這一點上市民和政府利益是不一致的
從市民角度，能花錢解決的問題都不是問題，你想在上海或者北京迅速得到一張牌照，價格差不多，看你願不願意付。30萬買個公司帶公司指標了解一下。
從政府角度。限牌制度本身就是限制家用車增長速度，北京因為歷史原因，城建沒趕上黃金歲月，交通承載能力比上海城建差，限制更嚴很合理。北京今年總額度差不多10萬燃油7萬新能源，上海應該約18萬張燃油號牌，綠牌不限，北京資源要緊缺得多。
所以其實沒辦法直接做對比誰好誰壞，北京采取類似上海的拍賣制度，要怎麽定價？也定9萬能起到限制作用麽？飆到20萬以上市民能接受麽？
