新能源時代，自主品牌的跑車夢
以前吉利和比亞迪都嘗試過做跑車，像美豹和 S8，但跟進口跑車比起來，差距真的蠻大的。主要就是發動機和變速箱這些核心技術不行，設計也不太出彩。不過現在情況不同啦，進入電動車時代了，發動機和變速箱不再是難題，造跑車變得容易多了。 最近我看到名爵的 Cyberster，也挺讓人喜歡的。我覺得對於我們普通年輕人來說，這些價格親民的國產電動跑車是個很棒的選擇。既能過一把跑車的癮，又不會讓錢包太癟，多好的事呀！
名爵 Cyberster，一款讓人心動的小跑車
MG Cyberster 這款車已經在國內上市了。價格定位也是很親民，起步價為31.5萬，頂配才36.5萬，奈何銷量非常低迷，因此裸車價來到27.5萬，即便如此也是賣不動。 說到車身尺寸，Cyberster 其實不算大。它總長 4535mm，寬 1913mm，軸距 2690mm。跟普通的緊湊型家用車相比，軸距和尺寸稍微大一點。不過它是兩門兩座的設計，所以空間肯定是夠用的。將近 2.7 米的軸距只安排兩個座位，那腿部空間肯定很寬敞。我覺得對於一款入門級跑車來說，這種尺寸正合適。
顏值即正義，Cyberster 的設計很吸睛
說實話，看到 Cyberster 的外觀時，我真的被驚艷到了。跟以前那些土裏土氣的國產跑車相比，簡直是一個天上一個地下。整車的線條很流暢，前臉設計很有攻擊性，側面的蝴蝶門更是畫龍點睛之筆。最讓我心動的是它的軟頂敞篷設計，感覺開著它兜風肯定特別酷。 最近名爵還公布了內飾照片，我覺得做工和設計都挺不錯的。大面積地使用了波爾多紅色皮革，看起來特別高級。中控台上那塊環繞式的大螢幕也很吸引人。整體來看，內飾設計既運動又豪華，一點都不比進口車差。
動力效能也不賴，電動跑車的優勢
說到動力系統，Cyberster 有三個版本。基礎版的單電機輸出 314 馬力，中配版 340 馬力，頂配的雙電機四驅版本更是達到了 544 馬力。說實話，這個動力水平已經相當不錯了，544 馬力都快趕上一些入門級超跑了。 這就是電動跑車的優勢啊，不用再擔心發動機調校的問題，電機的輸出就是這麽強勁。我覺得就算是基礎版的 314 馬力，對於日常使用來說也完全足夠了。畢竟我們又不是專業賽車手，平時能在馬路上耍耍帥就可以了。而且電動車的瞬時扭矩很大，起步加速肯定特別爽。
電動跑車時代，國產品牌的機遇
回想一下，在傳統燃油車時代，國產跑車真的很難出彩。核心技術跟不上，設計也不盡人意。但是現在不同了，電動化時代給了國產品牌一個彎道超車的好機會。發動機、變速箱這些以前的短板，在電動車上都不再是問題了。 我覺得像名爵這樣的品牌就抓住了這個機會。Cyberster 的整體素質挺高的，無論是外觀、內飾還是動力系統，都達到了不錯的水平。最關鍵的是，它的價格很親民。這就給了普通消費者一個接觸跑車的機會。
對 Cyberster 的期待與展望
我對這款 Cyberster 還是很期待的。它代表了國產電動跑車的一個新高度。畢竟誰不想開著帥氣的跑車兜風呢？ 當然，作為一款全新的車型，它肯定還有需要改進的地方。比如續航裏程、充電速度這些方面，希望名爵能在量產版上進一步最佳化。另外，售後服務也很重要，畢竟是小眾車型，零配件的供應和維修的便利性都需要保障。 我覺得 Cyberster 的失敗，很多原因是因為品牌效應。
