知嘹汽車/Jasper
在豪華品牌的緊湊型SUV中，捷豹E- PACE一直都被冠上了冷門且高顏值的標簽。如果說以往指導價需要26.38萬起售的捷豹E-PACE需要被好好考慮的話，那現在在直降近六折的優惠下，僅需16萬左右就能入手裸車的E-PACE可謂太讓人心動了。
獵豹外觀 顏值一如既往得抗打
E-PACE的外觀延續了捷豹家族很濃厚的獵豹感設計，雖然近些年E- PACE的設計並沒有大變樣，但這樣的顏值放到現在仍然抗打。大尺寸的矩形中網和兩側的進氣口設計，整體的車頭撞風面積很大，運動性的質感很足。兩側的燈組采用了棱形設計，與車輪上方的翼子板共同營造向後延伸的流線感。
車身的設計則端莊有型，前長後短的設計帶來的是猶如轎跑感的整體流線。尾部為了運動感的收緊也只是用在了下窗線的設計上，並沒有犧牲後排乘員艙的頭部空間。大尺寸的運動型輪轂和紅色卡鉗足夠吸睛，增強運動感的同時也讓整車設計更具質感。
車內設計不落俗套 復古感但不老土
在全是大螢幕做懸浮式內飾設計的當下，E- PACE的內飾更有一些英倫風的復古感。7/12.3英寸的液晶儀表和11.4英寸的中控螢幕沒有更多強調「大」，同時在功能的搭載上也沒有缺席。CarPlay和CarLife的互聯對映和中高配車型上出現的車聯網系統表現不錯，同時支持語音辨識系統。
仍然保留的機械實體檔把和實體空調控制旋鈕，放在當下以科技為主的市場稍顯「叛逆」，但這更多仍然是以人為本的設計初衷。更重要的是這些設計並沒有太多占用中控台部份的空間，儲物空間仍然豐富。
後排空間表現不錯 地台部份稍顯遺憾
作為一台緊湊型而且還是運動化取向的SUV，很多人都關註E-PACE的具體後排空間表現。 知嘹汽車在實測後的感覺是並不擁擠，調整好前排駕駛座位後，180身高的使用者腿部空間仍有一拳半左右。但是後排的地台隆起確實明顯，坐在中間的使用者會有些難受，這也算是E-PACE最大的遺憾。
選買建議： 作為一台小眾的運動SUV來說，E-PACE受到最多的吐槽就是1.5T的三缸配置。但拋開中低配來說， 頂配車型才是我們最值得推薦的車型 。 首先是2.0T 249馬力並且配備了48V輕混系統的動力組合，這讓E- PACE的動力表現和油耗成績都很優秀， 而且這款車型還提供了適時四驅、20寸輪轂以及L2級自動駕駛等配置，整體表現都很突出。目前該款車型優惠後基本能做到裸車21萬左右，降價振幅超11萬，很適合想買豪華品牌、追求運動潮流以及不想隨大流的年輕個人化使用者。
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