一、新手慢開保平安，摩托不像汽車占道寬，遇到想超車的靠邊開讓行就是了。
二、可以搜影片看看，摩托車走國道旅行就算七八萬公裏騎行經驗的老手日均也在300公裏以內，很少有超過300公裏的。像重慶到武漢這一段山高路險，建議更慢一些。
你作為新手可以把行程安排得更寬一些，定在每天100到180公裏之間比較合理。
我汽車駕駛比較多，有十七八萬公裏，摩托車純當玩具只開了不到兩萬公裏。
我也是剛學會摩托車就搞了個來回1000多公裏的短途旅行，因為我對本省道路比較熟悉，哪些地方路好走又幾乎沒車很清楚，本地山區彎道多，權當練手了。
前兩天都是實際跑五個多小時，一百四五十公裏就感覺挺累了，第三天到目的地直接躺平休息了一天，你可以參考一下。
相信我，新手期定個緊趕慢趕的行程跑2000公裏對自己絕對是一種折磨。
三、上來就「至少500cc」、「日均500公裏」、「國道80都嫌慢」的，基本上沒出過遠門，真正的騎行裏程也不長，目測不超過1萬公裏。
就算10馬力的125摩托，加速到100也就十來秒，雖然談不上多快，但要說完全不能用就很誇張了。
拿自己在熟悉道路上偶爾飆車的經驗衡量「長途摩旅」，那些所謂大神的話一個字都別信，極大可能沒騎車出過市。
一個事實是，摩托玩家裏裝逼犯還是比較多的，註意分辨。
汽車想保持80配速，你目標速度要定在110左右，即有條件就加速到110，摩托車就算靈活一些，目標速度也不可能低於95，這種速度一個高減速帶或者劈彎失敗就夠要你的命了。
走國道目標速度定60，新手考慮實際配速平原在45上下、山區在35上下比較合理。
要趕路，為什麽不坐高鐵呢？
四、車型上我沒花太多時間研究，也不算特別懂，就不推薦具體型號了，但是千萬別搞花裏胡哨的雜牌。你新手練習，建議到二手車市場直接找二手。
選車牢記 容易收到二手的產品，二手也容易出手 。摩托車因為單價不算特別高，只要有穩定工作，過了新手期換車是大概率事件。
作為新手你只在市場保有量最大的車裏選，如果某個型號，你逛一家車行，有這個車、再逛幾家，大多都有這個車，說明市場認可度比較高，選這個以後換車肯定不會虧太多。至於具體參數，第一輛車註意選剎車力夠的就行，其他沒必要太在意。
效能層面的事情，建議騎完這2000公裏體驗過後，找到自己的痛點再做考慮。
五、我剛開摩托車的時候習慣離路上任何車都遠一點，不單單是大貨車、農用車。
所謂的「老司機」，關鍵在於預判，看前車過彎的弧度就能知道前車心不在焉或者技術不行，從而規避事故。
但是剛騎摩托車，因為要操作、要保持平衡、要觀察路況，實在沒法仔細觀察和判斷其他車想幹什麽，也就不存在預判的條件。
相應的，如果不可避免的出現跟車、伴行，在路上除了穩定操作，最重要的是讓其他交通參與者能夠判斷你接下來想幹什麽。
規範使用轉向燈、近遠光、喇叭是很重要的。
此處插一句： 夜間行車只要不是燈光條件特別好的市區，必須隨時開遠光 。這樣會車的時候你變近光對面跟著變近光的概率是最高的。
六、裝備方面，重慶到上海沒必要準備帳篷之類的，30公裏必有鄉鎮，沿途補給點眾多，規劃好路線註意天氣就行，即便有什麽地質災害，摩托車被堵住的概率很低。
第一次摩旅又是新手，最好住店，帳篷不容易睡踏實，第二天精神不集中，會造成危險。重慶到上海我目測郊區野外都是蚊子巨多的，帶睡墊午休沒什麽必要。
理論上兩個側馱包裝些必備的水、食物、雨衣、行李就夠了。
護具配齊，頭盔建議鹹魚選個1000以上正牌子的，其他手、肘、膝個人認為200以上3000以下的防護效果大差不差，按個人能力來就行。
雨衣買外賣小哥同款，便宜且久經考驗。
記得買兩個頻閃飛機燈，這對摩旅很重要，雨霧天、黑夜可以保命。
七、維修方面，個人經驗是準備機油和補胎、打氣的工具就夠了，其他東西準備了也不太用得上。而且你走的基本上是人口稠密區，只要前面幾百公裏不出大問題，不用太考慮出故障流落荒山野嶺的情況。
八、如果有影片拍攝需求，建議先租用運動相機。五六塊一天，你租兩台一趟下來200塊左右搞定。先嘗試一下自己有沒有這方面的熱情再考慮買器材。這類電子產品貶值比較快而且出手慢，容易血虧。
買個帶快充的大充電寶，行進中一切用電需求都從充電寶走。充電寶輸出電壓電流穩定一些，可以避免顛簸中手機/相機USB介面短路失效。
最後，你的旅程是越走越簡單的，前期慢點就行，我感覺沒啥難度。重慶往武漢方向我印象中高速都不寬，國道能走通就別上高速，反而危險。
