這位是Tomas Mezera，1988年Bathurst 1000的冠軍，一生贏了不少比賽。
現在他是澳洲保時捷競技駕駛學校的最資深的教練以及教學專案管理。
他也是我學習駕駛的導師。
成為車手和做其它什麽事情都是一樣，花錢花時間都能入門，但是要獲得更高層次的成功，需要的還有天賦和運氣。
跟Tom學開車後，一方面我加入了保時捷邪教，只信保時捷。
另一方面也學到了如何成為一個更好的競賽車手。
說到頭，學開車和學彈琴是一樣的，要有好老師，但更多是要多練，有天賦固然好，可是天賦敵不過興趣和投入，很多人看到職業XX，不管是NBA球員也好，還是看到電子競技職業選手也好，看到他們在場上那瀟灑的一瞬間都會覺得很帥，自己也想那樣。
但實際上背後是非常辛苦的訓練，非常枯燥的重復，很長時間的瓶頸，一些難以克服的惡習，一些你覺得不可能實作的目標。這些你以前在學其它東西遇到過的，都會在賽車上遇到。
學習賽道上的競技駕駛，你越學越發現你開始學的太晚了，你能力，金錢和投入太有限了。
首先你需要學會開慢，慢出自己的節奏。
新車手都喜歡大開大合，油門踩到底，剎車踩到底。
之後經過訓練，會學會開車像彈琴一樣，有起伏有節奏，不能一個音一個音斷斷續續，要一直源源不絕的走。一個賽道開好了，仿佛唱一首歌，一路唱完，中間仿佛聽不到喘息的聲音，而不是唱一句，吸口氣，再唱。
然後有了節奏之後開始學習如何開快，如何克服恐懼去挑戰自己和車的極限。
再之後學習理論，了解賽道和角度，一個賽道外道入彎的時候你少用了幾分米的賽道，角度不如別人的好，5圈下來你可能就少了幾個車身的距離甚至更糟。
等你到這個級別了，就要開始學習駕駛規則，一些比賽常識，學習自己準備比賽，學習自己練習。
學習如何超車，如何防止別人超車。
這一步再學完了，你才勉強算是成為了一個外行，然後如果你要參加稍微正式點的比賽，而不只是trackday的練習，你很可能需要一個crew，一整個團隊去參賽，在沒有贊助商的情況下， 普通的「有錢」可能也不會讓你玩的起自費比賽。但是先有雞先有蛋的問題，你不拿名次也沒人贊助你，你參加了也未必有名次······
也正是因為如此，你會發現很多著名的車手第一次贏比賽不是20-30歲，而是40多快50歲。
像Motor Trend大神Randy Pobst 05年第一次拿個第二名時是48歲，現在64歲依然在媒體工作和比賽之間一直努力著。
在你被一個球隊簽約以前，你就只能是個「業余賽車手」。而且可能一輩子都是。
上面提到的那些，你走的每一步都是花錢，花非常多的錢。
裏面涉及到了場地費用，教練，保險，成百套輪胎，許多許多剎車片，輪圈，好幾個被你玩壞的發動機。許多個變速箱。
修理，拖車，甚至不幸的話，事故，新車。
此外還要花非常多的時間。
對你身體消耗也非常大，開車是非常耗體力的事情。
我正好問過Tomas，要練到什麽地步才可以成為職業車手。
Tomas跟我說，即便你沒日沒夜這麽練，花了很多錢，很多時間，你可能還是出不了成績。
很多人怪車，怪運氣，怪天氣。
但實際上你能做的只是不停的重復，來讓自己進步。有些人一輩子的努力與進步也不夠讓他們達到職業的水平。
然後參加Porsche Sports Driving School，低階別的入門課是一天2500-2800多刀。
（那還是很多年前）。
然後中高級別的收費更高了。
保時捷比較專註於賽道培訓和跑圈。
Amg driving academy什麽都教一點。
除了保時捷和AMG，還有Nissan Academy，尼桑非常重理論，會有很多賽道解析。
BMW的賽道專案更感覺像是在賣車·····上面的Porsche，AMG和Nissan是比較純粹一點的。肯定還有別的專案你可以參加的。
再就是普通的賽道培訓，通常都是一堂課幾小時，350-1450澳元（也是許多年前了），具體看你學什麽。
參加Track Day的話，我很早在豆瓣上寫過一套相關的說明，你需要準備什麽。
其中，賽道的保險，賽道prep的養護和跑完後的養護，輪胎，各種指出加起來，我自己算大概也要800-1200刀一天（這局限於我自己的車和我自己買的輪胎，肯定有人要杠自己的車多便宜，輪胎多便宜，保險多便宜，確實有人可以開一輛馬自達3去玩，你穿拖鞋也可以打籃球，你也可以穿喬丹，這些我一律不爭論。）輪胎偶爾可以重復使用，具體看你開的多狠，不過如果你開了一整天賽道你輪胎還沒怎麽樣，說實話你車真的沒怎麽開。
所以很多人說，想學習開賽車要從卡丁開始，不是因為卡丁車和賽道駕駛多類似，而是卡丁車便宜，適合啟蒙。
就算你拿一個家用小hatch來練習賽道駕駛，你可以看看你附近的賽道收費表然後算一下，你每個星期都去兩次，一年多少錢。
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總之，
「普通人可以參加培訓成為業余賽車手嗎？」
培訓，練習，養車，這些都非常花錢，花時間。
「普通人」是指有時間，有大把的錢，而且有興趣成為車手而且不怕失敗而且明白自己可能一輩子也不能靠這個賺錢的話。
是的，「普通人」是可以成為業余賽車手的。
賽車手不像英語老師，你參加培訓，畢業出來然後去找工作。
車隊很少會找個苗子來培養，培養到出成績了然後讓你成為職業的。
因為培養太貴了，而且出成績的機率太小了。
賽車手需要你自己培養自己，培養到出成績了，才有車隊來聘用你。
對於大部份人來說，成為車手還是太奢侈了。
玩玩車其實就夠幸福了。
