民群眾帶去更物美價廉的商品和服務，而是導致商品和服務的價格越來越高，人民生活越來越不堪。
那麽，科技發展的意義在哪裏？
下面就是小米東西大家可以放心買的原因，因為總有一大群人幫你各種暴力測試把關小米的質素，而且出問題了會無償賣力幫你維權。
這是某些說不得品牌享受不到的超級VIP待遇，況且他們割韭菜行徑那是令人發指的。
懂車帝官方續航達成率（實際續航裏程與CLTC標準裏程比值）評測，主流新能源轎車大PK，參與選手特斯拉model 3、小米SU7、小鵬P7、蔚來ET5、極氪001、比亞迪漢EV。
評測結果顯示（認為不公是人可以呼籲對應品牌法務部門起訴懂車帝哦）：
提醒：懂車帝測試僅供參考，雖然官方平台比自媒體車評更可靠些，但是買車還是要自己研究核心零部件，核心參數，然後試駕再決定買不買。
我被小米保養了？省省吧，別造謠。
支持雷軍只涉及基本的道義和三觀！
最近我回答新能源車汽車相關問題比較多，有人問我是不是被小米充值了，我可以斷然告訴大家，小米和雷軍沒有給我一分商務推廣。
任何人找到小米充值我的證據，我獎你10個億。
赫蓮娜、標普、阿裏、長安、哇哈哈我都接過商務，其中就是沒有小米和雷軍。
支持雷軍需要理由？
但凡三觀正常的人都會欣賞雷軍的所作所為，倒是支持某些遙遙領先割韭菜才需要離經叛道的理由。
小米和雷軍只管做好產品、往前沖，輿論自有我等理性人為其正本清源。
小米就是就是行業生態健康促進者，致力於為中國消費者和全球消費者提供物美價好的產品和服務，致力於人們享受科技進度帶來的生產力大促進樂趣。
小米橫空出世前，智能電話黑箱嚴重，隨隨便便配置就是3000-4000元，摩托羅拉、HTC、黑莓、三星等用上頂級芯片的就是4000元往上，小米直接幹到2000水平。
不僅如此，一五一十給消費者科普手機配置和效能指標，行業終於清明，「中華酷聯」等其他手機品牌再也不能搞黑箱資訊差割韭菜了。
遺憾的是，現在有品牌開歷史倒車，又把智能電話行業黑箱化了，低配高價利用民族情緒割韭菜。
目前已經看到輿論方面小米黑子已經黑不動了，因為產品力確實硬，從手機（13.14積累的）、到汽車，目前均黑不動了。
沒有有力黑點對小米來說是很難得的，沒有品牌像小米這樣被無數人和企業研究甚至針對，但凡關註一點電子產品和汽車論壇，小米受到的非議一騎絕塵。
前幾日，最高法院再次以小米和雷軍為案例，介紹整治惡意詆毀企業和企業家名譽權行為。
某些對工程材料、材料力學一竅不通的家夥還在拿龍晶陶瓷無中生有抹黑，這些人是真的拿不出像樣的攻擊點了。
一大群邪教教眾費盡心機也找不到雷軍和小米切實黑料，比如加拿大有大house、子女美國或者加拿大籍、超級低配高價、甚至賣官寨機收割中國消費者、行賄手段開拓業務這種等級的黑料，所以只能造謠抹黑潑臟水是「買辦」。
雷軍釋出會說現在的輿論環境很差是對的，甚至先鞠躬讓大家口下留情。
小米不要怕造謠抹黑、不要怕輿論糟糕，小米就是在鋪天蓋地輿論抹黑中長大的，怕什麽輿論惡劣？
不要浪費資源討好所謂的自媒體，繼續提升產品力，優秀的產品和服務，還有厚道的價格，自會有消費者認可、有意見領袖正本清源。
那種造謠式抹黑潑臟水輿論只會把小米品牌擦得更閃耀，而不是變得暗淡。
很多企業其實還是沒弄懂小米的成功關鍵不是行銷，如果理解為行銷，那就膚淺了，這就是為什麽後面的那麽多手機品牌為什麽沒有小米成功的原因。
小米的成功其實和拼多多成功的內核一樣，但是，小米比拼多多多了一層「靠譜」的含義，拼多多的標簽是「廉價」，小米的成功不是行銷，而是極致性價比——同樣的價格，最強的產品力；或者同樣的產品力，最低的價格。
凱迪拉克百年歷史，格局忒低了點。
小米和雷軍只管做好產品、往前沖，輿論自有我等理性人為其正本清源。
小米SU7強大實操效能在3大汽車媒體官方平台PK脫穎而出，其後，有些品牌就不敢說話了、亂吠了。
雷軍這丈打得太漂亮了，不僅堆硬件，調教做到位使用體驗也做到優異水平。
所有無腦黑小米的輿論，都會反射到友商身上，都是在扇自己的臉。
真應驗了那句：全靠同行襯托！
小米做的生態，小米汽車可以成本價出售，然後靠生態賺錢，當然不怕友商卷，這是友商最怕小米的地方。
因為小米的最大貢獻是讓行業透明化，有效打擊行業黑箱，產品黑箱是低配高價割韭菜的大前提。
2023年小米財報顯示其凈利潤193億元，其中大部份靠互聯網服務，2023年互聯網服務收入301億元，其中廣告收入205億元，互聯網服務是小米毛利最高的板塊，也是利潤最大的來源，毛利率達到74.2%。互聯網服務銷售成本是77.7億元。
小米的利潤不是憑借高溢價硬件獲得的，更不是靠低配高價甚至其他歪門邪道方式賺取得的。
遺憾的是，不過目前有手機和汽車品牌在開歷史倒車，又在搞混行業生態，制造黑箱割韭菜。
