在電動汽車的浪潮中，奔馳作為汽車工業的巨頭，也在不斷地推動其電動化行程。最近，我們獲取了一組全新奔馳EQV的測試諜照，這款接近量產狀態的純電車型，預示著奔馳在電動MPV領域的野心。
EQV基於奔馳的VAN.EA純電廂式車平台打造，這一平台采用了底盤電池一體化技術，不僅提升了車輛的安全性，還為車內空間的寬敞提供了保證。而EQV預計純電續航可以達到500公裏，預計2026年在海外上市。
圖片來自汽車公告板
從諜照中可以看出，奔馳EQV在外觀設計上采用了奔馳最新的家族式設計語言。前臉部份，EQV配備了一個六邊形中網，內部設計有兩條橫幅式格柵，這種設計不僅顯得非常霸氣，還暗示了其電動動力的身份。
同時，中網中間疑似配有毫米波雷達和網絡攝影機，這表明EQV將配備先進的駕駛輔助系統。兩側的頭燈組采用了更加鋒利硬朗的設計，並與中網相連。
來到側面，EQV的A柱傾斜角度較大，營造出修長的車頂線條，這種設計不僅美觀，還能提供良好的空氣動力學效能。後門依然采用側滑開閉方案，方便乘客上下車，也符合其多功能車的定位。EQV還配備了隱藏式門把手設計，這不僅有助於降低風阻，也使車輛看起來更加簡潔。
但說起來，隱藏式門把手近期有許多爭議，一方面是網友對發生碰撞後車門能否正常開啟感到擔憂，而且日常使用時也會遇到各種問題，比如不熟悉的人一下子不懂如何開門，顯得比較尷尬，EQV作為一款強工具內容的產品，實用性還是要放在第一位。
圖片來自汽車公告板
車尾部份，EQV的造型相對簡約，兩側尾燈采用縱向布局，上方配有小尺寸擾流板，這些設計細節都體現了奔馳對這款純電車型的精心打造。
在動力系統方面，全新奔馳EQV將提供單電機前驅和雙電機四驅兩種版本。其中，四驅版車型的綜合輸出功率有望超過400馬力，這將使EQV在動力效能上具有出色的表現。新車的純電續航超過500公裏，且在快充模式下，20分鐘內就能完成80%的電量補給。
全新奔馳EQV的推出，不僅是奔馳在純電領域的又一次重要布局，也是對多功能車市場的一次全新探索。也進一步豐富了其純電車型的產品線，也為消費者提供了更多的選擇。但話說回來，奔馳EQV可能需要中國市場，但中國市場真的需要奔馳EQV嗎？
根據奔馳以往的調性來看，新能源車型的定價不會比同級別的燃油車低，參考同樣是MPV的奔馳V級，大膽預估一波，EQV的定價會在60萬以上。
問題在於，國產品牌近兩年大力推進新能源MPV布局，且價位均定在50萬元以內，插電混合動力的還可以更低。EQV作為傳統車企的新能源產品，本身行銷上就不占優，價格恐怕也很難在國產市場得寵。
圖片來自奔馳官網
縱觀國內市場，像嵐圖夢想家、極氪009、理想MEGA、小鵬X9這些選手，產品力並不比EQV差，並且定價上還有不小的優勢。
基於這種情況，EQV的受眾面恐怕會進一步縮窄，因為既討好不了喜歡新能源MPV的使用者，也抓不住喜歡奔馳的人的心。可以說車標效應在國內市場會進一步減弱，奔馳還是要想方設法惡補新能源技術，充實自己。
