文/葉皓天
很多人說，奧迪A4L是換殼大眾邁騰。
可事實果真如此嗎？我看未必！
總不能因為大眾和奧迪的裙帶關系，就主觀臆斷奧迪A4L和大眾邁騰沒差別，甚至揚言兩者差距只有車標而已。 其實奧迪A4L和大眾邁騰還是有很多不同之處。
首先是動力總成。
現款奧迪A4L提供2.0T標準功率和高功率兩個版本，即40TFSI和45TFSI，此外還都提供了四驅版本。前者最大馬力190匹，峰值扭矩320牛米；後者最大馬力245匹，峰值扭矩370牛米，並且官方零百加速最快只需6秒。
新款大眾邁騰提供1.5T和2.0T發動機，全系前驅，前者匹配7速幹式雙離合變速箱，前者最大馬力160匹，峰值扭矩250牛米；後者最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，官方零百加速最快7.3秒。
毫無疑問，從動力總成來看，奧迪A4L和大眾邁騰有較大的差別。最重要的是，奧迪A4L發動機為縱置布局，而大眾邁騰發動機為橫置布局。發動機縱置布局讓奧迪A4L配重更好，操控更優秀。
其次是底盤懸架。
現款奧迪A4L底盤和大眾邁騰有一定區別，主要在於用料的剛性和細節。更強的剛性，可以降低轉彎時側傾，並且高速行駛時車身更緊致，不會感到松散。當然，大眾邁騰在同級車型中也表現不錯，只不過奧迪A4L更勝一籌。
另外在懸架的類別方面，現款奧迪A4L因為發動機為縱置布局，所以前方有更多空間來擺放更高級的懸架，所以現款奧迪A4L前後懸架均為五連桿獨立懸架，這是豪車比較常見的懸架類別。
大眾邁騰則為前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，這是主流家用車比較常見的懸架類別，綜合素質不錯，但與前後五連桿獨立懸架有一定差距。
最重要的是，現款奧迪A4L前後五連桿獨立懸架擺臂用料為鋁合金，並且是很粗壯的材質，大眾邁騰則為普通的鋼鐵，在材質上還是有一定差距。
最後是智能化配置。
現款奧迪A4L產品周期已經進入尾聲，全車科技配置已經與時下新車有較大差距。新款大眾邁騰作為全新車型，整體科技配置要比現款奧迪A4L更有看點。
別的功能不說，就拿智能輔助駕駛功能一項來說，就比已經比現款奧迪A4L領先太多。
另外新款大眾邁騰車機搭載高通驍龍8155芯片，車機系統記憶體12GB，無論是算力還是智能化表現，均遠超現款奧迪A4L。
綜上所述，不談論價格的情況下，現款奧迪A4L機械素質更有優勢，動力更好，底盤懸架更紮實，操控更優秀。新款大眾邁騰科技智能化配置更豐富，乘坐空間更寬大。至於怎麽選，就看自己的用車需求和手裏的預算了。
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