作為利益相關者，看到這題捫心自問了一下，難道是因為我上班天天摸魚，才導致韓系車如此境況？罷了罷了，現在境況挺好的，專案少活不多，一到五白天摸魚準時下班，六日就開始high（偷笑），很開心。
韓系從主流合資車到現在市場份額不足2%，我認為是一種思想在始終作怪「 死磕國產車並自以為自己是合資車身份，肯定能賣的更好 」
想想悅動，再看看上市就涼涼的名圖，或者換湯不換藥的iX35，亦或是所謂的MPV庫斯途；就能深深的感受到這種開發思路。
而我們腦海中韓系車是什麽呢？仔細想一想，科幻版造型外加2021年初就量產800V電氣構架的IONIQ5，還是搭載700Mpa高壓儲氫罐的NEXO，還是效能堪比Type R的i30N…… 統統沒有在國內售賣不引進，因為還沒有打敗國產車呢，所以要繼續死磕。
不敢多說，有興趣私聊吧，最後放上我最喜歡的外星人STARIA鎮樓。
