下定了。
買這個車純粹就是感性。
開了一年多的海鷗，當時只是想著代步，後來就變成每天都在開，A8基本就放地庫，一個月開幾次。
於是動了心念賣掉A8換新能源。
首先我自己的需求就是一個精致一點的新能源SUV，預算30W。看了一圈下來只有兩個是合適的：騰勢N7和蔚來ES6
新N7去試駕了，底盤確實非常不錯，已經是接近甚至某些時候我覺得已經超過所謂的德系車底盤，駕駛層面這個車沒啥可挑。內飾的設計算是那種傳統豪華車的氛圍，實木紋理真皮啥的都給你，不差的。
但是最後我還是選擇了蔚來。
原因是因為我更喜歡蔚來的設計和品牌調性。這發言非常的冤大頭和韭菜，但是我明確知道自己想要什麽。在技術層面，蔚來不算是最好的那一批了已經，800V也沒上車，智駕目前城區還是個智障的狀態，同樣的價錢只能選75度的小電池。但是設計真是國內獨一檔，你可以不喜歡，但是很難否定蔚來是有設計的，而且透過設計去營造出一種豪華車的氛圍，而不是靠堆料，這種東西在國內的新能源汽車裏面幾乎是獨家。
前兩個月租了一周的ET5，蔚來的服務和換電的確是令人舒服，當時租車的時候因為白天時間比較難湊，最後約定到晚上九點交接車，大晚上從廣州一路把車送到佛山也是不容易。後面換車之後客服專員專門打了好幾次電話提醒我填資料退押金，確實是新能源海底撈。
換電體系就是用過都說真香，而且每次去換電都覺得挺有意思。75度的電池跑高速大概試了一下能跑330+，算是夠用的範圍，而且開了海鷗一年我都沒有續航焦慮，對我來說夠了。真正能解決續航焦慮的就是家裏搞個充電樁，我大概是為數不多在家充電的車主。
但是呢，如果其他人要買蔚來，我大概是不建議的。
大部份人用車講性價比，其實小鵬G9，理想L系列會更適合。喜歡開車的，買個極氪001，騰勢N7都很不錯。
至於蔚來，是適合那些更喜歡追求點生活情趣的。但是同樣的，就很難講性價比了。
