【懂車之道 產品】最近一段時間一直給大家試駕電動車，懂車之道後台有很多的朋友讓我們推薦些全燃油車型。剛好懂車之道近日在雲南試駕上汽大眾途嶽新銳。這款車型在成都車展剛剛釋出上市， 放出一口價7.99-10.69萬元 ，下面，和大家一起來看看新車的產品力如何？
外觀上，途嶽新銳采用最新一代大眾家族設計，接近途觀L Pro的設計風格，途嶽新銳提供兩種外觀設計風格，分別為黑包版和鍍鉻版。細節來看，進氣格柵內部采用多橫幅式裝飾，前大燈組采用LED光帶連線。同時，前保險杠下側配備銀色裝飾件。新車提供活力藍、朝氣粉、清風綠、鹽系灰、月光白共5種外觀配色。
來到車身側面，緊湊的車身造型，前後輪眉、車門下邊緣、前後保險杠等細節采用塑膠裝飾件，新車配備有黑色車頂行李架，傳統式門把手，配前排無鑰匙進入配置。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4355/1762/1605mm，軸距為2651mm。途嶽新銳尺寸均小於途嶽。可選16英寸和17英寸輪圈。
車身尾部，延續大眾家族化設計風格，采用貫穿式尾燈組，內部熏黑處理，擁有很強的科技感，後包圍融入銀色裝飾件，采用隱藏式排氣布局。
內飾方面，延續大眾燃油車的經典設計，較為傳統的設計風格。內飾用料做工較為普通，就是合資一貫水準，缺乏高級感。智能化方面，配備9.2英寸液晶儀表盤+10.3英寸中控幕屏、常規的大眾空調控制按鍵和換擋桿。
配置方面，配備倒車影像、全景電動天窗、USB介面、手機無線充電、後排空調出風口、一鍵啟動等。支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar，並且中控屏下方還配備按鍵+旋鈕組合，很容易上手，十分便捷。
途嶽新銳車身尺寸4355mm，軸距為2651mm，采用長軸短懸的架構設計，即便在有限的尺寸下，車內空間依舊很充裕，重點是第二排空間，無論是頭部空間還是腿部空間寬敞，靠背支撐性不錯，坐墊柔軟，長途久坐不累，行李箱容積最大可延伸至1443L。
這次我們試駕車型是該車型的頂配版本，動力方面，提供1.5T EVO II 凈效發動機 + 第五代DQ200高效率七速變速箱動力組合，最大功率為118kW，最大扭矩為 250N·m，套用保時捷同款VTG可變截面渦輪增壓、350bar高壓燃油噴射系統、米勒迴圈、APS等離子缸體塗層等多項領先科技，百公裏加速8.8秒。
在市區低速行駛過程中，新車的動力表現也十分平順線性，體感很好。在省道上的二次加速，油門踏板十分跟腳。這一次試駕也剛好途徑一段山路，在連續爬坡過程中，整個動力輸出依舊強勁，動力輸出十分平穩，跟變速箱配合整體平順，鮮少感受到頓挫，唯獨低速蠕行會有一些闖動，整體不影響動力舒適性和效率。
官方表示，在WLTC綜合工況油耗低至5.70L/100km，這一次由於時間和測試條件有限，油耗我們沒有單獨測試。
制動方面，整體調校偏向於出色，初段有一點輕盈，制動力平緩，隨著腳踩制動踏板力度加深，制動力上升明顯，制動距離在同級擁有優勢。
方向盤大小適中，手感十分輕盈，指向性不錯，虛位較小，易操作程度較好。
底盤方面，硬件方面，采用前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架，在整個試駕過程當中，底盤的表現有德系車的韌性，濾震方面，應對小碎石路面，能夠對路面傳來的振動進行處理，應對大坑窪和減速帶時，也能拿出一定的舒適性和穩定感，最大化保證車內乘員的乘坐舒適性。側傾抑制方面，新車表現很穩，即使經過一些大角度彎道、急彎時能夠對側傾進行有效抑制。
NVH方面，新車除了高速有一些胎噪和些許發動機噪音，其他噪音都控制較為靜謐。
駕駛輔助系統方面，硬件上，3顆毫米波雷達、8顆超聲波雷達、1個多功能網絡攝影機、1個後視網絡攝影機。具備ACC自適應巡航、車道保持輔助、自動跟車啟停、AEB自動剎車系統、變道輔助系統。這一次在雲南我們簡短體驗，能感覺到在日常駕駛，對駕駛員的幫助很大，大大緩解駕駛疲勞。
小編有話說：
上汽大眾途嶽新銳在成都車展上直接以一口價
7.99萬起，即使頂配價格也才10.69萬，作為一部合資燃油SUV車型，性價比提升明顯，同時廠家更是給出動力總成終身質保，能耗較低，主被動安全配置搭配到位，動態的表現也符合這個價位一貫的大眾品質。想要了解更多新車資訊，購車行情，歡迎留言互動。大家購車一定要理性消費。（圖/文/攝：懂車之道 黃裕 王亮 編輯）
