布加迪在 1991年9月15日向世界推出他們的超級跑車，這也是布加迪闊別量產車界多年的首次回歸，EB110意指Ettore Bugatti生辰110周年。但總體來說，因為各種各樣的原因，EB110經歷了公司破產，車型停產，車型版權轉移，車型再生產等等坎坷。
EB110絕對是一個奇葩 ， 外形老土奇怪 ， 簡直就把囧字寫在前臉上 ， 更奇葩的還要 看內在。 EB110這台車，技術層面來說是當時世界頂級水平的。如果說東瀛法拉利的3.0升V6好diaosi，而EB110的3.5貌似也好不了哪裏去，不過，人家可是一台輕量化V12，搭配4個渦輪增壓，560匹馬力，8000轉，608Nm。而且EB110的車架是全碳纖維，是當時世界最高水平。EB110有幾個版本，普通版是EB110 GT，1992年推出了輕量化後的SuperSport。後期其實還有更暴力的Dauer版本。
很多人其實 還是比較喜歡 EB110的，可能是因為有點醜萌吧，也可能是因為出自Gandini之手。EB110雖然比較奇怪，無論是外形還是引擎搭配，都是不太符合常理，不過布加迪的嘗試是值得我們敬重的。 （真車圖和文字介紹來自網絡）
MiniGT的產品線時不時會出一些精品，而且車型也很冷門，這次試玩的布加迪EB110GT就是這樣的精品；這次試玩的藍色版本，同期還推出了銀色版本，這款EB110模型的材質為合金，比例為1/64，模型的漆面、細節和整體做工在MiniGT的產品中絕對算上上簽，考慮到MiniGT的性價比，喜歡EB110的玩家可以果斷購入，畢竟好像也沒別家推出這個檔次的1/64 EB110。
產品的包裝就不再累贅了， MiniGT標準風格；紙盒上有布加迪的授權，產品的編號是644；紙盒內部是吸塑支撐，模型的車外後視鏡雖然是軟膠的，但塗上車身同樣的漆面，質感還是挺不錯的 。
雖然賣幾十塊，雖然屬於中低端模型，但是 MiniGT的這款EB110外形還是比較準確的，藍色漆是普通素漆，整體表現還不錯，而且縫隙也很均勻；模型用浮雕的方式刻畫側面的腰線線條和各種導風口，但整體效果不太突兀。
模型的懸掛還算低，輪轂是銀色大餅輪轂，而且沒有鏤空，當然剎車系統就忽略了，輪子轉動也還算順暢。
模型的大燈是透明分件的，內部結構還原一般，大燈外圍有黑色拉邊，一側的轉向燈為塗燈；模型前杠上的進氣口都是車身一體浮雕再加塗黑的，但還原的質感還算不錯，這個也是模型的亮點，車頭的布加迪標為移印。
尾燈為獨立分件，內部份色還行；車尾的大面積通風口都是浮雕 +塗黑的，不過整體質感還行；剎車燈為塗燈，尾翼為獨立分件，排氣管也是塗銀色的，質感一般化 。
多角度對比， 最囧布加迪就數它了 。
模型的內飾也沒有什麽細節的刻畫，基本上就是全黑的塑膠原色；牌模型發動機蓋上的通風格柵也是浮雕 +塗黑的，透過透明玻璃可以看到裏面有發動機細節。
模型底盤為金屬材質，其實就是平板一塊，細節為浮雕刻畫。
MiniGT這種幾十塊價位的產品，還是有不錯的性價比的，而這款EB110整體素質還真不差，這樣的精品還是值得推薦的，當然EB110的外形就不好評價了。
